圖片來源：第一財經(jīng)

川渝攜手推進(jìn)交通一體化建設(shè)

將共同編制區(qū)域交通規(guī)劃，大力發(fā)展多式聯(lián)運

從市交通局獲悉，川渝兩地交通部門已形成《關(guān)于進(jìn)一步深化川渝交通運輸合作有關(guān)事宜會議紀(jì)要》(下稱《紀(jì)要》)，將攜手推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。

根據(jù)《紀(jì)要》，在強化綜合交通一體化規(guī)劃建設(shè)方面，雙方將共同編制區(qū)域交通規(guī)劃、加快省際高速公路、毗鄰地區(qū)干線公路建設(shè)，協(xié)同推動水運通道建設(shè)。統(tǒng)籌加強運輸組織管理，共同建設(shè)長江上游航運中心。雙方還將共同推進(jìn)交通強國建設(shè)試點，加快完善成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通一體化建設(shè)試點方案，共同爭取交通運輸部將成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通一體化作為整體納入國家交通強國建設(shè)試點，爭取國家政策支持。

在通道建設(shè)方面，雙方將逐步完善成渝兩地間綜合運輸網(wǎng)絡(luò)，探索推進(jìn)鐵公、鐵空等旅客聯(lián)程聯(lián)運，大力發(fā)展多式聯(lián)運。在運輸組織方面，雙方將聯(lián)合推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+交通運輸”，共同推進(jìn)城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展，積極推行公交和地鐵“一卡通”。在鐵路建設(shè)方面，雙方將全力推進(jìn)成渝中線高鐵前期工作，加快渝昆高鐵建設(shè)和既有成渝客專提速工作，力爭渝西高鐵、渝萬高鐵、成達(dá)萬高鐵早日開工建設(shè)，構(gòu)建成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈大運量客運通道。

織密大通道 打通“斷頭路”

川渝交通迎來大發(fā)展再跨越新機遇

今年1月3日，中央財經(jīng)委員會第六次會議提出要推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，川渝兩地交通部門迅速行動——

1月9日，四川省交通運輸廳與重慶市交通局，在渝召開成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通領(lǐng)域合作推進(jìn)會;

1月14日，四川省交通運輸廳航務(wù)局與重慶市港航海事事務(wù)中心在渝協(xié)商港口合作;

1月17日，重慶市交通局組織召開成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通一體化發(fā)展研討會;

……

“城市建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通要先行。成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)意味著川渝兩地交通建設(shè)將迎來大發(fā)展、再跨越的新機遇?！敝貞c市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

永瀘高速重慶段今年建成

川渝之間有4條在建高速公路

2月25日上午9時，合安高速公路重慶段石壁溝大橋建設(shè)工地，一片長30米的預(yù)制T梁嚴(yán)絲合縫地鑲嵌在橋墩上，標(biāo)志著該大橋建設(shè)工程復(fù)工第一片梁完成架設(shè)，成為全線首個復(fù)工點。

“為將疫情影響降到最低，項目部引進(jìn)了智能化鋼筋籠滾焊機，提升了鋼筋籠制作效率和質(zhì)量，為橋梁順利推進(jìn)打下了基礎(chǔ)?！敝袊F建合安項目部黨支部書記尹堂龍說。

在建的合安高速公路，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的一條快速通道。它一端連著重慶合川，一端連著四川安岳，直接串聯(lián)起重慶兩江新區(qū)和成都天府新區(qū)、重慶江北國際機場和成都天府國際機場。2021年建成后，人們駕車從重慶合川到四川安岳約需1個小時，從重慶兩江新區(qū)到成都天府新區(qū)全程約需2.5小時。

重慶市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，為推動交通互聯(lián)互通，雙方積極籌劃，旨在織密大通道，打通“斷頭路”。目前，重慶與四川連接的在建高速公路，除了合安高速之外，還有永瀘高速、渝廣支線和大足至內(nèi)江高速公路。

承建永瀘高速(重慶段)的中鐵建重慶投資集團(tuán)稱，當(dāng)前，項目部正在倒排工期，確保今年底建成通車。屆時，永川到瀘州的車程將由現(xiàn)在1.5小時縮短到約30分鐘。

大足至內(nèi)江高速公路由東向西串聯(lián)大足、榮昌、四川內(nèi)江三地。重慶段全長約31公里，設(shè)計速度120公里/小時，預(yù)計2021年底建成通車。屆時，重慶大足至內(nèi)江的車程將由目前的1個半小時縮短至1個小時。

在建的渝廣支線是重慶合川連接四川廣安華鎣的一條新通道，重慶段全長約10公里，雙向四車道，設(shè)計速度80公里/小時。

川渝路網(wǎng)再織密

一批高速路項目力爭盡早同步開建

重慶市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，目前，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈綜合交通正處于從規(guī)模發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展的重要轉(zhuǎn)型期，雙方正按照“通道進(jìn)一步加密、能力有效提升”的原則，共同加快兩地高速公路通道和既有繁忙路段擴容建設(shè)。

雙方將加快推進(jìn)江津至瀘州北線高速、資中至銅梁、開江至梁平、大竹至墊江、重慶至貴州赤水至四川敘永至云南鹽津、城口至宣漢至大竹至鄰水等高速公路項目前期工作，爭取盡早同步開工建設(shè)。

雙方還將共同向交通運輸部匯報，爭取將重慶經(jīng)赤水至敘永至鹽津、大竹至墊江至豐都至武隆高速公路納入國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃和“十四五”規(guī)劃。

與此同時，雙方還將以“十四五”規(guī)劃編制為契機，提前謀劃毗鄰地區(qū)干線公路建設(shè)事宜，統(tǒng)籌建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)時序，進(jìn)一步消除“瓶頸”路段，提升毗鄰地區(qū)干線公路通行能力。

提升船舶通過能力

共同建設(shè)長江上游航運中心

2月28日，合川區(qū)錢塘鎮(zhèn)利澤航運樞紐施工現(xiàn)場，200多名施工工人忙碌著，幾十臺挖掘機奮力地掘著巖土，一輛輛重型車穿梭不斷地運著渣土。

“從大年初一到現(xiàn)在，項目一天也沒停工，我們要在今年豐水期前完成水下施工，確保項目2024年建成投運?！敝貞c高速航發(fā)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱。

利澤航運樞紐是國務(wù)院確定的長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略中的重點交通項目，建成后，1000噸級船舶可從該樞紐經(jīng)嘉陵江和長江入海，嘉陵江將成為連接四川和重慶、輻射西北和西南地區(qū)全年暢通無阻的水上高速通道。

利澤航運樞紐只是川渝兩地協(xié)同推動水運通道建設(shè)的項目之一。重慶市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，川渝兩地在水運通道建設(shè)方面將抓住成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)這一重大歷史機遇，共同謀劃，積極爭取國家支持，抱團(tuán)發(fā)展。

雙方將共同推進(jìn)嘉陵江草街庫尾航道建設(shè)，提升船舶通過能力;積極爭取將涪江、渠江納入國家內(nèi)河高等級航道布局方案;共同爭取加快推進(jìn)三峽新通道建設(shè)，聯(lián)合開發(fā)適合通過三峽升船機的標(biāo)準(zhǔn)船型，提升長江黃金水道通行能力。

同時，雙方還將加強四川瀘州港、宜賓港與重慶果園港、萬州港的深度合作，整合航線班輪資源，推動外貿(mào)通關(guān)一體化、扶持政策措施一體化，統(tǒng)籌提高川渝港口空箱調(diào)配效率，推動廣元港、南充港、廣安港融入重慶港，共同打造長江上游航運中心。

建立健全協(xié)同合作機制

共同推動交通一體化建設(shè)

“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通一體化建設(shè)，關(guān)鍵在于雙方建立協(xié)同的合作機制。”重慶市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

為此，今年1月，四川省交通運輸廳與重慶市交通局形成了《關(guān)于進(jìn)一步深化川渝交通運輸合作有關(guān)事宜會議紀(jì)要》。

為加強具體工作對接，雙方將成立交通發(fā)展工作推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組，共同協(xié)調(diào)規(guī)劃編制、項目建設(shè)、運輸組織等協(xié)同事宜。

雙方將建立定期溝通磋商機制，開展常態(tài)化工作對接，加強信息共享，共同制定協(xié)作事項任務(wù)清單，定期跟蹤任務(wù)進(jìn)展，不定期溝通磋商相關(guān)工作，共同協(xié)調(diào)解決重大問題，強化工作督導(dǎo)落實。

有專家表示，隨著成渝地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的加快推進(jìn)，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈目前呈現(xiàn)的次級城市發(fā)育不足，兩頭大、中間小的“啞鈴式”發(fā)展結(jié)構(gòu)有望得到極大改善。