淮安因水而生、因水而興。近年來，淮安市港口物流集團(tuán)積極對(duì)接“一帶一路”建設(shè)，以“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”“淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶”“大運(yùn)河文化帶”等國家戰(zhàn)略為指引，著力提升港口、航運(yùn)、鐵路、第三方物流、公路等板塊專業(yè)化、集約化與現(xiàn)代化水平。按照淮安市委、市政府提出的打造公鐵水多式聯(lián)運(yùn)樞紐的最新定位，加快鐵路場(chǎng)站與公路、港口的配套銜接，積極融入?yún)^(qū)域綜合交通樞紐建設(shè)，加速構(gòu)建立體交通走廊，重點(diǎn)發(fā)展淮安新港內(nèi)外貿(mào)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，打造鐵水聯(lián)運(yùn)南北通道物流節(jié)點(diǎn)，進(jìn)一步加快倉庫、鐵路場(chǎng)站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建成區(qū)域性物流中心，為淮安經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境和重要支撐。

強(qiáng)根基、抓機(jī)遇，做全省內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸先行軍

2016年6月，淮安市交通控股有限公司整合資源成立淮安市港口物流集團(tuán)有限公司，有力推動(dòng)淮安港口物流運(yùn)輸發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“港、航、運(yùn)、服”四位一體化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。集團(tuán)下設(shè)8家子公司，共運(yùn)營(yíng)兩個(gè)作業(yè)區(qū)，分別為淮安新港作業(yè)區(qū)和淮安蘇淮高新區(qū)作業(yè)區(qū)，主要從事碼頭運(yùn)營(yíng)管理、集裝箱內(nèi)外貿(mào)、散雜貨倉儲(chǔ)及配送、船舶運(yùn)輸及公鐵水聯(lián)運(yùn)等相關(guān)業(yè)務(wù)。

淮安市港口物流集團(tuán)新港作業(yè)區(qū)位于京杭大運(yùn)河淮安市區(qū)段與里運(yùn)河交匯處。目前總占地面積約600余畝，作業(yè)區(qū)總岸線長(zhǎng)934米，千噸級(jí)泊位14個(gè)。港區(qū)分為新港一期和新港二期。其中，新港二期為全省內(nèi)河規(guī)模最大、自動(dòng)化程度最高的集裝箱專用碼頭，自2007年開通集裝箱航線以來，通過十多年的傾心打造，已具有完備的碼頭設(shè)施、豐富的航線布局、密集的航線班次、較大的箱量規(guī)模、齊全的綜合服務(wù)、領(lǐng)先的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)等先發(fā)優(yōu)勢(shì)。輻射范圍可達(dá)淮安全境以及宿遷、徐州、安徽、河南等地，貨源主要包括鹽、堿、元明粉、糧食、鎳鐵、輪胎、工藝品、化工原料等，國內(nèi)主要流向福建、廣東、珠三角、東北等地，外貿(mào)集裝箱主要出口至日本、韓國、東南亞、歐美等地，每年可為地方及周邊企業(yè)節(jié)約物流成本上億元。

2018年，江蘇首個(gè)內(nèi)河港口布局規(guī)劃出臺(tái)，淮安新港迎來了新的發(fā)展機(jī)遇，規(guī)劃中多次提及淮安新港，并明確了淮安新港的戰(zhàn)略定位、發(fā)展方向。為此，淮安市港口物流集團(tuán)緊緊依托新港水路二類開放口岸，加快發(fā)展淮安新港作業(yè)區(qū)，做大做強(qiáng)集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)集裝箱樞紐港地位不斷鞏固。作為地區(qū)性重要港口，以原材料、能源等大宗散雜貨以及集裝箱運(yùn)輸為主的淮安新港，將逐步發(fā)展成為國家主要港口，作業(yè)區(qū)將發(fā)展成為區(qū)域集裝箱運(yùn)輸?shù)木C合性大型樞紐作業(yè)區(qū)。2018年新港作業(yè)區(qū)集裝箱吞吐量位列全省內(nèi)河第一，為淮安外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)勁的內(nèi)生動(dòng)力。

公轉(zhuǎn)水、散改集，做全省內(nèi)河運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整主力軍

伴隨國家供給側(cè)改革深入開展，2017年以來，淮安本地大型企業(yè)產(chǎn)能逐步提高，對(duì)原料進(jìn)口、產(chǎn)品出口的需求大幅增長(zhǎng)，大大刺激了港口吞吐量的提高，公路和水路運(yùn)輸?shù)耐ǖ榔惹行枰偕?jí)?；窗彩懈劭谖锪骷瘓F(tuán)積極響應(yīng)“一帶一路”倡議，對(duì)接“加快建設(shè)淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶”部署，以蘇北重要中心城市建設(shè)為契機(jī)，迅速整合鐵路、水路、公路等物流資源，以內(nèi)河港口集裝箱多式聯(lián)運(yùn)為抓手，積極推動(dòng)淮安新港“公轉(zhuǎn)水”“散改集”運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整以及多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目建設(shè)。目前，新港作業(yè)區(qū)港口功能日趨完善，已經(jīng)形成了以淮安為中心的網(wǎng)狀航線布局規(guī)劃，發(fā)展成為公路、鐵路、水路聯(lián)動(dòng)的多功能樞紐港口，日益提高的物流運(yùn)輸效率，每年為屬地企業(yè)運(yùn)輸帶來了更多的便利，為打造樞紐港奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

為進(jìn)一步拓展物流網(wǎng)絡(luò)資源，不斷提升集團(tuán)核心競(jìng)爭(zhēng)力，2019年3月，淮安中遠(yuǎn)海運(yùn)物流有限公司在淮安新港舉行揭牌儀式?；窗仓羞h(yuǎn)海運(yùn)物流由上海中遠(yuǎn)海運(yùn)物流與淮安市交通控股合資設(shè)立，由港口物流集團(tuán)運(yùn)營(yíng)管理，主要從事國際、國內(nèi)集裝箱、散雜貨的綜合物流業(yè)務(wù)。合資公司的成立旨在充分發(fā)揮各自主業(yè)優(yōu)勢(shì)，在淮安新港開通國家二類水路開放口岸的利好因素帶動(dòng)下，推動(dòng)集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展，為淮安及周邊地區(qū)企業(yè)拓展物流通道、降低物流成本，推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供現(xiàn)代化的供應(yīng)鏈全程物流服務(wù)。

2019年8月，淮安市港口物流集團(tuán)攜手中國鐵路上海局集團(tuán)南京貨運(yùn)中心以及寧波港，開通淮安至寧波海鐵聯(lián)運(yùn)班列，開辟了淮安及周邊地區(qū)外貿(mào)業(yè)務(wù)連通世界的鐵路黃金通道，鞏固了淮安海河經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。同年11月28日，集團(tuán)下屬新港鐵路公司當(dāng)月第三列開往寧波北侖港的外貿(mào)專列成功發(fā)出，這是宿遷天合光能項(xiàng)目通過淮安—寧波海鐵聯(lián)運(yùn)專列的首次發(fā)送（專列共計(jì)30車、60TEU）?！耙淮紊陥?bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，便捷的創(chuàng)新服務(wù)，進(jìn)一步吸引淮安及周邊區(qū)域貨源，推動(dòng)淮安成為區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)。日趨完善的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，為集裝箱多式聯(lián)運(yùn)提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為企業(yè)解決降本增效難題帶來了看得見、摸得著的成果。

抬標(biāo)桿、謀發(fā)展，做淮安“一區(qū)兩帶”建設(shè)生力軍

近年來，依托“黃金水道”，淮安新港搶抓淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略機(jī)遇，主動(dòng)作為，經(jīng)過整合資源、快速發(fā)展等階段，已成長(zhǎng)為以碼頭運(yùn)營(yíng)管理、綜合物流、港口配套服務(wù)業(yè)為主的現(xiàn)代綠色港口。為進(jìn)一步降低淮安及周邊企業(yè)物流成本，提高淮安市物流綜合競(jìng)爭(zhēng)能力，2014年11月，設(shè)計(jì)吞吐能力30萬TEU的新港二期集裝箱碼頭正式開工建設(shè)，碼頭岸線約420米，堆場(chǎng)約10萬平方米，并于2017年12月正式開港運(yùn)營(yíng)。2018年下半年，新港二期兩座8500平方米、總投資約1600萬元的倉庫正式開工建設(shè)，于2019年底完工并投入使用。

堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以發(fā)展為動(dòng)力，經(jīng)過兩年來的探索實(shí)踐，淮安市港口物流集團(tuán)在精益主營(yíng)業(yè)務(wù)的同時(shí)，又將目光瞄準(zhǔn)金融貿(mào)易、冷鏈倉儲(chǔ)等物流延伸服務(wù)上，根據(jù)政府定位，發(fā)揮自身特點(diǎn)，契合內(nèi)生發(fā)展需求，著力打造內(nèi)河集裝箱集疏運(yùn)體系，擴(kuò)大港口規(guī)模，推動(dòng)口岸平臺(tái)建設(shè)，推進(jìn)新港三期及新港物流園規(guī)劃，創(chuàng)新發(fā)展現(xiàn)代物流，著力打造江淮生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)、淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶對(duì)接“一帶一路”倡議的區(qū)域集裝箱運(yùn)輸綜合樞紐，形成城市倉儲(chǔ)加工、冷鏈物流、綠色配送等綜合服務(wù)物流節(jié)點(diǎn)，加強(qiáng)形成港口產(chǎn)業(yè)鏈向橫向聯(lián)動(dòng)、縱向拓展、多方延伸的現(xiàn)代綜合物流體系運(yùn)輸格局。

信息化、智能化建設(shè)，是完善港區(qū)功能、提升服務(wù)水平進(jìn)而促進(jìn)集團(tuán)轉(zhuǎn)型升級(jí)高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措。2019年，集團(tuán)深化實(shí)施“信息化戰(zhàn)略”，打造開放協(xié)作、信息互聯(lián)、智能運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)代化“智慧港口”，大力推進(jìn)集團(tuán)系統(tǒng)化管理、中心化運(yùn)營(yíng)、智能化生產(chǎn)等“五大中心”建設(shè)，著力構(gòu)建碼頭生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)集約化、智能化；現(xiàn)代物流及電商服務(wù)實(shí)現(xiàn)一站式、全程化；努力實(shí)現(xiàn)港口管理協(xié)同化、扁平化；客戶服務(wù)多樣化、便捷化。2019年9月7日，淮安新港首座5G行業(yè)應(yīng)用基站，也是全國內(nèi)河港口首座5G行業(yè)應(yīng)用基站完成建設(shè)；11月12日，第二座5G基站在新港港區(qū)高高立起……驚人的建設(shè)速度背后，是淮安新港人對(duì)5G時(shí)代內(nèi)河港口無限活力的急切期盼，為后期自動(dòng)化(信息化)與智慧化港口打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

當(dāng)前，淮安港集裝箱吞吐量、散雜貨吞吐量都居于全省內(nèi)河港口首位；淮安市港口物流集團(tuán)現(xiàn)代綜合物流體系建設(shè)高質(zhì)量跨越式發(fā)展也正行進(jìn)在路上，“公鐵水”完善的多式聯(lián)運(yùn)體系在這里生成，“一帶”和“一路”在這里實(shí)現(xiàn)有機(jī)銜接。奮斗拼搏新時(shí)代、奮發(fā)有為競(jìng)風(fēng)流，一串串?dāng)?shù)據(jù)，一項(xiàng)項(xiàng)榮譽(yù)，記錄下淮安港口物流集團(tuán)不忘初心、砥礪前行的鏗鏘腳步，也奏響了只爭(zhēng)朝夕、不負(fù)韶華的華美樂章。

“集團(tuán)將繼續(xù)以當(dāng)好全省內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸先行軍、全省內(nèi)河運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整主力軍，圍繞江淮生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)、淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶、大運(yùn)河文化帶淮安‘一區(qū)兩帶’建設(shè)為目標(biāo)，以高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)內(nèi)河航運(yùn)樞紐和多式聯(lián)運(yùn)物流中心，打造多式聯(lián)運(yùn)物流成本的‘洼地’和現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系的‘高地’，深度融入‘一帶一路’，進(jìn)一步鞏固淮河流域、京杭運(yùn)河沿線乃至全國重要內(nèi)河港及蘇北中心樞紐港地位，大力發(fā)展江海河聯(lián)運(yùn)和公鐵水多式聯(lián)運(yùn)，全力將淮安新港打造成為江蘇省運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整樣板，助推淮安經(jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量發(fā)展?！被窗彩懈劭谖锪骷瘓F(tuán)有限公司董事長(zhǎng)沈劍說。