廣州港2019年預(yù)計全年集裝箱吞吐量將突破2300萬標(biāo)箱，廣州港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均繼續(xù)穩(wěn)居世界港口前五位。12月26日上午舉辦的廣州市政府部門定期新聞發(fā)布會上，廣州市港務(wù)局副局長袁越向媒體通報了廣州國際航運中心建設(shè)的最新進展。

港口生產(chǎn)穩(wěn)定增長海嘉汽車碼頭將在年底投入運營

在最新的新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)中，廣州國際航運中心建設(shè)排名由2015年全球第28位上升至2019年第16位（2015—2018年分別為第28、26、23、18位），國際航運中心地位得到新提升。

袁越介紹，2019年1-11月，廣州港港口生產(chǎn)保持穩(wěn)定增長，到港船舶47922艘次，同比上升9.3%，其中10萬及以上噸級船舶2651艘次，同比上升17.3%；完成貨物吞吐量57331.21萬噸，同比增長11.4%（按同口徑對比）；完成集裝箱吞吐量2117.83萬標(biāo)箱，同比增加5.83%。今年9月，集裝箱吞吐量創(chuàng)單月歷史新高，完成203萬標(biāo)箱；“一帶一路”方向集裝箱量呈兩位數(shù)增長，預(yù)計全年集裝箱吞吐量將突破2300萬標(biāo)箱。廣州港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均繼續(xù)穩(wěn)居世界港口前五位。

港口生產(chǎn)能夠穩(wěn)定增長，得益于近年來廣州不斷提升航運樞紐能級建設(shè)。2019年全市水運工程建設(shè)項目共149項，廣州港以重點建設(shè)項目為驅(qū)動，不斷強化門戶樞紐功能。全市港口7個重點項目投資完成率達到92.7%。海嘉汽車碼頭將在年底整體交工驗收并投入運營，南沙港區(qū)糧食及通用碼頭擴建工程順利開工，南沙港區(qū)四期工程、南沙港區(qū)近洋碼頭工程按計劃實施，珠江口公共錨地、廣州港環(huán)大虎島公用航道工程等項目繼續(xù)推進前期工作。

廣州港“朋友圈”增至52個港口輻射能力不斷增強

繼越南辦事處成立后，12月20日，廣州港集團在金邊市掛牌成立“廣州港駐柬埔寨辦事處”。

截至目前，廣州港已設(shè)置6個境外辦事處，進一步擴大了廣州港對外開放新格局。袁越介紹，2019年，凈增集裝箱外貿(mào)班輪航線8條（6條為“一帶一路”方向航線），航線總數(shù)達217條，其中外貿(mào)航線111條，“一帶一路”方向航線占92條，廣州港已成為大灣區(qū)通往非洲、地中海和亞洲地區(qū)的重要樞紐港。

廣州港還通過建立合作機制，不斷擴大友好港朋友圈。2019年，廣州港分別與荷蘭鹿特丹港等8個港口建立友好港合作關(guān)系，截至目前，廣州港已與全球52個港口建立友好合作關(guān)系，其中“一帶一路”沿線友好港達到16個，“朋友圈”覆蓋全球六大洲，對外交流合作網(wǎng)絡(luò)進一步完善。隨著國際合作的不斷深入，廣州港與友好港除了開辟航線等交流合作之外，還有很多實際的項目。例如在與比利時安特衛(wèi)普港合作過程中引入比利時安特衛(wèi)普國際港口培訓(xùn)的教育機構(gòu)，成立了廣州安特衛(wèi)普港口教育培訓(xùn)中心，來自全球的學(xué)員可以在此學(xué)習(xí)、交流。

袁越認為，“通過友好港口的合作，各國港口經(jīng)濟聯(lián)系更加緊密，人文往來更加密切，利益聯(lián)系紐帶更加牢固，同時我們也能積極參與國際航運的相關(guān)規(guī)則制定，推動全球經(jīng)濟治理體系變革。”

“大灣區(qū)一日游”郵輪航線已開通港口群融合協(xié)同效應(yīng)逐步顯現(xiàn)

大灣區(qū)港口資源豐富，如何推動區(qū)域港口協(xié)調(diào)聯(lián)動發(fā)展，一直是熱門話題。袁越告訴記者，今年廣州積極推進琶洲客運口岸碼頭、粵港澳游艇自由行聯(lián)檢碼頭項目前期工作，強化粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。值得注意的是，“大灣區(qū)一日游”郵輪航線目前已開通。

“我們正在積極推進大灣區(qū)游艇自由行，研究優(yōu)化大灣區(qū)游艇自由行政策、便利化口岸服務(wù)的措施?！痹浇榻B，廣州將繼續(xù)深化穗港澳港航合作，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)港航產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢互補、融合發(fā)展。

2019年，廣州通過加強與深圳等周邊港口合作，優(yōu)化引航調(diào)度服務(wù)，1—11月，廣州港共安排東莞、深圳兩港船舶13331艘次進出港航道，支持東莞、深圳的兩港發(fā)展。茂名博賀碼頭于今年3月按期投產(chǎn)，正在研究進一步深化合作事項，廣州港與珠三角、粵東、粵西三大港口群的融合協(xié)同效應(yīng)逐步顯現(xiàn)。

今年11月17日，年設(shè)計通過能力達75萬人的南沙國際郵輪母港開港運營，標(biāo)志著廣州國際郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入新階段，同時也標(biāo)志著大灣區(qū)港口產(chǎn)業(yè)的協(xié)同合作邁上了新臺階。南沙國際郵輪母港與深圳太子灣郵輪母港、香港啟德郵輪碼頭屹立珠江口，并形成“大灣區(qū)8小時母港圈”，共同推進粵港澳大灣區(qū)郵輪產(chǎn)業(yè)鏈邁上新臺階。部分港航企業(yè)建議，應(yīng)建立大灣區(qū)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)席機制，優(yōu)化港口和航線布局，多方協(xié)力打造灣區(qū)郵輪母港群和“休閑灣區(qū)”名片。