近日，福建移動與廈門遠海碼頭聯(lián)合，成功實現(xiàn)了基于5G網(wǎng)絡(luò)的AGV通信控制及智能理貨操作，標(biāo)志著廈門遠海碼頭智慧化發(fā)展跨入5G時代。這也是福建移動立足5G商用新起點、攜手各方推動5G融合發(fā)展的又一成功實踐，為經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展注入鮮活動力。

據(jù)悉，早在今年7月，福建移動就與廈門遠海碼頭集裝箱有限公司簽署了合作協(xié)議，開啟廈門市首個智慧港口5G應(yīng)用建設(shè)新篇章。此后，立足合作框架，雙方進一步攜手中移(上海)產(chǎn)業(yè)研究院等智庫團隊，圍繞港口生產(chǎn)中的自動駕駛、遠程控制、外輪理貨等信息化應(yīng)用展開了全方位立體化的探索，為5G智慧港口創(chuàng)新應(yīng)用加快落地提供了堅實的技術(shù)支撐。未來，立足這一突破性成果，福建移動、廈門遠海碼頭將繼續(xù)攜手各方，深化多領(lǐng)域跨行業(yè)交流合作，切實推動港口乃至各行各業(yè)實現(xiàn)信息化轉(zhuǎn)型升級。

信號傳輸升級，讓自動導(dǎo)引運輸車更可靠

載著貨物，沿著既定路線，在規(guī)定時間內(nèi)將貨物從裝卸點送往指定位置——這一連串動作，要達到準(zhǔn)確無誤、分秒不差，對于熟練的人工駕駛運輸車來說可能不難，但對于一臺無人駕駛的自動導(dǎo)引運輸車而言，卻十分考驗技術(shù)，特別是承擔(dān)指令發(fā)布的網(wǎng)絡(luò)信號傳輸。5G網(wǎng)絡(luò)的先天優(yōu)勢，無疑為這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)的升級打下了堅實基礎(chǔ)。

“傳統(tǒng)港口的無線通信系統(tǒng)主要由2.4G及5.8GWiFi網(wǎng)絡(luò)和千兆以內(nèi)的數(shù)字集群等系統(tǒng)組成。由于采用的是非授權(quán)的頻段，WiFi網(wǎng)絡(luò)存在外部干擾大、支持并發(fā)用戶數(shù)低等問題，很難達到電信級的高可靠性標(biāo)準(zhǔn)?！睋?jù)福建移動廈門分公司相關(guān)負責(zé)人介紹，此前受制于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)瓶頸，港口自動導(dǎo)引運輸車的指令數(shù)據(jù)傳輸并不穩(wěn)定，AGV小車作業(yè)效率受到制約。而5G技術(shù)的落地，則讓這些難題迎刃而解。

“依托5G網(wǎng)絡(luò)，我們解決了傳統(tǒng)模式下的通信異常干擾、高時延等問題，成功實現(xiàn)自動導(dǎo)引運輸車控制信號的低時延、高可靠性傳輸。”遠海碼頭相關(guān)負責(zé)人介紹道。經(jīng)過測試，目前港口通信時延已由原來的200ms降至20ms以下，自動導(dǎo)引運輸車的無線通信質(zhì)量與作業(yè)可靠性得到有力保障，自動化碼頭整體運營效能大大提升。

豐碩的5G融合發(fā)展成果離不開前期密切的合作部署。經(jīng)過數(shù)月緊鑼密鼓的布網(wǎng)，目前廈門遠海碼頭港區(qū)已實現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋，并完成了邊緣計算生產(chǎn)專網(wǎng)的部署。計算能力下沉到基站邊緣，勢必將進一步降低港口的網(wǎng)絡(luò)時延，全面提升港口網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)陌踩院涂煽啃浴?/p>

5G與AI融合，讓理貨操作更智能

集裝箱箱號多少，哪里有損壞，通過5G信號高帶寬傳輸，都能以高清視頻的方式進行實時采集、核對，既節(jié)約了人力物力，也讓碼頭理貨更加實時高效——除了助力自動化導(dǎo)引運輸車升級，推動智能化理貨操作優(yōu)化，也是“5G+港口”融合發(fā)展的一大創(chuàng)新成果。

而此前，因有線光纜受制于機械作業(yè)的移動范圍，碼頭沿岸還無法充分覆蓋前端生產(chǎn)點位。如今，全覆蓋的5G信號實現(xiàn)了下行超過800Mbps、上行超過60Mbps的預(yù)期效果，滿足了理貨作業(yè)的性能要求。基于5G網(wǎng)絡(luò)通信的智能理貨數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，依托5G的大帶寬、低時延特性，現(xiàn)場作業(yè)的畫面都能以高清視頻的方式實時回傳至中控室，達到全天候全流程的實時在線監(jiān)控?！皞鹘y(tǒng)通信模式下，系統(tǒng)只能對回傳的單一圖片進行識別處理，如今最高可支持15路高清視頻的同步回傳?！睆B門遠海碼頭負責(zé)人說。

不僅能在線監(jiān)控，還能自動理貨——結(jié)合AI識別技術(shù)，基于5G的智能系統(tǒng)還能自動完成箱號等信息數(shù)據(jù)的識別、箱體驗殘等一系列高難度動作。據(jù)了解，中遠海運港口廈門遠海碼頭主要經(jīng)營廈門港海滄港區(qū)四個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱專用泊位，靠泊能力達20萬噸，設(shè)計年吞吐量260萬標(biāo)箱，理貨操作效率直接影響著港口的運作能力。而自動化精準(zhǔn)化智能理貨系統(tǒng)的啟用，無疑為港區(qū)理貨業(yè)務(wù)的整體提升注入了強大動力。

港口作為現(xiàn)代交通運輸?shù)闹匾獦屑~，在經(jīng)濟發(fā)展中起著舉足輕重的作用。立足這一新起點，依托5G商用這一全新契機，后續(xù)，福建移動將繼續(xù)響應(yīng)國家5G戰(zhàn)略部署，深化融合發(fā)展，為港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型奠定更堅實的根基，為高質(zhì)量發(fā)展打造數(shù)字化動力引擎。