“全球航運產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建與價值”

11月6日，由中遠海運集團、《中國遠洋海運》雜志、德路里、埃信華邁聯(lián)合主辦的，享有“海運達沃斯”美譽的國際海運年會2019在上海國家會展中心隆重召開。數(shù)十個國家和地區(qū)的近千名來自航運、物流、碼頭、貨主、金融、制造、技術(shù)、監(jiān)管等所有航運產(chǎn)業(yè)鏈參與方代表參會。

上海市委副書記、市長應(yīng)勇，希臘海運與島嶼政策部部長艾奧尼斯?普拉基奧塔基斯（Loannis Plakiotakis），商務(wù)部副部長、黨組成員王炳南，國務(wù)院國資委副主任任洪斌、交通運輸部總工程師姜明寶等出席年會開幕式并致辭，上海市副市長湯志平、市政府秘書長陳靖、市政府副秘書長黃融等上海市領(lǐng)導(dǎo)出席了年會。

應(yīng)勇在致辭中表示，近年來，上海大力推進國際海運中心的建設(shè)，取得了重大積極的進展。上海將繼續(xù)引領(lǐng)中國開放風(fēng)氣之先，更加積極地探索與國際通行規(guī)則相銜接的海運開放政策與制度體系，更好地參與全球海運產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建，加快形成現(xiàn)代海運的運輸體系及服務(wù)體系。

艾奧尼斯?普拉基奧塔基斯（Loannis Plakiotakis）在致辭中表示，航運是一個大家庭，希臘是整個國際海運事業(yè)的基石之一。在國際領(lǐng)域，希臘支持海運事業(yè)，也采取了諸多積極的措施，希望可以打造一個具有競爭力的海運產(chǎn)業(yè)，同時建立穩(wěn)定的商業(yè)環(huán)境，促進希臘的海運業(yè)的發(fā)展。

王炳南在致辭中表示， 對外開放讓中國對世界經(jīng)濟作出了重要的貢獻，中國商務(wù)部支持海運領(lǐng)域擴大開放，支持中國海運企業(yè)走出去服務(wù)“一帶一”路的倡議，完善全球海運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，我們也歡迎國際海運企業(yè)，進入中國市場，到中國投資，開展貿(mào)易往來，加強交流合作，分享中國發(fā)展的紅利，實現(xiàn)互利共贏。

任洪斌在致辭中表示，國資委鼓勵支持中央企業(yè)與各國企業(yè)一道，積極構(gòu)建開放、創(chuàng)新、共享的“全球航運生態(tài)圈”；鼓勵支持中央企業(yè)與各國企業(yè)一道，積極構(gòu)建互信、互通、互利的“全球經(jīng)貿(mào)生態(tài)圈”；鼓勵支持中央企業(yè)與各國企業(yè)一道，積極構(gòu)建和諧、共生、普惠的“社會責(zé)任生態(tài)圈”。

姜明寶在致辭中表示，交通運輸部將堅決貫徹落實以交通強國建設(shè)綱要實施為契機，大力推進海運業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，譜寫好交通強國建設(shè)海運篇章。堅持服務(wù)保障先行，堅持創(chuàng)新驅(qū)動先行，堅持合作共贏先行。

中遠海運集團董事長許立榮在年會上發(fā)表了題為《“產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營”是航運的解決之道》的主旨演講。他表示，無論是從航運的內(nèi)外部環(huán)境看，還是從新技術(shù)推動看，產(chǎn)業(yè)鏈上的深度合作都是潮流所向、大勢所趨。他強調(diào)，產(chǎn)業(yè)鏈路徑構(gòu)建需要各節(jié)點企業(yè)改變方式、體現(xiàn)深度。目前在產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營的路徑構(gòu)建上，“供需導(dǎo)向”型、“產(chǎn)權(quán)導(dǎo)向”型、“契約導(dǎo)向”型是產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營構(gòu)建的三種基本路徑，三種路徑各有優(yōu)勢和局限性，因此只有將這些路徑組合應(yīng)用、不斷創(chuàng)新組合才是產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營的質(zhì)量體現(xiàn)。許立榮表示，產(chǎn)業(yè)鏈上各節(jié)點企業(yè)，要有產(chǎn)業(yè)思維、共濟理念、并見諸行動，合力打造產(chǎn)業(yè)鏈命運共同體，才能真正駛向高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展的航道。

中遠海運集團總經(jīng)理付剛峰在參加“行業(yè)對話：產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建”時提出，通過資源整合與再配置推動產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營，是航運業(yè)未來發(fā)展的大勢所趨，而提高航運產(chǎn)業(yè)鏈各節(jié)點的效率、效益，為客戶創(chuàng)造更大的價值，是航運產(chǎn)業(yè)鏈的核心邏輯。中遠海運的產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營主要圍繞為客戶創(chuàng)造價值進行布局。未來，中遠海運將進一步開放合作，加強與航運產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)方的協(xié)同合作，同時，兼顧企業(yè)發(fā)展與客戶價值，打造和諧的航運生態(tài)圈，把航運產(chǎn)業(yè)鏈各相關(guān)方與客戶發(fā)展成互惠共生的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，實現(xiàn)互利共贏。

30余位來自全球的著名經(jīng)濟學(xué)家、港航物流及相關(guān)行業(yè)領(lǐng)袖在年會上圍繞“全球航運產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建與價值”的主題，分享對國際航運市場面臨的提升服務(wù)質(zhì)量、消化過剩運力、平衡行業(yè)發(fā)展等重大問題的思考與研判，探尋未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向與價值實現(xiàn)模式。

ABS董事長、總裁暨首席執(zhí)行官溫立祺：就今天的技術(shù)水平,我們可以根據(jù)燃料所需要的船載技術(shù)來確定三種未來的發(fā)展途徑:“液化天然氣或輕氣體”途徑、“生物/合成”途徑和 “乙醇和重氣體”途徑。為了未來的可持續(xù)發(fā)展，整個航運業(yè)必須站在理性視角，團結(jié)一心，才能朝著航運業(yè)清潔和低碳的未來，大踏步前進。

中國移動通信集團有限公司董事長、黨組書記楊杰：5G技術(shù)為智慧港航發(fā)展增添新動能。中國移動通過建強港航信息“大動脈”、升級港航智慧“新引擎”、共建港航產(chǎn)業(yè)“生態(tài)圈”、培育港航轉(zhuǎn)型“加速器”，與港航企業(yè)攜手共促航運事業(yè)蓬勃發(fā)展。

PSA國際港務(wù)集團總裁陳聰敏：數(shù)字化變革將打破港口的壁壘，利用信息技術(shù)，嘗試將不同數(shù)據(jù)相互兼容，整合整個行業(yè)信息，對未來市場方向進行預(yù)測，實現(xiàn)港航產(chǎn)業(yè)鏈合作新方向。

絲路基金有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理王燕之：國際航運產(chǎn)業(yè)鏈的蓬勃發(fā)展，需要通過各個國家精誠合作，共同建設(shè)21世紀海上絲綢之路，實現(xiàn)國際航運產(chǎn)業(yè)的設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通。

著名經(jīng)濟學(xué)家、國民經(jīng)濟研究所所長、中國經(jīng)濟體制改革研究會副會長樊綱：預(yù)測2020年世界經(jīng)濟總體上會有所改善。中美貿(mào)易戰(zhàn)的走勢、各國的貨幣政策及其效果、匯率、中東和拉美一些國家的政治局勢將會成為2020年需要觀察的重要經(jīng)濟變量。

美國加州長灘港務(wù)局副港務(wù)局長赫農(nóng)安：港口在加強自身建設(shè)，實現(xiàn)現(xiàn)代數(shù)字化建設(shè)，擴大鐵路運力的同時，還必須在供應(yīng)鏈之間的協(xié)作方面發(fā)揮至關(guān)重要的作用。這也是港口對整個供應(yīng)鏈價值的重要體現(xiàn)。

株式會社商船三井副社長、執(zhí)行董事橋本剛：航運需求預(yù)測對投資決策而言是非常重要的，且各航運公司應(yīng)該共享自己的預(yù)測結(jié)果。同時，航運公司作為供應(yīng)鏈的重要一環(huán)，行業(yè)參與者應(yīng)該理性思考，優(yōu)化未來投資決策，促進市場的健康增長。

中國中化集團有限公司黨組書記、董事長寧高寧：未來二、三十年世界能源將逐漸過渡到天然氣時代。全球石油消費總量將繼續(xù)增長，天然氣將繼續(xù)是消費增速最快的化石能源。而LNG船將成為最重要的天然氣運輸方式。油氣海運需求蓬勃發(fā)展，能源企業(yè)對港航物流企業(yè)有巨大的合作需求，港航物流企業(yè)機遇無限。

淡水河谷黑色金屬全球銷售總監(jiān)麥禮仕：淡水河谷通過與中遠海運集團的密切合作，優(yōu)化了從巴西裝貨港到鋼鐵合作方的供應(yīng)鏈管理，有效地將合適的產(chǎn)品提供給最終用戶。對于中國未來進口鐵礦石的需求，我們充滿信心，雙方的合作會繼續(xù)加強。

上海國際港務(wù)（集團）股份有限公司黨委書記、董事長顧金山：港口行業(yè)作為服務(wù)于貿(mào)易的傳統(tǒng)行業(yè)，在數(shù)字化機遇與挑戰(zhàn)面前，應(yīng)當抓住機遇，勇于變革，實現(xiàn)自身的價值主張和競爭優(yōu)勢。港口企業(yè)應(yīng)積極促進物流價值鏈周圍形成健康有序的商業(yè)環(huán)境，帶動港口物流生態(tài)圈的發(fā)展。

奧地利聯(lián)邦鐵路公司執(zhí)行總裁馬太：奧地利聯(lián)邦鐵路貨運集團與中遠海運建立了良好互信的關(guān)系，未來也將增加港口基礎(chǔ)建設(shè)，優(yōu)化物流結(jié)構(gòu)，持續(xù)加強與港口和航運公司的合作，并通過三方的緊密合作以提供更好的貨物運輸服務(wù)。

亞洲投資基金投委會主席，亞投資本創(chuàng)始合伙人、董事長、CEO劉二飛：中國的航運金融正處在發(fā)展階段，對高端金融服務(wù)和航運金融衍生品需求旺盛。可以看到航運金融潛力巨大，通過API銀行、在線供應(yīng)鏈金融等模式，金融資本將助力航運企業(yè)共同解決航運產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈及產(chǎn)業(yè)鏈多元化的服務(wù)需求。

戴爾科技集團全球執(zhí)行副總裁、大中華區(qū)董事長兼總裁黃陳宏：5G時代萬物互聯(lián)，航運業(yè)也將隨之發(fā)生巨大改變。航運企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型應(yīng)該從五個方面入手，即：人工智能，大數(shù)據(jù)，云計算、云物流，數(shù)據(jù)中心，邊緣計算。這五個方面是一個整體，缺一不可。

麥肯錫全球董事合伙人陳洸：全球價值鏈正在被重塑，想要應(yīng)對這些變化，各公司必須在以下方面做出調(diào)整：準確評估在價值鏈上的競爭位置；在服務(wù)中創(chuàng)造價值；優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；縮短生產(chǎn)周期同時貼近客戶；增加靈活多變性與協(xié)作能力。

新華社中國經(jīng)濟信息社黨委書記、董事長、總裁徐玉長：冰上絲綢之路系列指數(shù)，通過數(shù)據(jù)深度加工、量化分析，為業(yè)界提供權(quán)威的監(jiān)測工具、價值信息和決策依據(jù)，促進北極地區(qū)的認識、保護、利用、治理以及數(shù)字化建設(shè)。

波羅的海交易所首席執(zhí)行官馬克?杰克遜：綜合考慮船員費用、技術(shù)費用、保險費用，計算運營成本指數(shù)；成本指數(shù)OPEX，現(xiàn)貨價格spot，spot/OPEX則為健康指數(shù)。兩個指數(shù)的推出將增加市場各方的參考依據(jù)，有利于船東、貨主理性看待市場邊界和可持續(xù)水平，避免極端市場的出現(xiàn)，對于維護市場健康理性發(fā)展將起到積極作用。

德路里航運咨詢公司合伙人、董事奈杰爾?加德納：德路里預(yù)測：2020年，集裝箱海運需求將上升4%，但是充滿了不確定性，市場仍面臨利潤被壓縮的風(fēng)險；干散貨航運市場有望反彈；油輪板塊的前景較為樂觀。同時，未來貿(mào)易環(huán)境，環(huán)保政策及科技發(fā)展等將對航運業(yè)的產(chǎn)生重要影響。

《勞氏日報》主編理查德?米德：政府對航運活動和船東網(wǎng)絡(luò)的關(guān)注度已逐步上升到前所未有的水平，同時科技的進步及大數(shù)據(jù)時代的到來，加強了航運界之間的合作，這就要求船東提高透明度。各航運公司需要加強風(fēng)險意識，確保合規(guī)性，利用好數(shù)字化技術(shù)提升供應(yīng)鏈效率，在得到保障的同時尋找新的合作機遇。

年會期間，中遠海運集團副總經(jīng)理、總會計師孫云飛代表集團與中儲糧集團副總經(jīng)理魯曉東、中鋁物流集團副總經(jīng)理閆曉軍以及一汽集團等貨方代表，馬士基集團高級副總裁丁澤娟、長榮海運董事長張正鏞、陽明海運董事長謝志堅、塞斯潘公司總裁陳兵、達飛中國首席營銷官奧黛麗?多恩等船方代表，山東省港口集團董事總經(jīng)理、青島港集團董事長李奉利、澤布呂赫港口管理局榮譽副主席文森特?薩文德等港口代表，川崎重工集團副執(zhí)行董事小島康弘等造船代表，中國移動副總裁趙大春等技術(shù)代表，波羅的海國際航運公會（BIMCO）候任主席趙式明等行業(yè)組織代表等14家企業(yè)和行業(yè)組織，以平等自愿、共商共建共享為原則，共同發(fā)出“全球航運產(chǎn)業(yè)鏈合作”倡議。（倡議全文詳見文末）

年會還舉行了冰上絲綢之路指數(shù)、波羅的海交易所船舶運營成本指數(shù)、2020年航運市場預(yù)測、航運業(yè)數(shù)據(jù)透明性和風(fēng)險管理，四項行業(yè)發(fā)布。

最后，上海市交通委員會黨組書記、主任謝峰，上海市虹口區(qū)委員會書記吳信寶，上港集團董事長顧金山，中遠海運集團副總經(jīng)理王海民 ，德路里航運咨詢公司合伙人、董事奈杰爾?加德納，《美國商務(wù)日報》/埃信華邁執(zhí)行主編馬克?薩康伊，波羅的海交易所首席執(zhí)行官馬克?杰克遜，《勞氏日報》主編理查德?米德、英國海貿(mào)（國際）傳媒集團中國執(zhí)行副總裁李曉莉作為“上海北外灘論壇2020”聯(lián)合發(fā)起方代表，共同開啟年會新階段：2020年，國際海運年會將以“上海北外灘論壇2020”的新形式閃亮登場。

在國際海運年會2019舉行期間，王海民分別與陽明海運董事長謝志堅，長榮海運董事長張正鏞，SEASPAN公司總裁、首席執(zhí)行官陳兵，馬士基（中國）有限公司前董事長Tom Behrens-Sorensen等參會嘉賓，以及“2020北外灘論壇”主辦方代表進行了會談。

中遠海運集團與合作伙伴簽署采購協(xié)議

11月6日下午，中遠海運集團所屬企業(yè)與來自日本和新加坡等國的全球合作伙伴簽署了多份采購協(xié)議。其中，中國船舶燃料有限公司和中石化中海船舶燃料供應(yīng)有限公司與供應(yīng)商簽訂了船用燃料油采購協(xié)議，南通中遠海運川崎船舶工程有限公司與供應(yīng)商簽訂了船舶設(shè)備和船用鋼板采購協(xié)議。

中遠海運集團副總經(jīng)理黃小文、集團運營部、集采中心和有關(guān)企業(yè)負責(zé)人以及供應(yīng)商代表參加簽字儀式。

中遠海運出席

新時代擴大進口與貿(mào)易便利化高峰論壇

11月6日，黃小文出席了新時代擴大進口與貿(mào)易便利化高峰論壇，并在會上就跨境貿(mào)易管理大數(shù)據(jù)平臺建設(shè)等話題與參會嘉賓進行交流。

黃小文表示，自2018年以來，中遠海運集團與上海海關(guān)、上海集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同建設(shè)跨境貿(mào)易管理大數(shù)據(jù)平臺。自關(guān)檢融合后，整合申報兩單合一給企業(yè)帶來了申報上的便利，單證準備工作大幅壓縮，真正實現(xiàn)了“一次查驗”。

中遠海運集團運營部有關(guān)負責(zé)人陪同出席了活動。

鹿特丹港常務(wù)副總裁一行到訪中遠海運

11月6日上午，鹿特丹港常務(wù)副總裁胡俊馳一行到訪中遠海運集團總部。中遠海運集團副總經(jīng)理張為與胡俊馳進行了會見，雙方就相關(guān)業(yè)務(wù)合作進行了交流。

中遠海運集團戰(zhàn)企部、運營部、中遠海運集運、中遠海運港口、中遠海運歐洲公司相關(guān)負責(zé)人參加了會見。

“全球航運產(chǎn)業(yè)鏈合作”倡議

當前，航運與相關(guān)產(chǎn)業(yè)正面臨外部環(huán)境和自身發(fā)展的雙重挑戰(zhàn)，需要所有航運產(chǎn)業(yè)鏈的參與方合作應(yīng)對。為此，由行業(yè)監(jiān)管方、貨方、船方、技術(shù)方、中介方等各界代表，以平等自愿、共商共建共享為原則，共同發(fā)出“全球航運產(chǎn)業(yè)鏈合作”倡議。我們倡議：

一、  加強產(chǎn)業(yè)鏈合作，共同支持貿(mào)易與航運便利化，推動貿(mào)易的可持續(xù)增長。航運作為貿(mào)易的主要載體要發(fā)揮重要作用，與業(yè)界同仁共同推動產(chǎn)業(yè)鏈全球化水平的提高，推動開放型世界經(jīng)濟的發(fā)展。

二、  加強產(chǎn)業(yè)鏈合作，共同促進行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。對接上下游的供給與需求，避免無序競爭與低效投資，提高資源配置效率，營造全產(chǎn)業(yè)鏈的可持續(xù)發(fā)展環(huán)境。

三、  加強產(chǎn)業(yè)鏈合作，共同提高客戶服務(wù)水平，回歸航運服務(wù)本質(zhì)。以終端客戶的價值創(chuàng)造為核心，充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)的專長與作用，實現(xiàn)價值創(chuàng)造、服務(wù)質(zhì)量和產(chǎn)品創(chuàng)新的持續(xù)提升。

四、  加強產(chǎn)業(yè)鏈合作，共同應(yīng)對發(fā)展挑戰(zhàn)。針對節(jié)能減排、數(shù)字化創(chuàng)新等新機遇、新挑戰(zhàn)，各方共擔責(zé)任、共享成果，共同形成符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向、兼顧各方利益關(guān)切的應(yīng)對方案，不斷滿足時代提出的要求。

希望合作倡議能得到各位參會嘉賓和整個航運相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的響應(yīng)，共同打造健康的航運生態(tài)圈，賦能經(jīng)濟全球化。

2019年11月6日