22日，《武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心發(fā)展規(guī)劃綱要》在北京通過(guò)專家評(píng)審，本綱要是指導(dǎo)武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期發(fā)展的綱領(lǐng)性文件，規(guī)劃期為2020—2035年。

編制這一綱要，是為貫徹長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略，落實(shí)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要，充分挖掘武漢依托長(zhǎng)江流域和國(guó)家經(jīng)濟(jì)地理中心居中優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)武漢航運(yùn)復(fù)興、長(zhǎng)江水道繁榮和全球性樞紐城市建設(shè)。

《規(guī)劃綱要》是由武漢新港管理委員會(huì)、國(guó)家發(fā)展改革委綜合運(yùn)輸研究所、上海國(guó)際航運(yùn)研究中心、武漢理工大學(xué)等共同規(guī)劃編制。

《規(guī)劃綱要》提出，依托國(guó)際化內(nèi)河航運(yùn)中心，打造成具有新價(jià)值、新效率、新體驗(yàn)、跨界服務(wù)等特征的全球交易市場(chǎng)；打造江海聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)、空水聯(lián)運(yùn)的國(guó)際物流樞紐；打造江海型產(chǎn)業(yè)區(qū)，促進(jìn)港產(chǎn)城一體化協(xié)同發(fā)展，建設(shè)成全球引領(lǐng)性的航運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群；建設(shè)海陸雙向自由貿(mào)易通道，構(gòu)建鐵水聯(lián)運(yùn)和江海聯(lián)運(yùn)物流生態(tài)圈，建成全球價(jià)值鏈要素最大限度自由流動(dòng)、高度開放的內(nèi)陸自由貿(mào)易港。

《規(guī)劃綱要》提出，到2025年，建成流域性航運(yùn)中心，到2035年，建成國(guó)際性航運(yùn)中心。

鐵水聯(lián)運(yùn)工程

按照港鐵一體和貨物無(wú)縫換裝要求，建設(shè)內(nèi)陸規(guī)模最大、效率最高的智慧型鐵水聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)。實(shí)施江北鐵路及其聯(lián)通線工程。實(shí)施陽(yáng)邏集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，無(wú)縫對(duì)接陽(yáng)邏各集裝箱港區(qū)；完善漢南港商品汽車鐵水聯(lián)運(yùn)、三江港區(qū)疏港鐵路和棋盤洲港區(qū)疏港鐵路等工程。

建設(shè)國(guó)際一流示范性內(nèi)陸自由貿(mào)易港

探索“內(nèi)陸特區(qū)”制度設(shè)計(jì)，進(jìn)行口岸、金融、投資與航運(yùn)發(fā)展制度創(chuàng)新，依托長(zhǎng)江商船之路和中歐班列（武漢），打造內(nèi)陸自由貿(mào)易海陸雙向大通道，建設(shè)全市場(chǎng)要素跨境流動(dòng)便利，國(guó)際化經(jīng)營(yíng)主體集聚發(fā)展，口岸經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先的國(guó)際一流示范性內(nèi)陸自由貿(mào)易港。

《綱要》有哪些亮點(diǎn)？

陽(yáng)邏國(guó)際港智慧化工程

圍繞操作自動(dòng)化和管理智能化，實(shí)施設(shè)施更新、設(shè)備升級(jí)和流程再造，建設(shè)港口碼頭設(shè)施智能感知、港口機(jī)械自動(dòng)化操作、車輛無(wú)人駕駛、港域貨物實(shí)施跟蹤、設(shè)施設(shè)備計(jì)劃與調(diào)度智能決策等系統(tǒng)，率先建成長(zhǎng)江全流域集裝箱智慧碼頭。

海進(jìn)江航道工程

加快實(shí)施武漢至安慶段6米深水航道工程，規(guī)劃建設(shè)7米以上深水航道，研發(fā)2萬(wàn)噸級(jí)散貨船和2000標(biāo)箱集裝箱船型，延伸南京至長(zhǎng)江口海運(yùn)航道，打通長(zhǎng)江武漢至長(zhǎng)江口海進(jìn)江深水通道，實(shí)現(xiàn)下游航道標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。