長江三角洲是長江入海之前的沖積平原，是中國第一大經(jīng)濟(jì)區(qū)，綜合實(shí)力最強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)中心，亞太地區(qū)重要的國際門戶。長江三角洲地區(qū)港口群依托上海國際航運(yùn)中心,以上海、寧波、連云港為主,充分發(fā)揮舟山、溫州、南京、鎮(zhèn)江、南通、蘇州等沿海和長江下游港口的作用,服務(wù)于長江三角洲以及長江沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,是五大港口群中發(fā)展最快、實(shí)力最強(qiáng)的一個(gè),已成為推動(dòng)全國“經(jīng)濟(jì)列車”前進(jìn)的重要引擎。上海港、寧波舟山港作為長三角港口群的代表已成為長三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展乃至全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心和重要支撐。 

一、長三角港口群現(xiàn)狀

1、碼頭泊位

根據(jù)《中國港口年鑒2017》發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2016年，長三角主要港口泊位通過能力和生產(chǎn)性泊位數(shù)量見表1。

表1 長三角主要港口泊位通過能力和生產(chǎn)性泊位數(shù)量

（數(shù)據(jù)來源：《中國港口年鑒2017》）

2、航道建設(shè) 

上海港圍繞國際航運(yùn)中心總體目標(biāo)，不斷提升航道通航功能，逐步形成“連接江浙、對(duì)接海港”的內(nèi)河高等級(jí)航道網(wǎng)，積極發(fā)展江海聯(lián)運(yùn)、江海直達(dá)和河海聯(lián)運(yùn)；浙江省著力建設(shè)舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心，復(fù)興內(nèi)河水運(yùn)對(duì)接長江黃金水道；江蘇省加快建設(shè)以長江和京杭運(yùn)河為骨干的“兩縱四橫”干線航道網(wǎng)，開展沿江港口一體化改革試點(diǎn)；安徽省加快長江干流整治，統(tǒng)籌整合港口資源，加快多式聯(lián)運(yùn)建設(shè)。

截至2016年，長三角區(qū)域三省一市內(nèi)河航道通航里程共計(jì)4.2萬公里，約占全國內(nèi)河航道通航總里程的1/3。其中，Ⅰ～Ⅳ級(jí)航道通航里程超過6000公里，較2015年同比增長3%；等外航道通航里程約2.2萬公里，同比下降0.1%；Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)、Ⅶ級(jí)航道通航里程無顯著變化，Ⅳ級(jí)航道增長明顯，增長了4.8%。

表2 長三角地區(qū)三省一市內(nèi)河航道通航里程

資料來源：文獻(xiàn)2

3、貨物吞吐量

2017年，長三角地區(qū)主要港口完成貨物吞吐量近45億噸，同比增長8.17%，占全國規(guī)模以上港口貨物吞吐量的比重為35.6%。其中：上海港完成7.5億噸，同比增長6.90%；浙江省主要港口完成13.63億噸，同比增長10.8%；江蘇省主要港口完成20.17億噸，同比增長7.87%；安徽省主要港口完成3.85億噸，同比增長1.32%。

從全球港口排名來看，2017年上海港和寧波舟山港集裝箱吞吐量分別位列第一位和第四位。

圖1 2017年長三角主要港口貨物吞吐量（單位：萬噸）

（數(shù)據(jù)來源：交通運(yùn)輸部、各市交通局）

圖2 2017年長三角主要港口集裝箱吞吐量（單位：萬TEU）

（數(shù)據(jù)來源：交通運(yùn)輸部、各市交通局）

二、長三角上市港口企業(yè)

目前，長三角港口群中上市的港口企業(yè)有：上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司、寧波舟山港股份有限公司、江蘇連云港港口股份有限公司、南京港股份有限公司和安徽皖江物流（集團(tuán)）股份有限公司。

上港集團(tuán)（股票代碼600018)是上海港公共碼頭的運(yùn)營商，是于2003年1 月由原上海港務(wù)局改制后成立的大型專業(yè)化集團(tuán)企業(yè)。2005年6月，上港集團(tuán)經(jīng)整體改制，成立了股份制公司。2006年10月26日在上交所上市，成為全國首家整體上市的港口股份制企業(yè)，目前是我國大陸地區(qū)最大的港口類上市公司，也是全球最大的港口公司之一。

寧波舟山港股份有限公司（股票代碼601018）是原寧波港股份有限公司定向增發(fā)購買舟山港股份有限公司后，于2016年9月28日更名成立的。寧波港股份有限公司成立于2008年3月31日，由寧波港集團(tuán)作為主發(fā)起人聯(lián)合招商國際等7家單位發(fā)起創(chuàng)立，其中寧波港集團(tuán)占90%股份。2010年9月28日，經(jīng)中國證監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)，寧波港股份有限公司在上交所正式上市。舟山港股份有限公司成立于2011年5月，由舟山港集團(tuán)有限公司作為主發(fā)起人聯(lián)合舟山市國瑞投資、寧波港股份等7家單位發(fā)起創(chuàng)立，其中舟山港集團(tuán)有限公司占70%股份。

江蘇連云港港口股份有限公司（股票代碼601008）于2007年4月26日在上海證券交易所掛牌上市，是我國第一支以城市名命名的股票，連續(xù)七年榮登上證公司治理板塊，同時(shí)也是中國5A級(jí)物流企業(yè)、江蘇省重點(diǎn)物流企業(yè)以及我國沿海港口第一家實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全、能源管理體系“四合一”體系融合運(yùn)行的港口企業(yè)。

南京港股份有限公司（股票代碼002040）是經(jīng)國家經(jīng)貿(mào)委批準(zhǔn)，由南京港務(wù)管理局作為主發(fā)起人，聯(lián)合南京長江油運(yùn)公司、中國外運(yùn)江蘇公司、中國石化集團(tuán)九江石油化工總廠、中國石化集團(tuán)武漢石油化工廠、中國南京外輪代理公司共同發(fā)起設(shè)立的現(xiàn)代化港口。公司于2005年3月25日深圳交易所上市。

安徽皖江物流（集團(tuán)）股份有限公司（股票代碼600575）成立于2000年11月，由原蕪湖港務(wù)管理局改制發(fā)起組建。現(xiàn)為淮南礦業(yè)集團(tuán)控股的國有上市公司。2014年7月，公司與上港集團(tuán)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略合作，以朱家橋外貿(mào)港區(qū)為平臺(tái)，合資組建經(jīng)營蕪湖港務(wù)有限責(zé)任公司（公司持股65%，上港集團(tuán)持股35%），共同致力推動(dòng)皖江區(qū)域外貿(mào)、集裝箱等物流業(yè)務(wù)發(fā)展。

圖3  2018年上半年長三角上市港口企業(yè)營業(yè)收入

2018年上半年，從營業(yè)收入看，上港集團(tuán)最多，寧波舟山港股份有限公司的同比增長最多。

圖4  2018年上半年長三角上市港口企業(yè)利潤總額

從利潤總額看，上港集團(tuán)利潤總額最多，但是利潤總額最少的連云港同比增長最多。

1、 上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司

2018年上半年，公司母港集裝箱吞吐量完成2050.7萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增加 4.6%。母港貨物吞吐量完成2.78億噸，同比下降0.6%，其中，母港散雜貨吞吐量完成0.76億噸，同比下降9.3%。為進(jìn)一步滿足公司整體規(guī)劃和發(fā)展的需要，公司散雜貨貨源結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，煤炭接卸量減少，散雜貨吞吐量較去年有所下降。

2、寧波舟山港股份有限公司

2018年上半年，公司貨物吞吐量完成 3.92 億噸，同比增長 6.9%。從主要貨種看，鐵礦石接卸量完成 6877萬噸，同比增長3.1%，鼠浪湖礦石碼頭已經(jīng)基本成熟，實(shí)現(xiàn)了40萬噸礦船常態(tài)化靠泊，正逐步成為礦石接卸新的增長極。煤炭接卸量完成2246萬噸，同比增長3.7%；原油接卸量完成3690萬噸，同比基本持平；液化品吞吐量完成484.8萬噸，略有增長；糧食接卸量完成326萬噸，同比基本持平；汽車滾裝業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)突破性進(jìn)展，梅西碼頭滾裝作業(yè)量完成5.82 萬輛，同比增長14倍。公司集裝箱吞吐量完成1402萬標(biāo)箱，同比增長7.4%， 增幅高于沿海港口平均水平。

3、江蘇連云港港口股份有限公司

2018年上半年，公司外貿(mào)進(jìn)口煤炭方面，先后啟動(dòng)了山西焦煤煤炭集港、敞頂集裝箱煤炭集改散和潤鶴焦炭到港中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。化肥進(jìn)口方面，散改集發(fā)運(yùn)同比增長22%，創(chuàng)歷史新高。件雜貨方面，成功開發(fā)車企龍頭上汽集團(tuán)業(yè)務(wù)；紙漿吞吐量連續(xù)多年穩(wěn)步增長；順利開展澳洲進(jìn)境活牛接卸業(yè)務(wù)；成功開辟禮諾航運(yùn)的歐洲雜貨班輪航線，世界最大滾裝船“禮諾獵手”號(hào)在公司首航，并首次利用馬飛板完成精密儀器滾裝，實(shí)現(xiàn)滾裝業(yè)務(wù)突破性嘗試。新貨種水渣、酒鋼牙買加氧化鋁、菲律賓銅礦石和土耳其鋁礬土等均已實(shí)現(xiàn)到港作業(yè)。

4、 南京港股份有限公司

2018年上半年，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入34613萬元，較去年同期增加7.46%；實(shí)現(xiàn)利潤總額9429萬元，較去年同期增加23.89%；凈利潤7282萬元，較去年同期增加25.09%；歸屬于母公司所有者的凈利潤5924萬元，較去年同期增加28.31%。

依靠南京的中心城市地位，和臨近蘇南、蘇中等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域的地緣優(yōu)勢(shì)，特別是臨近范圍內(nèi)的金陵石化、揚(yáng)子石化、揚(yáng)巴公司、南化集團(tuán)、儀征化纖等諸多大型石化企業(yè)的發(fā)展，使港口業(yè)務(wù)量增長趨勢(shì)明顯。公司在現(xiàn)有石油、液體化工等產(chǎn)品中轉(zhuǎn)存儲(chǔ)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，增加集裝箱裝卸業(yè)務(wù)，且集裝箱業(yè)務(wù)占到公司營業(yè)收入、毛利的60%以上。

5、 安徽皖江物流（集團(tuán)）股份有限公司

2018年上半年，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入49.40億元，利潤總額 2.85億元，凈利潤2.51億元。完成鐵路運(yùn)量2233.25萬噸，煤炭貿(mào)易量323.02萬噸，裕溪口到煤量217.25萬噸，發(fā)煤量192.89萬噸，配煤量82.09萬噸，集裝箱量40.05萬標(biāo)箱；累計(jì)完成發(fā)電量50.45億度，其中全資電廠累計(jì)發(fā)電量26.81億度；累計(jì)完成售電量3.57億度。

總體來看，2018年上半年長三角上市港口企業(yè)經(jīng)營狀況良好，業(yè)務(wù)增長趨勢(shì)明顯。

長三角港口群作為我國沿海五個(gè)港口群中港口分布最密集、吞吐量最大的港口群，肩負(fù)起服務(wù)國家“一帶一路”建設(shè)的重要任務(wù)。長三角港口群正以“水”為媒，與“一帶”國家緊密合作，以“一路”加強(qiáng)海上互通，讓中國的對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易通達(dá)四海，更讓中國互利共贏的大國理念享譽(yù)全球。

 本文由“港口網(wǎng)www.saving01.com”特約上海海事大學(xué) 

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參考文獻(xiàn)：

[1]《長三角內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展報(bào)告（2017）》

[2]《2016年長三角地區(qū)內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展情況概述》水運(yùn)管理

[3] 《上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司2018 年半年度報(bào)告》

[4]《寧波舟山港股份有限公司2018年半年度報(bào)告》

[5] 《江蘇連云港港口股份有限公司2018年半年度報(bào)告》

[6] 《南京港股份有限公司2018年半年度報(bào)告》

[7] 《安徽皖江物流（集團(tuán)）股份有限公司2018年半年度報(bào)告》

[8] 《中國港口年鑒2017》