青島市交通運(yùn)輸局近日發(fā)布的《青島港總體規(guī)劃（2018－2035年）》環(huán)評公示信息顯示，青島港將形成“一灣兩翼轄六區(qū)”的總體發(fā)展格局，即青島港將環(huán)膠州灣和南翼董家口、北翼鰲山灣布局發(fā)展，下轄老港、黃島、前灣、海西灣、董家口和鰲山灣共六大港區(qū)。青島港六大港區(qū)形成碼頭岸線總長約68km，可布置生產(chǎn)性泊位241個(gè)，綜合通過能力約10.4億噸。其中，綜合通過能力約10.4億噸，年運(yùn)送旅客人數(shù)180萬人次，港口生產(chǎn)陸域面積約7155萬平米。

相關(guān)信息如下：

《青島港總體規(guī)劃（2018-2035 年）》規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)第一次公示

青島港地處山東半島東南部，是山東省及廣大中西部地區(qū)重要的海上門戶，在我國集裝箱干線運(yùn)輸和原油、礦石等大宗物資運(yùn)輸中占據(jù)十分重要的地位，對于推動(dòng)腹地經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、提升國際競爭力都發(fā)揮了重要作用。2010年3月，交通運(yùn)輸部和山東省人民政府聯(lián)合批復(fù)了《青島港總體規(guī)劃》。

在其指導(dǎo)下，青島港發(fā)展迅速，2018年青島港完成貨物總吞吐量達(dá)5.4億噸，是我國沿海第五大港口和全球第八大集裝箱干線港。隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新時(shí)代以及“一帶一路”倡議、中韓自貿(mào)區(qū)、山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換綜合試驗(yàn)區(qū)、青島建設(shè)中國-上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)等重大國家及區(qū)域戰(zhàn)略深入實(shí)施，區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級進(jìn)入關(guān)鍵階段，青島城市空間和產(chǎn)業(yè)布局加快調(diào)整，青島港的發(fā)展環(huán)境發(fā)生了較大變化，青島市交通運(yùn)輸局組織開展新一輪的青島港總體規(guī)劃修訂工作，委托交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院承擔(dān)規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)工作。

規(guī)劃概述

1、地理位置

青島市地處歐亞大陸和太平洋的海陸交匯地帶，位于山東半島的西南部、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的南緣；北依山東半島、東南瀕臨黃海，與朝鮮半島和日本列島隔海相望；地理位置十分優(yōu)越。

2、港口性質(zhì)

青島港是我國沿海國際樞紐港之一，是國家綜合運(yùn)輸體系中的重要樞紐，是東北亞國際航運(yùn)樞紐和物流中心；是服務(wù)“一帶一路”倡議、交通強(qiáng)國、海洋強(qiáng)國等國家戰(zhàn)略的重要支撐；是山東省、中西部地區(qū)實(shí)施全方位對外開放、提升國際競爭力的戰(zhàn)略資源；是我國進(jìn)行國際大宗商品交易和資源配置的重要平臺；是山東省加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、建設(shè)現(xiàn)代化海洋強(qiáng)省的重要依托；是青島市調(diào)整經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提升城市功能，建設(shè)中國-上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)和國家軍民融合創(chuàng)新示范區(qū)，打造國際海洋名城的核心載體。

青島港將以集裝箱干線運(yùn)輸和原油、礦石等大宗物資運(yùn)輸為主，積極發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)，加快現(xiàn)代物流、大宗商品交易、航運(yùn)服務(wù)等要素聚集，兼顧海洋裝備制造和海洋資源開發(fā)支持保障基地等功能，著力調(diào)整結(jié)構(gòu)、優(yōu)化布局，逐步發(fā)展成特色鮮明、設(shè)施先進(jìn)、功能完善、高效便捷、綠色智慧、港城協(xié)調(diào)的現(xiàn)代化、綜合性的世界一流強(qiáng)港。

3、吞吐量預(yù)測

預(yù)測2025年、2035年青島港總吞吐量分別為6.7億噸和8.2億噸。

4、岸線規(guī)劃

青島市海岸線綿延曲折，海岸線總長905.2km。本次規(guī)劃港口岸段共45段，總長198.55km。

5、港口空間發(fā)展布局

青島港將形成“一灣兩翼轄六區(qū)”的總體發(fā)展格局，即青島港將環(huán)膠州灣和南翼董家口、北翼鰲山灣布局發(fā)展，下轄老港、黃島、前灣、海西灣、董家口和鰲山灣共六大港區(qū)，其中前灣、董家口及鰲山灣為重點(diǎn)港區(qū)。

6、主要貨類運(yùn)輸系統(tǒng)和港區(qū)功能分工

本次規(guī)劃重點(diǎn)規(guī)劃金屬礦石運(yùn)輸、煤炭運(yùn)輸、油品、化工品及LNG運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、糧食運(yùn)輸、客運(yùn)及郵輪運(yùn)輸、現(xiàn)代物流與港航服務(wù)以及臨港產(chǎn)業(yè)九個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)。各港區(qū)功能分工如下所述：

老港區(qū)——以國際郵輪等旅客運(yùn)輸為主，兼顧集裝箱和城市物資運(yùn)輸，積極拓展商貿(mào)、金融、信息、文旅服務(wù)等功能。

黃島港區(qū)——以液體散貨運(yùn)輸為主，為國家石油儲備基地、臨港石化企業(yè)及腹地?zé)捇髽I(yè)提供運(yùn)輸服務(wù)。與臨港產(chǎn)業(yè)功能布局調(diào)整相協(xié)調(diào)，適時(shí)調(diào)整液體散貨運(yùn)輸量。

前灣港區(qū)——是青島港集裝箱運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)港區(qū)，以外貿(mào)集裝箱干線運(yùn)輸為主，兼顧干散貨、商品汽車滾裝、件雜貨運(yùn)輸功能，積極提升港口現(xiàn)代港航服務(wù)和綜合保稅物流、商貿(mào)、信息服務(wù)等功能。

海西灣港區(qū)——以服務(wù)造船、修船、海洋工程建造等臨港工業(yè)為主，加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，深化軍民融合功能。

董家口港區(qū)——是青島港持續(xù)發(fā)展的重點(diǎn)港區(qū)，以石油及制品、金屬礦石、煤炭、液化天然氣（LNG）等大宗物資和集裝箱運(yùn)輸為主，兼顧糧食、鋼鐵、木材等貨物運(yùn)輸，拓展港口冷鏈物流等特色功能，逐步提升商貿(mào)、綜合服務(wù)等功能。

鰲山灣港區(qū)——是青島港長遠(yuǎn)發(fā)展的重要港區(qū)，近期以服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和海洋戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，遠(yuǎn)期結(jié)合青島東部灣區(qū)城市及產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，逐步拓展港口運(yùn)輸、商貿(mào)物流、綜合服務(wù)等功能。

7、規(guī)劃指標(biāo)

青島港六大港區(qū)形成碼頭岸線總長約68km，可布置生產(chǎn)性泊位241個(gè)，綜合通過能力約10.4億噸。其中，集裝箱4425萬TEU，年運(yùn)送旅客人數(shù)180萬人次，港口生產(chǎn)陸域面積約7155萬m2。

青島港區(qū)功能布局圖