9月2日，俄羅斯國有航運(yùn)公司Sovcomflot的一艘113200載重噸LNG動力阿芙拉型油船“Korolev Prospect”號完成了沿北海航線（NSR）的商業(yè)航行。此次航行創(chuàng)造了全球航運(yùn)史上的一個新里程碑，這是第一次有大型油船完全使用更清潔的LNG燃料穿越整個北海航線。

“Korolev Prospect”號將裝載原油貨物，從俄羅斯摩爾曼斯克港前往中國。其中，“Korolev Prospect”號從茲拉尼亞角（Cape Zhelaniya）到德日涅夫角（Cape Dezhnev）的北海航線航行時間約為7天零6個小時，在此期間，這艘油船平均航速12.2節(jié)，航程2118海里。

“Korolev Prospect”號船長Oleg Shishkin表示：“我們在航行中遇到的冰情和氣候都非常有利，這使得該船能夠在沒有破冰船協(xié)助的情況下獨立完成全部航行。”

他表示，“Korolev Prospect”號有著“精心準(zhǔn)備的航行計劃”，從而避開了維爾基茨基海峽（Vilkitski Strait）的巨大冰山和集中在德朗海峽（Long Strait）的冰塊，選擇了一條通往弗蘭格爾島（Wrangel Island）北部的新航線。

Shishkin認(rèn)為，“Korolev Prospect”號所選擇的這條新路線，加上由Svocomflot在2011年開辟的Tikhonov深水航線，有助于規(guī)劃LNG沿北海航線向東的商業(yè)航行。

據(jù)了解，在經(jīng)過拉普捷夫海（Laptev Sea）到東西伯利亞海時，“Korolev Prospect”號將沿著位于新西伯利亞群島北部的Tikhonov深水航線航行。2011年，Tikhonov深水航線由Sovcomflot的一艘油船“Vladimir Tikhonov”號首次開通了商業(yè)航運(yùn)。

與標(biāo)準(zhǔn)的船用燃料相比，“Korolev Prospect”號所使用的LNG燃料能夠顯著降低船舶排放，同時提升船舶的燃料效率。

據(jù)了解，“Korolev Prospect”號由現(xiàn)代三湖重工建造，在2019年2月交付。該船長250米，寬44米，是一艘1A冰級阿芙拉型原油船。

俄羅斯國家航運(yùn)公司Sovcomflot（SCF集團(tuán)）是全球最大的能源運(yùn)輸公司之一，專門從事原油、石油產(chǎn)品和LNG運(yùn)輸，以及海上石油和天然氣勘探和生產(chǎn)的服務(wù)。目前，包括“Korolev Prospect”號在內(nèi)，Sovcomflot旗下船隊運(yùn)營著6艘LNG動力原油船，此外還有5艘在建新船。Sovcomflot船隊目前擁有146艘船，總載重量超過了1280萬噸，其中超過80艘船舶擁有冰級符號。