新華社悉尼9月4日電（記者王文迪）作為澳大利亞首個全自動化的集裝箱碼頭，維多利亞國際集裝箱碼頭（Victoria International Container Terminal）自2017年3月開港迎來首艘船舶以來，已成功運營至第三個年頭。其與卡爾瑪國際集裝箱碼頭服務公司合作的“一個終端集成自動化系統(tǒng)”，為現(xiàn)代自動化碼頭設計樹立了標準。

維多利亞國際集裝箱碼頭是澳大利亞首個全自動化集裝箱碼頭，位于澳大利亞墨爾本港口Webb碼頭東部，港口海灣一側得天獨厚的地理位置讓進出口貨物的周轉速度更快，船舶停泊更為便捷。

卡爾瑪（Kalmar）國際集裝箱碼頭服務公司是一家為港口、碼頭、配送中心和重工業(yè)提供貨物處理解決方案和服務的公司。該公司在終端自動化和節(jié)能集裝箱處理方面處于行業(yè)領先地位，全球四分之一的集裝箱運輸由卡爾瑪處理。

2014年9月，卡爾瑪公司贏得維多利亞國際集裝箱碼頭的訂單，為其在墨爾本的新碼頭提供集成自動化系統(tǒng)。按照合同條款，卡爾瑪將全權負責交付全自動集裝箱軌道式起重機和自動穿梭機以及碼頭物流系統(tǒng)（TLS）的控制系統(tǒng)，并負責集成系統(tǒng)部件和碼頭運營系統(tǒng)（TOS）。

2019年1月，維多利亞國際集裝箱碼頭和卡爾瑪公司簽訂了維護和支持合同，合同涵蓋“一個終端”（OneTerminal）自動化解決方案的所有系統(tǒng)和設備，包括Navis N4碼頭運營系統(tǒng)（TOS）、20座卡爾瑪全自動軌道式起重機（ASC）和11臺卡爾瑪AutoShuttles（TM）自動穿梭機?？柆敶a頭物流系統(tǒng)（TLS）通過開放式的卡爾瑪Key系統(tǒng)接口與5臺自動化新巴拿馬型岸橋起重機相連，并基于Navis N4碼頭運營系統(tǒng)的訂單執(zhí)行自動化運營的路徑和操作。

自2017年3月開港，到2019年下半年，維多利亞國際集裝箱碼頭已成功運營三年多。其執(zhí)行總裁Anders D?mmestrup表示：“憑借與卡爾瑪以及行業(yè)領先碼頭運營系統(tǒng)Navis的緊密合作，我們獲得了重大發(fā)展，從優(yōu)化運營到如今達到港口安全和效率的最高標準。綜合的維護和支持合同將幫助我們進一步提高生產力、設備效率和一個終端自動化系統(tǒng)的可用率，確保我們可為客戶提供一流的服務。”

據(jù)悉，“一個終端集成自動化系統(tǒng)”包括：一個卡爾瑪自動堆垛起重機（ASC）系統(tǒng)，20個ASC、11架卡爾瑪自動航天飛機、卡爾瑪自動卡車處理、卡爾瑪終端物流系統(tǒng)（TLS）和Navis N4終端操作系統(tǒng)（TOS）。卡爾瑪還提供了一系列項目服務來部署和支持解決方案。

維多利亞國際集裝箱碼頭的IT經理Jon Wheeler解釋說，本質上，一個終端解決方案提供了一個單一的“玻璃板”，一個單一接口?！笆褂靡粋€供應商的好處是，我們有一個用于協(xié)作、優(yōu)化和管理服務的接口”，他說，一個終端解決方案是一個完整的端到端自動化系統(tǒng)，結合了卡爾瑪自動化設備和預先集成和測試的軟件解決方案，包括卡爾瑪 TLS和Navis N4 TOS。預先集成和測試是能夠提前部署解決方案的一個重要因素。

“一個終端集成自動化系統(tǒng)”由一個團隊交付，該團隊將軟件系統(tǒng)、設備和服務集成在一起，實現(xiàn)無縫部署。該系統(tǒng)還通過為終端運營商提供完整的項目控制、簡化決策和問題解決流程，減輕客戶風險，加快部署時間。

“就自動化效率而言，我們遠遠超出了預期”，D?mmestrup表示，隨著運營進入第三年，一個終端解決方案被證明是正確的選擇。當然效率并不是唯一的優(yōu)勢，引入自動化技術，還為碼頭創(chuàng)造了極其安全的工作環(huán)境。隨著人們對自動化越來越熟悉，可使勞動力更加多樣化。

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