11月25日，廣東省黃茅?？绾Ｍǖ劳ㄟ^交工驗收，標志著這座歷經(jīng)一年半前期籌備、4年艱苦建設(shè)的國家級重點跨海通道工程圓滿完成各項建設(shè)任務(wù)，順利通過工程質(zhì)量“大考”，即將在今年12月正式“上崗”，為粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通再添一座新黃金海上通道。

黃茅?？绾Ｍǖ廊L約31公里，東接鶴港高速公路，西連新臺高速公路并與西部沿海高速公路相交，設(shè)高欄港大橋和黃茅海大橋2座主橋，其中，黃茅海大橋采用三塔斜拉橋設(shè)計，建成后將成為世界上跨徑最大的三塔公路斜拉橋。

11月24日至25日，黃茅?？绾Ｍǖ澜还を炇諘h在珠海召開。廣東省交通運輸廳，珠海、江門兩地交通運輸局等共59家單位90余名代表參加會議。代表們實地察看了工程現(xiàn)場，交工驗收委員會聽取了黃茅?？绾Ｍǖ拦芾碇行募案鲄⒔▎挝淮淼膮R報、審閱了工程建設(shè)資料，一致認為黃茅?？绾Ｍǖ拦こ藤|(zhì)量保證體系完善，符合設(shè)計及技術(shù)規(guī)范要求，工序控制嚴格，工程質(zhì)量合格，同意通過交工驗收。

黃茅?？绾Ｍǖ澜还を炇胀ㄟ^后，還需要通過行業(yè)主管部門核備，才能正式具備通車條件。屆時，從珠海到江門的通行時間將從1個多小時縮短為30分鐘左右，將有力改變粵西沿海地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域通道單一的現(xiàn)狀，實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟發(fā)展向粵西和沿海地區(qū)輻射。