近日，在青島海關(guān)所屬黃島海關(guān)通關(guān)保障下，2座TYPE 3型海洋工程生活服務(wù)平臺在青島海西重機公司順利建造完成，正在進行出海前的最后準備。

“這是我們公司自主建造的海上自升式生活服務(wù)平臺，可容納150人在平臺上工作和生活，主要服務(wù)于石油天然氣開采。該平臺擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，以其穩(wěn)定可靠的質(zhì)量以及高性價比得到了客戶青睞?！鼻鄭u海西重機有限責任公司副總經(jīng)理代振華介紹。

海工裝備產(chǎn)業(yè)是培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要載體，也是海洋經(jīng)濟發(fā)展的領(lǐng)軍產(chǎn)業(yè)。青島海西灣內(nèi)，由東向西依次分布著海西重機、海西重工、北海造船、中船發(fā)動機等50余家船舶制造與海洋工程企業(yè)，造船能力668萬載重噸，修船能力200余艘，海洋工程鋼材加工能力50萬噸。在這些海洋“巨無霸”的帶動下，周邊區(qū)域已形成了以船舶海工制造為龍頭、配套產(chǎn)業(yè)和技術(shù)研發(fā)同步發(fā)展的完備產(chǎn)業(yè)集群。

“產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)不僅體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)鏈的縱向延伸，也體現(xiàn)在鏈主企業(yè)之間的橫向協(xié)作、優(yōu)勢互補。我們積極與行業(yè)內(nèi)頭部企業(yè)合作，不斷拓寬國際‘朋友圈’，今年已交付平臺4座，剩余8座平臺計劃在2025年下半年前陸續(xù)交付完成。”代振華介紹說，基地內(nèi)企業(yè)抓住新一輪市場機遇期，迅速搶占國際市場，訂單量已排到2026下半年。

針對海工裝備項目建造周期長、料件繁多的特點，黃島海關(guān)積極推進“智關(guān)強國”行動，成立專項課題組，根據(jù)海工裝備制造業(yè)特點，建立起近1000種海工裝備零件歸類數(shù)據(jù)庫，探索對主、輔料分類實施差別化管理和“電子底賬”風險式管理，有效解決企業(yè)保稅料件繁瑣龐雜、備案工作量大等問題。

“海關(guān)積極支持企業(yè)工序前移、節(jié)拍化生產(chǎn)等業(yè)務(wù)訴求，提升加工貿(mào)易手冊全流程辦理時效，實現(xiàn)企業(yè)申報當天貨物即放行。”黃島海關(guān)企業(yè)管理處副處長王光強說，為企業(yè)量身制定的監(jiān)管方案，保障了企業(yè)各生產(chǎn)環(huán)節(jié)“無縫對接”，進一步助力區(qū)域海洋經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢擴大。

隨著海洋裝備由近海向深遠海進發(fā)，我國海工裝備制造產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)品層次、產(chǎn)業(yè)分工、經(jīng)營規(guī)模等方面都有很大程度的優(yōu)化，在全球海工裝備市場的競爭地位顯著提升。今年前三季度，山東省前10大海工船舶出口企業(yè)出口值近300億元，較去年同期增長超200%。