招商局港口8月30日發(fā)布中報(bào)，上半年凈利潤65.29億港元，同比增19.8%；經(jīng)常性凈利潤20.45億港元，同比降5.8%；營業(yè)收入44.64億港元，同比降19.7%；基本每股收益196.07港仙，中期擬派息22港仙/股。

2019年上半年，本集團(tuán)港口項(xiàng)目共完成集裝箱吞吐量5,456萬TEU，較上年同期增長1.4%;港口散雜貨業(yè)務(wù)完成吞吐量2.23億噸，較上年同期下降10.7%。截至2019年6月30日，本集團(tuán)收入為港幣44.64億元，比上年同期下降19.7%，歸屬于本公司權(quán)益持有者之溢利為港幣65.29億元，比上年同期增長19.8%。

前景展望

展望2019年下半年，受貿(mào)易摩擦、金融市場(chǎng)波動(dòng)、貨幣政策不確定性加劇等影響，全球經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定性進(jìn)一步削弱。根據(jù)IMF在2019年7月的預(yù)測(cè)，2019年的全球增長率預(yù)計(jì)為3.2%，較2018年下降0.4個(gè)百分點(diǎn)。其中發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體增長1.9% (2018年:2.2%) ;新興市場(chǎng)和發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體增長4.1% (2018年: 4.5%) ;全球貿(mào)易總量(包括貨物與服務(wù))增速將回落至2.5%(2018年:3.7%)。經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織于2019年5月發(fā)表的報(bào)告認(rèn)為，未來兩年全球經(jīng)濟(jì)將實(shí)現(xiàn)溫和但脆弱的增長。貿(mào)易緊張、高度的政策不確定性、金融市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)將削弱全球投資和信心，進(jìn)而抑制全球強(qiáng)勁和可持續(xù)的中期增長。關(guān)稅和未來貿(mào)易的不確定性影響將擾亂全球價(jià)值鏈、損害裂造業(yè)，并產(chǎn)生嚴(yán)重的不確定性，這會(huì)給投資決策帶來壓力。

2019年下半年，在全球不確定性上升的背景下，中國經(jīng)濟(jì)增長預(yù)計(jì)將有所放緩，但仍然保持增長。按照IMF于2019年7月的最新預(yù)測(cè)，2019年中國經(jīng)濟(jì)增長預(yù)計(jì)為6.2%。預(yù)計(jì)進(jìn)出口貿(mào)易受關(guān)稅影響將有所降低，但前期降低進(jìn)口關(guān)稅和提高出口產(chǎn)品增值稅退稅將緩解這-影響。貨幣和財(cái)政政策將會(huì)放松，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革進(jìn)一步提速，由于可支配收入增加，國內(nèi)需求特別是消費(fèi)仍然保持強(qiáng)勁，基礎(chǔ)設(shè)施投資有所回升。

2019年下半年國際集裝箱市場(chǎng)的不確定因素增多。一是中美貿(mào)易摩擦反復(fù)，對(duì)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展及集裝箱運(yùn)輸需求帶來較大的不確定影響；二是國際海事組織的船舶[限硫令」實(shí)施在即，班輪公司的經(jīng)營成本將大幅提升；三是租船價(jià)格持續(xù)上漲，或?qū)⑦M(jìn)一步增加班輪公司營運(yùn)成本。同時(shí)，新船的交付將部分抵消需求上升帶來的有利因素。綜合來看，下半年國際集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)的運(yùn)價(jià)也將面臨較大下行壓力。

基于以上分析與判斷，2019年下半年本集團(tuán)將按照[立足長遠(yuǎn)，把握當(dāng)下、科技引領(lǐng)、擁抱變化」的戰(zhàn)略原則，以「提升核心能力、堅(jiān)持質(zhì)效并舉、把握時(shí)代機(jī)遇、邁向世界一流」的工作思路，積極推進(jìn)[質(zhì)效提升工程」，著力推動(dòng)經(jīng)營發(fā)展，多點(diǎn)突破港口布局，縱深推進(jìn)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。