今年7月1日，位于北京市平谷區(qū)馬坊鎮(zhèn)的京平綜合物流樞紐，中歐班列（北京—莫斯科）從馬坊站緩緩出發(fā)，標(biāo)志著北京直達(dá)俄羅斯中歐班列駛?cè)氤B(tài)化開行新階段，為京津冀地區(qū)產(chǎn)品走向國際市場搭建“快速直通車”。

地處京津冀三省市交會(huì)處的平谷區(qū)馬坊鎮(zhèn)，距離北京中心城區(qū)不到70公里，擁有北京市唯一的地方鐵路，具有“外聯(lián)內(nèi)通”“近城而不進(jìn)城”的區(qū)位優(yōu)勢和交通條件。早在2005年，物流基地便在馬坊開建，承擔(dān)起為首都保供的使命。針對規(guī)模不足及物流發(fā)展遇到的瓶頸，近年來，北京市平谷區(qū)提出“高大尚”的發(fā)展路徑，其中“大”指的就是物流大流量。

“平谷區(qū)緊抓現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展契機(jī)，以打造首都物流高地為目標(biāo)，在目標(biāo)設(shè)定、地塊調(diào)整、設(shè)施完善等方面創(chuàng)新布局，規(guī)劃到2035年實(shí)現(xiàn)4000萬噸的貨運(yùn)量運(yùn)力標(biāo)準(zhǔn)。”北京市平谷區(qū)委書記唐海龍說，這個(gè)數(shù)字是現(xiàn)有運(yùn)力的20倍。

聚焦推進(jìn)物流高地建設(shè)，平谷區(qū)尊重市場規(guī)律，注重改革創(chuàng)新，探索規(guī)劃創(chuàng)新、用地期限創(chuàng)新、土地集約節(jié)約使用創(chuàng)新、大地塊創(chuàng)新、人防工程創(chuàng)新等措施，取得顯著成效。比如，在規(guī)劃方面，物流基地從原本馬坊一個(gè)鎮(zhèn)擴(kuò)展到周邊四鎮(zhèn)組團(tuán)發(fā)展，分散了供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。在審批方面，平谷區(qū)開創(chuàng)“摘牌即發(fā)證”“拿地即開工”新模式。在土地利用創(chuàng)新方面，探索計(jì)容標(biāo)準(zhǔn)和大地塊創(chuàng)新。目前，馬坊物流基地的在建高標(biāo)庫突破280萬平方米。

在馬坊物流基地7號(hào)地，正在建設(shè)的東久新宜平谷智慧城市物流谷，是全球最大的單體物流項(xiàng)目。“在大地塊創(chuàng)新方面，東久新宜物流谷項(xiàng)目原規(guī)劃土地出讓率61.29%，經(jīng)大地塊整合后達(dá)74.88%，可出讓物流用地增加101.84畝，土地收益增加約3.36億元，市政道路規(guī)劃為內(nèi)部路由企業(yè)自主建設(shè)后，減少了政府投資預(yù)算7415萬元，‘一增一減’實(shí)現(xiàn)總體增收約4.1億元?！北本┦衅焦葏^(qū)馬坊鎮(zhèn)黨委書記秦海濱為記者算了這樣一筆賬。

“我們引進(jìn)普洛斯、京東集團(tuán)等世界級(jí)物流頭部企業(yè)落地投資，菜鳥、正創(chuàng)等標(biāo)桿項(xiàng)目已竣工驗(yàn)收?！北本┦衅焦葏^(qū)委副書記、區(qū)長狄濤說。

常態(tài)化開行中歐班列，讓平谷更好融入京津冀協(xié)同發(fā)展。2023年3月16日，北京首趟中歐班列從馬坊站發(fā)出。今年7月起，中歐班列實(shí)現(xiàn)每月4列常態(tài)化運(yùn)行，北京市外貿(mào)運(yùn)輸從此多了一條橫貫亞歐大陸的國際快速貨運(yùn)大通道。此外，在城市班列方面，平谷區(qū)正在探索開行山東青島港、浙江寧波港、福州馬尾港、重慶沙坪壩無水港等全國各大農(nóng)副產(chǎn)品主要貨源地到平谷的列車。市內(nèi)班列將暢通首都流通體系微循環(huán)，解決物流“最后一公里”問題。

“黨的二十屆三中全會(huì)提出，降低全社會(huì)物流成本。眼下，物流基地正從建設(shè)轉(zhuǎn)向運(yùn)營。如何服務(wù)企業(yè)降本增效，是我們下一步改革創(chuàng)新的重點(diǎn)?！北本┦衅焦葏^(qū)委常委、常務(wù)副區(qū)長唐朝輝表示，物流基地將致力于場站建設(shè)無人化、物流園區(qū)庫區(qū)無人化，通過引入自動(dòng)機(jī)器人、無人機(jī)等先進(jìn)設(shè)備及云計(jì)算、AI等前沿技術(shù)，加快數(shù)字供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型，提升物流效率與智能化水平。

狄濤表示，平谷區(qū)將致力于降低全社會(huì)物流成本，通過加快實(shí)施“H”形鐵路“提標(biāo)、擴(kuò)能、北延”工程，將鐵路資源轉(zhuǎn)化為城市發(fā)展新動(dòng)能，營造首都一流的物流生態(tài)。