8月29日，中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司（簡稱“中遠(yuǎn)?？亍保┌l(fā)布2024年半年度報告，今年上半年，中遠(yuǎn)?？貭I業(yè)收入實(shí)現(xiàn)人民幣1012.01億元，同比增長10.19%，實(shí)現(xiàn)息稅前利潤（EBIT）人民幣246.55億元；實(shí)現(xiàn)利潤總額人民幣230.60億元；實(shí)現(xiàn)凈利潤人民幣192.55億元，其中，歸屬于上市公司股東的凈利潤為人民幣168.70億元，同比增加人民幣3.09億元。值得關(guān)注的是，中遠(yuǎn)?？貙⒃俅未笫止P分紅，擬每股派發(fā)0.52元（含稅），派發(fā)現(xiàn)金紅利約人民幣83億元（含稅），接近歸屬于上市公司股東凈利潤的一半。

數(shù)字化供應(yīng)鏈建設(shè)打造增長新動力

中遠(yuǎn)?？乇硎荆?024年上半年，受歐美提前補(bǔ)庫存、新興市場貨量增長、紅海局勢持續(xù)發(fā)酵等多重因素共同作用影響，全球集裝箱航運(yùn)市場呈現(xiàn)出有效運(yùn)力供給偏緊、需求高企、供應(yīng)鏈緊張等態(tài)勢。在此背景下，中遠(yuǎn)?？胤e極在傳統(tǒng)賽道上“以穩(wěn)提效”，在數(shù)字智能和綠色低碳新賽道上“以進(jìn)求新”。

 在傳統(tǒng)海運(yùn)業(yè)務(wù)上，今年上半年，中遠(yuǎn)?？丶b箱業(yè)務(wù)完成提單箱量1,245.95萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長9.34%，實(shí)現(xiàn)收入人民幣974.77億元，同比增長10.41%；碼頭業(yè)務(wù)完成總吞吐量6,985.85萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長8.19%，實(shí)現(xiàn)收入人民幣50.91億元，同比增長4.95%。

今年上半年，中遠(yuǎn)?？卦诔＿\(yùn)以外的供應(yīng)鏈?zhǔn)杖肴嗣駧?98.93億元，同比增長17.28%。據(jù)悉，中遠(yuǎn)海控正在開展數(shù)智化建設(shè)與現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系深度融合，加速推動“航線產(chǎn)品”向“數(shù)字化供應(yīng)鏈產(chǎn)品”躍遷。2024年以來，區(qū)塊鏈電子提單累計簽發(fā)超過13萬票，在同類平臺中保持領(lǐng)先，無紙化放貨在更多的碼頭獲得推廣，危險品核心信息區(qū)塊鏈項目完成貨物運(yùn)輸鑒定證書上鏈，雙品牌IBOX設(shè)備新箱安裝率達(dá)到100%，應(yīng)用智能調(diào)箱系統(tǒng)調(diào)箱同比去年節(jié)省成本3.9%，MY REEFER冷鏈智能管理平臺Smart PTI覆蓋區(qū)域向澳洲和東南亞延伸。海運(yùn)、碼頭、拖車、倉儲、報關(guān)等全鏈路資源智能化、可視化管理，為包括鋰電池、光伏、跨境電商等在內(nèi)的客戶提供從標(biāo)準(zhǔn)化到個性化的全鏈解決方案。報告期內(nèi)，公司上述三類貨物的貨運(yùn)量繼續(xù)保持較高增速，同比分別增長22.8%、27.6%和61.3%。

全球布局開啟提速進(jìn)階模式

2024年以來，中遠(yuǎn)?？厝虿季?、全鏈發(fā)展、數(shù)實(shí)融合和綠色低碳轉(zhuǎn)型又取得新進(jìn)展，不僅有效平抑了市場周期性波動的影響，更在高質(zhì)量發(fā)展中取得了顯著成效。2024年以來，中遠(yuǎn)海控旗下子公司5艘24188 TEU節(jié)能型船舶和3艘14100 TEU拉美極限型船舶分別投入亞歐干線和南美新興市場航線。截至6月30日，公司自營集裝箱船隊運(yùn)力規(guī)模達(dá)324萬TEU，較期初增長6.5%，船隊規(guī)模繼續(xù)保持在行業(yè)第一梯隊。

在此基礎(chǔ)上，中遠(yuǎn)?？爻掷m(xù)推進(jìn)全球化均衡布局，一方面，成功推動海洋聯(lián)盟合作期限延長至2032年，并于3月發(fā)布DAY 8航線新產(chǎn)品，進(jìn)一步鞏固傳統(tǒng)市場優(yōu)勢，另一方面，接續(xù)開辟美東-南美西航線、洋浦至阿布扎比直航航線，升級中越、東非航線，成功實(shí)現(xiàn)天津直航南美東、大連直航墨西哥，并在新興市場開拓上實(shí)現(xiàn)多項突破，為全球客戶更有成效地降低物流成本，構(gòu)建更安全、穩(wěn)定、高效的供應(yīng)鏈體系奠定了穩(wěn)固的基石。

中遠(yuǎn)?？爻掷m(xù)構(gòu)建“集裝箱航運(yùn)+港口+相關(guān)物流”一體化的全球數(shù)字化供應(yīng)鏈服務(wù)生態(tài)。在資源建設(shè)方面，北美、歐洲、東南亞、南美、非洲等投資及運(yùn)營平臺加速搭建，美墨跨境服務(wù)、歐洲鐵路運(yùn)營平臺以及中東歐、南美、東南亞等供應(yīng)鏈資源建設(shè)陸續(xù)推進(jìn)。同時，中遠(yuǎn)?？匾劳斜壤装７蛩垢?、阿布扎比港、天津港TCT等碼頭配套資源建設(shè)，不斷提升區(qū)域服務(wù)輻射能力。

在拓寬海鐵聯(lián)運(yùn)方面，上半年，中遠(yuǎn)?？爻晒﹂_啟拉扎羅-墨西哥城包列運(yùn)輸服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了墨西哥鐵路貨運(yùn)干線與全球航線的無縫銜接，還開通武漢-廈門-歐洲鐵海聯(lián)運(yùn)通道，為中部地區(qū)鏈接全球貿(mào)易提供更便捷的出運(yùn)方式，目前，中遠(yuǎn)?？乩塾嬮_通550條內(nèi)外貿(mào)海鐵聯(lián)運(yùn)通道。

基于上述資源建設(shè)，中遠(yuǎn)海控持續(xù)提升全鏈產(chǎn)品創(chuàng)新能力，上半年，推出了“隨心配”動態(tài)打包產(chǎn)品、“全球易”第三國系列產(chǎn)品、“海鐵通”等系列全鏈產(chǎn)品?，F(xiàn)已累計推出30余個組合產(chǎn)品，廣泛覆蓋全球90多個國家和地區(qū)，有效豐富了全球供應(yīng)鏈產(chǎn)品數(shù)量和形態(tài)。

低碳轉(zhuǎn)型蓄足綠色崛起動能

在順應(yīng)綠色、低碳、智能航運(yùn)業(yè)發(fā)展新趨勢方面，中遠(yuǎn)海控持續(xù)推進(jìn)船隊和碼頭綠色低碳轉(zhuǎn)型。2024年以來，中遠(yuǎn)?？卦谕七M(jìn)12艘24,000TEU型甲醇雙燃料動力船舶建造的同時，于2024年上半年又簽署了8艘船舶甲醇雙燃料動力改造合同，并持續(xù)推進(jìn)船隊改建造計劃、生物燃油試點(diǎn)、綠色燃料供應(yīng)鏈建設(shè)。

另外，中遠(yuǎn)?？仄煜赂劭诎鍓K大力推進(jìn)分布式太陽能應(yīng)用、風(fēng)能應(yīng)用、綠色智能照明應(yīng)用，并積極推廣岸電常態(tài)化使用，1-6月累計使用岸電同比增長170%。

此外，為滿足客戶對于氣候友好型貨運(yùn)的需求，7月1日，中遠(yuǎn)海控旗下中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)向京東方頒發(fā)了首個基于GSBN區(qū)塊鏈驗證的Hi-ECO綠色航運(yùn)證書，打造了綠色低碳轉(zhuǎn)型的行業(yè)生態(tài)示范效應(yīng)。

展望2024年后半程，中遠(yuǎn)?？卣J(rèn)為，全球經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)緩慢復(fù)蘇態(tài)勢、集裝箱航運(yùn)市場形勢謹(jǐn)慎樂觀，既有地緣政治形勢復(fù)雜嚴(yán)峻、全球經(jīng)貿(mào)格局深刻調(diào)整、市場新增運(yùn)力集中交付、綠色低碳轉(zhuǎn)型導(dǎo)致履約成本增加等挑戰(zhàn)，也有歐美等傳統(tǒng)市場逐步回暖、新興市場發(fā)展保持加速度、集運(yùn)市場需求穩(wěn)步增長、產(chǎn)業(yè)鏈合作更趨緊密等機(jī)遇。

未來，中遠(yuǎn)?？貙@自身“以集裝箱航運(yùn)為核心的全球數(shù)字化供應(yīng)鏈運(yùn)營和投資平臺”的定位，積極推動供應(yīng)鏈生態(tài)創(chuàng)新、智能互聯(lián)生態(tài)創(chuàng)新、綠色低碳生態(tài)創(chuàng)新，著力以科技創(chuàng)新催生新發(fā)展模式、新增長動能，以新質(zhì)生產(chǎn)力更好賦能高質(zhì)量發(fā)展，提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，創(chuàng)造更大的價值。