仲夏七月，廣州港海鐵聯(lián)運(yùn)以破冰之勢，實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)量單月超5.3萬標(biāo)箱，刷新月度歷史新高，奮力追趕年度指標(biāo)進(jìn)度。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-7月，廣州港海鐵聯(lián)運(yùn)累計(jì)完成量同比增長35.7%。

港鐵攜手并進(jìn)，聯(lián)合營銷續(xù)新篇

今年來，廣州港集團(tuán)與廣鐵集團(tuán)持續(xù)深化合作，聯(lián)合營銷力度不斷加強(qiáng)，雙方攜手，相繼在南昌、襄陽、梅州等地成功舉辦客戶推介會及班列首發(fā)儀式。

7月份，中山黃圃城際班列實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸量的新突破，進(jìn)一步開辟并鞏固傳統(tǒng)內(nèi)陸腹地市場，此外，福建方向成功開拓的鐵路業(yè)務(wù)，也為海鐵聯(lián)運(yùn)的多元化發(fā)展注入了新的活力。

針對粵北地區(qū)鋼廠對礦石的需求，廣州港以敏銳的嗅覺，迅速開行礦石散改集班列，并常態(tài)化穩(wěn)定運(yùn)行，有效緩解公路運(yùn)輸壓力，降低物流成本，贏得客戶的高度贊譽(yù)。廣鐵集團(tuán)積極響應(yīng)市場需求，投入35噸干散箱、35噸通用箱、豆粕箱、罐式箱等多種箱型，滿足客戶個性化服務(wù)需求，為“散改集”多貨類發(fā)展提供有力保障，進(jìn)一步提升廣州港海鐵聯(lián)運(yùn)品牌競爭力。

創(chuàng)新合作機(jī)制，信息賦能促轉(zhuǎn)型

為進(jìn)一步提升海鐵聯(lián)運(yùn)效率與服務(wù)質(zhì)量，廣州港集團(tuán)與廣鐵集團(tuán)不斷創(chuàng)新合作機(jī)制，通過聯(lián)合辦公、系統(tǒng)互聯(lián)、信息共享等一系列行之有效的舉措，推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)一體化生產(chǎn)組織，加速促進(jìn)港鐵融合發(fā)展，共筑海鐵聯(lián)運(yùn)新生態(tài)。

目前廣州港多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)、南沙港南站TOS系統(tǒng)與廣鐵云平臺系統(tǒng)對接已取得階段性成果，南沙港南站作為港鐵雙方戰(zhàn)略合作的重要節(jié)點(diǎn)之一，已實(shí)現(xiàn)集裝箱從碼頭平移轉(zhuǎn)運(yùn)至火車發(fā)運(yùn)全流程系統(tǒng)管理與動態(tài)追蹤，作業(yè)流程和內(nèi)部管理不斷優(yōu)化，運(yùn)營效率和服務(wù)質(zhì)量顯著提升，向海鐵聯(lián)運(yùn)數(shù)字化、智慧化轉(zhuǎn)型邁出堅(jiān)實(shí)步伐。

東岸能力提升，謀劃發(fā)展新藍(lán)圖

廣州港積極謀劃東岸鐵路疏港能力提升方案，重點(diǎn)推進(jìn)新港片區(qū)與新沙片區(qū)的設(shè)施改造與能力提升項(xiàng)目。

新港片區(qū)通過線路升級改造、擴(kuò)充場地堆存能力等措施，將每批次作業(yè)能力由半列提升至整列，顯著提升機(jī)車取送效率；新沙二期將加大裝卸設(shè)備投入，提升灌箱能力，并通過工藝改造，常態(tài)化開展35噸敞頂箱糧食灌箱業(yè)務(wù)，以滿足“散改集”客戶業(yè)務(wù)增量需求。以上舉措將有效推進(jìn)廣州港東岸鐵路疏港能力提升至20萬標(biāo)箱的階段性目標(biāo)，進(jìn)一步鞏固廣州港華南綜合物流交通樞紐的戰(zhàn)略定位。