7月30日下午，常州海事局聯(lián)合常州市商務(wù)局（口岸辦）、交通局、常州海關(guān)等部門共同組織召開新能源企業(yè)出運(yùn)業(yè)務(wù)座談會(huì)，常州海事局就常州新能源貨物水路出運(yùn)“一箱制”項(xiàng)目（簡稱“一箱制”項(xiàng)目）進(jìn)行推介宣講。本次座談會(huì)旨在進(jìn)一步加強(qiáng)政策溝通，推動(dòng)政策效益惠及更多企業(yè)。7月9日“一箱制”項(xiàng)目試點(diǎn)船舶首航啟動(dòng)，在常州長江港率先落地試行。

2023年，常州市新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超7600億元。新能源電池產(chǎn)量占全國五分之一；新能源整車產(chǎn)量近68萬輛，占全國的7.1%；新能源汽車出口近12萬輛，占全國的十分之一。然而，新能源產(chǎn)品作為危險(xiǎn)貨物通過水路運(yùn)輸時(shí)，面臨著開箱檢查和大量申報(bào)工作。為支持常州新能源產(chǎn)品出口，常州海事局與常州市商務(wù)局積極貫徹落實(shí)江蘇省委、省政府《關(guān)于支持常州新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展意見的通知》文件精神，創(chuàng)新推出了常州新能源貨物水路出運(yùn)“一箱制”項(xiàng)目，將有效促進(jìn)航運(yùn)和貿(mào)易產(chǎn)業(yè)深度融合，助力企業(yè)降本提質(zhì)增效。

過去，常州地區(qū)生成的新能源危險(xiǎn)貨物集裝箱，通過船舶載運(yùn)至上海港海運(yùn)出口時(shí)，需分別向常州、上海兩地海事部門申報(bào)貨物和船舶手續(xù)，還可能面臨兩地海事部門的開箱檢查?！耙幌渲啤表?xiàng)目施行后，貨物與船舶在常州出運(yùn)時(shí)申報(bào)即可，并由常州海事部門在企業(yè)裝箱環(huán)節(jié)開展指導(dǎo)，兩地海事部門非必要不再開箱檢查，即在常州辦妥手續(xù)的危險(xiǎn)貨物集裝箱視同已進(jìn)入上海港，實(shí)現(xiàn)“一箱到底”。綜合評(píng)估，該模式最多可以節(jié)省96小時(shí)的手續(xù)辦理時(shí)間，降低約2000-3000元/箱的物流成本，助力企業(yè)降本提質(zhì)增效。

“一箱制”項(xiàng)目的實(shí)施，是推動(dòng)長三角一體化發(fā)展的有力舉措。在“常州-上?！痹圏c(diǎn)推行之后，將逐步推動(dòng)長三角地區(qū)進(jìn)出港貨物申報(bào)與管理模式全面升級(jí)，進(jìn)一步提升長三角地區(qū)水運(yùn)物流方式的服務(wù)保障水平。