5月16日晚23點(diǎn)30分，隨著最后一個(gè)“大圓桶”到達(dá)指定位置并下沉到位后，中交三航局承建的小洋山北作業(yè)區(qū)工作船碼頭工程30個(gè)新型桶式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)全部沉放完成。

作為國內(nèi)首個(gè)以桶式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)作為下部結(jié)構(gòu)的重力式碼頭，該節(jié)點(diǎn)的順利完成標(biāo)志著新型桶式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工取得階段性勝利，也為小洋山北作業(yè)區(qū)項(xiàng)目群建設(shè)奠定了良好的基礎(chǔ)。

小洋山北作業(yè)區(qū)整體擬建設(shè)7個(gè)7萬噸級和15個(gè)2萬噸級集裝箱泊位，同步實(shí)施相關(guān)配套工程，設(shè)計(jì)年通過能力1160萬標(biāo)準(zhǔn)箱。工作船碼頭工程是小洋山北作業(yè)區(qū)首個(gè)動(dòng)工的先導(dǎo)項(xiàng)目，建設(shè)內(nèi)容為碼頭岸線長度618.3米，碼頭建成后兼具防波防浪功能，可供海事、引航、拖輪、船舶污水收集船等輔助船舶的靠泊作業(yè)。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以“建設(shè)百年工程，打造示范樣板”為目標(biāo)，高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)項(xiàng)目前期各項(xiàng)準(zhǔn)備工作?？紤]到施工區(qū)域?yàn)樾⊙笊奖眰?cè)外海海域，水文氣象條件惡劣，為了保證碼頭下部結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)固，并最大程度減少對施工海域的污染，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性地使用了桶式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)與砂樁復(fù)合地基相結(jié)合的組合方式，構(gòu)造了一種可在軟土地基中使用的全新的碼頭結(jié)構(gòu)形式。相比傳統(tǒng)重力式碼頭，使用自重高達(dá)5000噸的預(yù)制成型桶式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)作為下部結(jié)構(gòu)，能更好地抵御橫流高流速的海浪，且在工藝流程中沒有拋石基床，工序更加清晰，也更為綠色環(huán)保。

國內(nèi)首創(chuàng)，意味著項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)將面對的是全新的施工工藝和空白的施工數(shù)據(jù)。三航局小洋山北作業(yè)區(qū)項(xiàng)目總經(jīng)理部堅(jiān)持謀定而后動(dòng)，以創(chuàng)新激發(fā)工程動(dòng)力，將新型桶式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的運(yùn)輸與安裝立為專項(xiàng)科研課題，在工程建設(shè)之前便開展了充分的理論和模擬研究。

項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)充分結(jié)合工程與環(huán)境特點(diǎn)，在中交集團(tuán)工程結(jié)構(gòu)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室康橋試驗(yàn)基地開展1：10的模型試驗(yàn)，并最終確定采用無底有蓋的負(fù)壓桶結(jié)構(gòu)形式作為桶式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。碼頭下部結(jié)構(gòu)由30個(gè)桶式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)排列而成，單個(gè)桶體由上下兩種結(jié)構(gòu)組合而成，下桶為無底薄壁結(jié)構(gòu)，上桶為矩形沉箱結(jié)構(gòu)，最大桶體長40米、寬20米、高26.5米，重達(dá)5492噸。