項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場。中交一航局供圖

“A701聲光報(bào)警正常,皮帶機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正?！薄癆3.103無跑偏,皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)正?！薄?月13日,北部灣港防城港漁澫港區(qū)煤炭倉儲(chǔ)基地項(xiàng)目首次空載聯(lián)動(dòng)調(diào)試順利實(shí)現(xiàn),為該項(xiàng)目后續(xù)重載聯(lián)動(dòng)調(diào)試打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

本次聯(lián)動(dòng)調(diào)試共涉及11條皮帶機(jī)、1臺(tái)堆取料機(jī),采用遠(yuǎn)程操作形式完成物料從防城港碼頭20號泊位堆場到倉儲(chǔ)基地項(xiàng)目堆場的工藝系統(tǒng)堆料流程控制。為順利完成首次聯(lián)動(dòng)調(diào)試,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)組織協(xié)作隊(duì)伍、相關(guān)廠家召開空載聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)會(huì),制定空載聯(lián)動(dòng)調(diào)試方案,明確各參建單位、各崗位人員的分工及職責(zé),并做好技術(shù)及安全交底,確保調(diào)試工作有條不紊、穩(wěn)步進(jìn)行。

調(diào)試過程中,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用變頻啟動(dòng)、變頻運(yùn)行方式,將各系統(tǒng)設(shè)備從“0”穩(wěn)步提升至目標(biāo)轉(zhuǎn)速區(qū)間并持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)兩個(gè)小時(shí)以上,以檢驗(yàn)各系統(tǒng)設(shè)備綜合性能。調(diào)試現(xiàn)場指令清晰明確,聯(lián)動(dòng)過程安全有序,各系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行一切正常。

“本次空載調(diào)試的11條皮帶機(jī)水平長度共計(jì)3279米,帶寬1800mm,帶速4.75米/秒,輸送能力5400噸/時(shí),參與調(diào)試的斗輪堆取機(jī)采用了高精度立體三維激光掃描和北斗空間定位等先進(jìn)技術(shù),通過運(yùn)用智能測算,智能控制、數(shù)字化監(jiān)控等科技手段,可實(shí)現(xiàn)斗輪機(jī)的堆取料自動(dòng)化高效運(yùn)行?！敝薪灰缓骄址莱歉蹪O澫港區(qū)煤炭倉儲(chǔ)基地項(xiàng)目副經(jīng)理田利生介紹。

此外,防城港漁澫港區(qū)煤炭倉儲(chǔ)基地項(xiàng)目皮帶機(jī)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)均采用永磁電機(jī)直驅(qū)技術(shù),與傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)相比,有效減少了傳統(tǒng)的減速機(jī)、聯(lián)軸器等中間環(huán)節(jié),降低了設(shè)備故障率和皮帶傳動(dòng)的噪音,節(jié)約了后續(xù)項(xiàng)目的運(yùn)行及維護(hù)成本,符合可持續(xù)發(fā)展的環(huán)保節(jié)能要求。

作為自治區(qū)統(tǒng)籌推進(jìn)的重大項(xiàng)目,防城港漁澫港區(qū)煤炭倉儲(chǔ)基地項(xiàng)目是北部灣港的首個(gè)煤炭倉儲(chǔ)基地項(xiàng)目,占地面積約37.3萬平方米,主要用于承接401#、20-21#泊位專業(yè)化碼頭的卸船物料進(jìn)場堆存,以及滿足堆場物料火車、汽車、轉(zhuǎn)水發(fā)運(yùn)的需求。項(xiàng)目建成后,堆場靜態(tài)儲(chǔ)煤量預(yù)計(jì)可達(dá)100萬噸,將大幅提升防城港漁澫港區(qū)煤炭通過能力,助推西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè),持續(xù)完善北部灣港物流樞紐布局。