3月27日下午，洋山港海事局在洋山港四期自動化碼頭首次開展海運集裝箱重量驗證監(jiān)管，意味著洋山港全港區(qū)實現(xiàn)了出口海運集裝箱重量驗證的監(jiān)管。

據(jù)洋山港海事局相關(guān)負責(zé)人介紹，洋山港四期自動化碼頭是全球單體規(guī)模最大、綜合智能化程度最高的集裝箱碼頭，碼頭內(nèi)部實施嚴(yán)格的交通管控且查驗場地內(nèi)吊機設(shè)施是遠程操控，在現(xiàn)場實施出口海運集裝箱重量驗證監(jiān)管存在一定難度。洋山海事積極探索，綜合考慮監(jiān)管時效、交通組織、證據(jù)采集以及數(shù)據(jù)傳輸多方面因素，優(yōu)化工作程序，完善信息傳輸路徑，在碼頭高效運轉(zhuǎn)的前提下，確保出口海運集裝箱重量驗證監(jiān)管順利實施。

近年來，在貨物集裝箱運輸過程中，船舶船體斷裂、集裝箱堆垛垮塌掉落、龍門吊斷裂等事故時有發(fā)生。多起事故調(diào)查結(jié)果表明，集裝箱超載、重量不準(zhǔn)確等情況是引發(fā)事故的主要原因?！秶H集裝箱安全公約》和《國際海上人命安全公約》對交付的貨物集裝箱的重量均進行了明確規(guī)定，即集裝箱載運貨物時，不得超過其最大營運總質(zhì)量，且載貨集裝箱在交付船舶運輸前，均須對其實際重量進行驗證。交通運輸部《中華人民共和國船舶安全監(jiān)督規(guī)則》也將貨物集裝箱的重量驗證要求納入了相關(guān)條款。

據(jù)記者了解，洋山港海事局自實施該項監(jiān)管工作以來，不斷探索和創(chuàng)新，最終實現(xiàn)全港區(qū)監(jiān)管。2020年11月3日，海事部門與上港集團聯(lián)合研發(fā)海運集裝箱重量驗證（VGM）智能監(jiān)控系統(tǒng)正式在洋山港盛東碼頭上線使用；2022年8月11日，洋山港海事局完成上海港首個集裝箱驗證重量不合規(guī)行為的行政處罰；2024年2月，首次在洋山港冠東碼頭開展海運集裝箱重量驗證核查工作。海事部門通過VGM系統(tǒng)實現(xiàn)關(guān)口前移，對貨物集裝箱的實際磅重與預(yù)報重量進行自動比對，提前發(fā)現(xiàn)VGM異常集裝箱，有效提升集裝箱船舶的航運安全和碼頭裝卸作業(yè)安全。到目前為止，洋山港海事局對于轄區(qū)內(nèi)違規(guī)箱的查實率達到85%，并且違規(guī)箱的處置過程基本實現(xiàn)“第一時間告知”、“72小時內(nèi)辦結(jié)”，保障了集裝箱船舶貨物運輸安全，營造安全、秩序、高效、智能的港口運輸環(huán)境。

據(jù)悉，洋山港海事局的成功做法將進一步推廣至整個上海港。