2月27日，海洋聯(lián)盟（Ocean Alliance）所屬達(dá)飛集團(tuán)（CMA CGM）、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、長(zhǎng)榮海運(yùn)和東方海外的首席執(zhí)行官在上海簽署諒解備忘錄，將海洋聯(lián)盟的運(yùn)營(yíng)合作期限再延長(zhǎng)五年，直至2032年。

作為可持續(xù)的合作伙伴，海洋聯(lián)盟通過廣泛的服務(wù)港口提供一流的運(yùn)輸解決方案、直接掛靠和最佳的運(yùn)輸時(shí)間，繼續(xù)支持客戶的供應(yīng)鏈和業(yè)務(wù)。

海洋聯(lián)盟于 2017 年春季成立，運(yùn)營(yíng)著全球最大的國(guó)際貿(mào)易干線航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，依托業(yè)內(nèi)最強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)，海洋聯(lián)盟為客戶提供靈活且創(chuàng)新的解決方案。

連續(xù)七年，海洋聯(lián)盟一直致力于遵守所有適用的法律和法規(guī)，為穩(wěn)定的供應(yīng)鏈做出貢獻(xiàn)。海洋聯(lián)盟表示，此次合作延長(zhǎng)后，將追求在未來幾年內(nèi)為合作伙伴各自的客戶提供最好的服務(wù)。

達(dá)飛董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官魯?shù)婪颉に_德（Rodolphe Saadé）表示：“自2017年以來，達(dá)飛輪船集團(tuán)一直致力于與海洋聯(lián)盟內(nèi)的合作伙伴一道，將最大的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)與一流的服務(wù)結(jié)合起來。通過將合作期限延長(zhǎng)至少5年，我們更加堅(jiān)定為客戶提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)的理念，繼續(xù)致力于打造更安全、可靠、可持續(xù)的供應(yīng)鏈。我們將充分發(fā)揮多元化優(yōu)勢(shì)，共同努力，繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。”

達(dá)飛在一份聲明中表示，該公司致力于到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放，正在實(shí)施最佳可用解決方案，以減少航運(yùn)和物流對(duì)環(huán)境的影響，并計(jì)劃到2027年運(yùn)營(yíng)超過120艘使用替代綠色燃料的集裝箱船，其中部分已經(jīng)部署至海洋聯(lián)盟。

包括海洋聯(lián)盟在內(nèi)，當(dāng)前集裝箱航運(yùn)業(yè)有三大聯(lián)盟，另外兩個(gè)為2M聯(lián)盟以及THE聯(lián)盟，在不久的未來均將發(fā)生變動(dòng)。

2023年1月25日，集裝箱航運(yùn)巨頭地中海航運(yùn)(MSC)和馬士基共同宣布，雙方一致同意于2025年1月起終止2M 聯(lián)盟運(yùn)營(yíng)。

今年1月17日，馬士基與現(xiàn)THE聯(lián)盟成員赫伯羅特宣布，擬自2025年2月起開展名為“雙子星”的長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)協(xié)作計(jì)劃，涵蓋七個(gè)主要貿(mào)易通道26個(gè)干線服務(wù)。與此同時(shí)，赫伯羅特將于2025年1月31日退出THE聯(lián)盟。

赫伯羅特的退出導(dǎo)致THE聯(lián)盟失去了唯一的歐洲集裝箱航運(yùn)公司，市場(chǎng)曾猜測(cè)其成員或?qū)で筮M(jìn)入海洋聯(lián)盟。但隨著今日的聲明發(fā)出，聯(lián)盟的“變天”似乎已不太會(huì)出現(xiàn)。