傍晚時(shí)分,一輛拉著39節(jié)車廂,滿載1300多噸汽車零配件、鋁礬土等貨物的列車緩緩從貴州省貴陽都拉營國際陸海通物流港(簡稱貴陽國際陸港)駛出。這些貨物將發(fā)往廣東湛江、廣西欽州,其中部分貨物在運(yùn)抵欽州港后,將銷往東南亞等地。
作為西南地區(qū)連接華南地區(qū)的前沿、南下出海交通樞紐,以及“一帶一路”中國西部重要的陸海連接線,近年來,貴州積極構(gòu)建鐵、公、水、空多式聯(lián)運(yùn)陸港運(yùn)輸體系,加快形成陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的開放格局,描繪共建“一帶一路”宏偉畫卷。
“區(qū)港一體”協(xié)同發(fā)展
從2014年貴廣高鐵開通后的近十年間,滬昆高鐵、渝貴鐵路、成貴高鐵、安六高鐵、貴南高鐵在黔中大地縱橫交錯(cuò)。走進(jìn)貴州省重點(diǎn)打造的貴陽國際陸港,鐵路作業(yè)區(qū)、儲(chǔ)存區(qū)、配送區(qū)、加工區(qū)、辦公區(qū)及糧油交易市場、鋼材交易市場等功能板塊作業(yè)繁忙。
貴陽國際陸港處在我國路網(wǎng)主骨架“八縱八橫”中心通道及連接西南、中東部、西北、南部沿海地區(qū)的重要交匯點(diǎn)上,是《西部陸海新通道總體規(guī)劃》中明確重點(diǎn)培育的重要物流樞紐。
開港運(yùn)營短短一年多,這座國際陸港已成功吸納了包括廣西北部灣港在內(nèi)的7個(gè)沿海港口相繼入駐掛牌運(yùn)營,貨物運(yùn)輸量呈現(xiàn)持續(xù)增長的態(tài)勢,目前已與貴陽綜合保稅區(qū)初步形成了“區(qū)港一體”的協(xié)同發(fā)展局面。貴陽國際陸港采用“整列直達(dá)”的運(yùn)輸模式,實(shí)現(xiàn)“貴陽—?dú)J州港—客戶商家”物流運(yùn)輸無縫銜接。
中歐班列延伸至歐洲腹地
貴州擁有豐富的礦物資源、生物資源和農(nóng)特產(chǎn)品,外貿(mào)發(fā)展運(yùn)量潛力巨大。自2021年11月首趟中歐班列(貴州)開行以來,中歐班列(貴州)數(shù)量從臨時(shí)計(jì)劃每月2列到圖定每周一列,開行線路覆蓋范圍持續(xù)擴(kuò)大,貨物運(yùn)輸品類也日趨多元,越來越多的“黔貨”通過中歐班列走向世界。
近年來,貴州以通道為載體,瞄準(zhǔn)東南西北4個(gè)方向,實(shí)現(xiàn)中歐班列常態(tài)化開行,通達(dá)歐洲腹地馬拉、漢堡、布達(dá)佩斯等城市;“中老鐵路+中歐班列”過境模式在貴陽落地,來自東盟國家的貨物可通過多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)中老鐵路至貴州中轉(zhuǎn),再由中歐班列出境;貴陽國際陸港——廣州港黔粵班列實(shí)現(xiàn)雙向開行,推動(dòng)兩地雙向經(jīng)濟(jì)循環(huán)加速發(fā)展。
據(jù)了解,貴州中歐班列目前已開通了貴陽至沃爾西諾、布達(dá)佩斯、波季、馬拉等城市的10余條線路,覆蓋范圍從俄羅斯逐步延伸到歐洲腹地。目前,貴州正在推動(dòng)中歐班列、中老班列、黔粵班列和西部陸海新通道班列等貫通運(yùn)行,助力貴陽打造多向通道班列順暢銜接的國際貨運(yùn)樞紐。
今年7月,貴陽直達(dá)中亞班列正式開行。該班列采用集裝箱“公路—鐵路—公路”國際多式聯(lián)運(yùn)方式,實(shí)現(xiàn)“黔貨”通過中亞班列整列“出山”。這是貴州與中亞地區(qū)深化互聯(lián)互通的又一探索。
如今的貴州,物流大通道通江達(dá)海、貫穿歐亞,通道物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球多個(gè)國家(地區(qū))的港口,成為區(qū)域通道物流和運(yùn)營組織中心,在西南區(qū)域的開放樞紐作用凸顯。
東西部產(chǎn)品流通雙向循環(huán)
聚力通道建設(shè)融入“一帶一路”,貴州正從內(nèi)陸型經(jīng)濟(jì)加速向開放型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變。
10月18日,滿載70個(gè)標(biāo)箱進(jìn)口木材的列車從廣珠鐵路珠海港站駛出,帶著粵黔兩地人民的美好愿望奔向遵義閣老壩鐵路貨運(yùn)場站。此次粵黔協(xié)作(珠?!窳x)貨運(yùn)班列的開通,旨在將閣老壩鐵路場站與位于粵港澳大灣區(qū)的珠海港場站連接起來,通過海、公、鐵多式聯(lián)運(yùn),打造內(nèi)外貿(mào)一體直達(dá)鐵路貨運(yùn)班列,打通兩地合作“大動(dòng)脈”,構(gòu)建東西部產(chǎn)品流通雙向循環(huán)體系。
談及通道合作帶來的變化,陸海新通道運(yùn)營貴州有限公司董事長阮閎感受頗深。“自去年‘遵義號’陸海聯(lián)運(yùn)班列常態(tài)化開行以來,公司除了與各省市區(qū)域平臺(tái)公司實(shí)現(xiàn)信息共享、合作發(fā)展之外,還與廣東、廣西地區(qū)加強(qiáng)聯(lián)動(dòng),推動(dòng)班列雙向?qū)﹂_?!?/p>
承東啟西,貫通南北,通江達(dá)海,貨達(dá)全球?!斑^去貴州很多特色產(chǎn)品受物流制約‘藏在深閨人未識(shí)’,如今已成為新的外貿(mào)增長點(diǎn)?!辟F陽市物流有限公司下屬全資子公司貴州商儲(chǔ)國際供應(yīng)鏈有限公司總經(jīng)理馬欣說,他們將加快建設(shè)線上線下貿(mào)易服務(wù)平臺(tái)、物流服務(wù)平臺(tái)和金融服務(wù)平臺(tái),推動(dòng)更多貴州制造走出國門。