口岸“小碼頭”折射出口“大經(jīng)濟(jì)”

港口是全球貿(mào)易的紐帶和橋梁，更是國際貿(mào)易的主要窗口。

在上海港海通公司碼頭的泊位上，時(shí)刻發(fā)生著的裝卸作業(yè)，折射出當(dāng)下飛速發(fā)展的中國汽車出口經(jīng)濟(jì)——海外消費(fèi)者翹首以盼的“中國智造”要漂洋過海，碼頭是繞不開的重要一環(huán)。尤其是在上海及長三角地區(qū)制造的新車和有關(guān)車輛裝備，大多通過海通碼頭登上滾裝輪，并運(yùn)往全球各地，與世界共贏。

隨著中國汽車出口量井噴，海通碼頭見證了“百萬汽車遠(yuǎn)征軍”的出海，成為當(dāng)之無愧的“一哥”口岸。

海通碼頭是中國第一家，也是目前全國最大的汽車滾裝碼頭。成立20年來，見證了中國汽車行業(yè)的飛速發(fā)展。近年來，海通碼頭的裝卸量呈指數(shù)級增長：2011年，首次突破100萬輛；2021年，這一數(shù)字提升到206萬輛；2023年，碼頭裝卸量預(yù)計(jì)將超300萬輛，其中外貿(mào)出口162萬輛，承擔(dān)了中國汽車滾裝出口約70%的份額，相關(guān)進(jìn)出口貿(mào)易額約占上海貿(mào)易額40%，為中國汽車的順利出口和質(zhì)量控制提供了重要保障。

數(shù)字背后，新海通的“質(zhì)變”意義更為深遠(yuǎn)。

“一路走來，汽車滾裝業(yè)務(wù)就像港口業(yè)務(wù)的特種兵，海通碼頭在之前的進(jìn)口車熱潮和現(xiàn)在的中國車出口熱潮中擔(dān)當(dāng)重任，實(shí)現(xiàn)了自我發(fā)展?！惫究偨?jīng)理孫建國表示。經(jīng)過20年發(fā)展，海通碼頭在不斷提升自我建設(shè)、自我經(jīng)營、自我發(fā)展能力的同時(shí)，發(fā)展出1個(gè)子公司、2個(gè)事業(yè)部和3個(gè)服務(wù)中心，加快將上海港打造成世界一流、全球重要的汽車滾裝和物流服務(wù)樞紐口岸。

抓住機(jī)遇，“兩港三地”求突破

2003年成立的海通碼頭，伴隨著中國汽車工業(yè)的高速發(fā)展，至2018年已成為國內(nèi)乃至亞洲最大的口岸汽車物流公共服務(wù)商，并堅(jiān)持用優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)凸顯與其他港口的差異化優(yōu)勢。

面對張家港港、寧波港等不斷發(fā)展帶來的同質(zhì)化競爭局面，海通碼頭敏銳察覺到客戶日益增長的出口需求。

奮楫者先，創(chuàng)新者強(qiáng)。海通碼頭決定“二次創(chuàng)業(yè)”，在股東方的大力支持下，公司要實(shí)現(xiàn)從區(qū)位到區(qū)域的突破，提出了“新海通”的建設(shè)目標(biāo)，先后打造太倉港區(qū)與臨港港區(qū)，建設(shè)創(chuàng)新型“兩港三地”區(qū)域一體化汽車物流服務(wù)模式。其中，外高橋港區(qū)全面建成后，將成為全國集疏運(yùn)條件最好、服務(wù)能力最強(qiáng)的汽車口岸；太倉港區(qū)將憑借江海交匯區(qū)位優(yōu)勢及公、鐵、水多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢，成為長江流域最大的汽車滾裝碼頭以及長三角內(nèi)貿(mào)整車物流中心，與外高橋港區(qū)共同優(yōu)化長三角汽車物流格局；臨港港區(qū)則將成為“滾裝+件雜貨+綜合保稅”通用口岸。圍繞口岸汽車服務(wù)，公司已形成涵蓋碼頭裝卸、物流服務(wù)、技術(shù)服務(wù)、信息服務(wù)的一體化汽車物流服務(wù)能力，目前為國內(nèi)外48家汽車廠商和品牌提供口岸汽車物流服務(wù)，為國內(nèi)外26家汽車滾裝船公司提供口岸服務(wù)，18條航線覆蓋全球主要汽車生產(chǎn)和消費(fèi)基地，其中三分之二航線涉及泰國、馬來西亞、沙特、伊朗等共建“一帶一路”國家。

“兩港三地”散是滿天星，各有競爭優(yōu)勢；聚是一團(tuán)火，江海聯(lián)運(yùn)一體化集聚優(yōu)勢顯著。

有一次，上汽大通有一批車輛需要緊急出口，由于場地資源和船期十分緊張，按照常規(guī)流程操作將會延誤船期。公司發(fā)揮“兩港聯(lián)動，服務(wù)前移”作業(yè)方案優(yōu)勢——將該批次整車物流服務(wù)作業(yè)場地由原定的外高橋港區(qū)前移至太倉港區(qū)，并通過太倉港區(qū)“公水”聯(lián)運(yùn)至外高橋港區(qū)出口。靈活的方案和貼心的服務(wù)讓該批上汽大通車輛最終得以準(zhǔn)時(shí)送達(dá)海外經(jīng)銷商手中。

海通碼頭成立的首年，汽車品類的年裝卸量為4萬多輛。于現(xiàn)在的海通而言，這些裝卸量僅幾天內(nèi)就能完成?！皟筛廴亍敝鸩铰渥樱Ｍùa頭業(yè)務(wù)能力奮力實(shí)現(xiàn)全方位領(lǐng)先。

追求高品質(zhì)，用服務(wù)體現(xiàn)自身價(jià)值

在海通碼頭有一支特別的隊(duì)伍，他們就是駕駛得了馬菲牽引車，能夠進(jìn)行吊裝操作的“全能司機(jī)”。高特車廂、重型機(jī)械、直升機(jī)……各種體積大、重量大、價(jià)格不菲的貨物都能在他們的操作下安全發(fā)運(yùn)。

這些“全能司機(jī)”不斷打破著自己創(chuàng)下的紀(jì)錄。2019年，在一次7萬立方米液晶設(shè)備（相當(dāng)于鋪滿3個(gè)足球場的貨物）的卸船突擊任務(wù)中，在“全能司機(jī)”們的帶領(lǐng)下，操作團(tuán)隊(duì)經(jīng)過9晝夜的高強(qiáng)度連續(xù)作戰(zhàn)順利完成任務(wù)，完勝出口國15晝夜的裝卸效率。

依托專業(yè)而可靠的大件滾裝作業(yè)能力，海通碼頭吸引著全球各類滾裝大船?？?。最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，海通碼頭的大件滾裝作業(yè)量穩(wěn)居國內(nèi)第一，去年約占全國市場份額的七成；在世界范圍內(nèi)，海通碼頭的大件滾裝作業(yè)綜合能力位列世界前三。

“很多享受過海通服務(wù)的客戶，更愿意和我們合作開展長期業(yè)務(wù)。公司在大件與特殊件領(lǐng)域的高品質(zhì)服務(wù)能力，成為了海通的‘金字招牌’。對于海通來說，不但業(yè)務(wù)量要做到行業(yè)領(lǐng)先，能力和市場口碑也必須做到行業(yè)最好?！?/p>

技術(shù)在不斷革新，但海通公司堅(jiān)持客戶本位的初心不曾改變。員工始終記得那一年臨近春節(jié)的雨雪天，大家一起沖刷350輛經(jīng)過長途運(yùn)輸后布滿污泥的陜汽重卡。所有人滿心記掛著一件事，就是一定要趕上船期，讓物流公司駕駛員能回家過年。員工們那句“只要客戶有需要，我們就是洗車工”的聲音猶在耳畔。

上汽名爵出口澳新項(xiàng)目，業(yè)務(wù)量大、客戶要求高。為將澳新出口打造成海通的拳頭產(chǎn)品之一，公司各條線密切協(xié)作，采用前置庫作業(yè)模式，與客戶溝通建立完善的質(zhì)控流程。落實(shí)《澳新出口環(huán)境整治、作業(yè)監(jiān)護(hù)、停放保護(hù)措施方案》，把好澳新出口收車、點(diǎn)檢、質(zhì)量抽檢3道關(guān)，并提供100%圍網(wǎng)防護(hù)的專用室內(nèi)停放場地。站在全員質(zhì)量管控的角度下，創(chuàng)建《澳新名爵品牌質(zhì)控手冊》，讓重點(diǎn)出口品牌的質(zhì)量要求、作業(yè)流程、問題應(yīng)對措施等內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)化、透明化，得到客戶的充分認(rèn)可。做好澳新出口業(yè)務(wù)的同時(shí)，帶動了其他航線的出口質(zhì)量，海通碼頭的出口服務(wù)質(zhì)量獲得整體提升。

“我們不會一味考慮做大銷售額，而是更考慮單車的物流成本?！睂O建國表示，海通碼頭更看重對價(jià)值創(chuàng)新的探索。海通的服務(wù)和品質(zhì)保證了客戶的黏性，我們希望成為港口汽車物流領(lǐng)域的“恒隆廣場”，我們不采用低價(jià)競爭，而是通過服務(wù)讓自身價(jià)值最大化。

海納百川，通達(dá)天下，海通碼頭把“高品質(zhì)”三個(gè)字注入每一次的客戶服務(wù)中。

科技賦能，以數(shù)字化提質(zhì)增效

在海通碼頭一隅，一個(gè)13層超大型立體庫正在緊鑼密鼓地建設(shè)中。據(jù)介紹，這個(gè)將于今年投入使用的立體庫，是中國首個(gè)全自動商品車立體庫，能容納6160輛汽車，它能夠有效地實(shí)現(xiàn)大批量、多品種的汽車裝船排序作業(yè)，將大大地提高作業(yè)效率和服務(wù)質(zhì)量。

用科技賦能智慧綠色港口——面對新時(shí)代的考題，海通的答卷正在寫就。這些年，海通碼頭陸續(xù)建成了重大件中心、自動化零部件倉庫、新能源車充電中心、小件自動庫、屋頂光伏等自動化設(shè)施與綠色設(shè)施，不斷探索互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)在碼頭的應(yīng)用。

數(shù)字化系統(tǒng)的應(yīng)用成為助力海通碼頭抓住汽車出口熱潮的關(guān)鍵一環(huán)。疫情期間恰逢汽車出口業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展，公司自研的中國首個(gè)汽車滾裝操作系統(tǒng)R-TOPS發(fā)揮了關(guān)鍵作用。該系統(tǒng)通過運(yùn)用紅外線識別、RFID等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)自動采集、線上流轉(zhuǎn)，省去大量的人工處理，有效提升了數(shù)據(jù)的及時(shí)性、準(zhǔn)確性、完整性，大幅提高了服務(wù)效率。在R-TOPS系統(tǒng)和“專班制度”的有力保障下，海通碼頭實(shí)現(xiàn)疫情期間發(fā)運(yùn)不停步，為中國汽車出口保駕護(hù)航。

到2024年，海通的服務(wù)面積將超過400多萬平方米。針對港區(qū)面積大、區(qū)域分散的情況，公司正投入研發(fā)“海象”和“海燕”系統(tǒng)，加快形成對整個(gè)生產(chǎn)場景的實(shí)時(shí)控制和統(tǒng)籌，同時(shí)制訂船公司、廠商、物流公司三類客戶進(jìn)出港區(qū)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步提高管理效率，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營效益最大化。新系統(tǒng)將結(jié)合“兩港三地”運(yùn)營模式，利用信息技術(shù)手段，進(jìn)一步打造數(shù)字化、智慧化港口。

20年來，在政府部門、集團(tuán)公司、股東方和社會各界的指導(dǎo)幫助下，海通抓住了時(shí)代的機(jī)遇，經(jīng)受住了各種挑戰(zhàn)，探索形成了一套符合口岸汽車物流發(fā)展的商業(yè)模式。得益于廣大客戶的全力支持以及全體員工的努力追求，海通現(xiàn)已發(fā)展成為全球業(yè)務(wù)量和服務(wù)場景完整度“雙雙領(lǐng)先”的專業(yè)汽車滾裝公司。

回顧二十載壯美華章和豐碩成果，上海港海通員工倍加珍惜當(dāng)下的發(fā)展機(jī)遇，把過去的經(jīng)驗(yàn)和成績，轉(zhuǎn)化為新一輪發(fā)展的基礎(chǔ)和動能，積極投身上海國際航運(yùn)中心建設(shè)，為中國汽車加速“出?！弊呦蚴澜缍恍概?。