10月9日，在浙江舟山馬峙錨地，加注船“思杰21”輪以“船對(duì)船”方式，為寧波遠(yuǎn)洋集裝箱船“新明州60”輪加注了325噸生物燃料油。

這標(biāo)志著全國(guó)首單集裝箱船海上錨地生物燃料油加注作業(yè)，在寧波舟山港成功落地，對(duì)推動(dòng)國(guó)際航運(yùn)綠色發(fā)展、助力浙江省建設(shè)世界一流強(qiáng)港及舟山市打造東北亞保稅燃料油加注中心，具有重要意義。

據(jù)了解，此次加注的B24生物燃料油，是由24%的生物燃料和76%的常規(guī)低硫燃料油進(jìn)行物理調(diào)和而成，符合IMO對(duì)于船用燃料油ISO8217/2010標(biāo)準(zhǔn)，可以減少最多21%的碳排放，有助于實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展、減少環(huán)境污染以及航運(yùn)企業(yè)應(yīng)對(duì)氣候變化的多路徑探索。

同時(shí)，此次加注圍繞錨地作業(yè)安全防污染風(fēng)險(xiǎn)、商品編碼歸類等形成的制度創(chuàng)新成果，將為全國(guó)提供可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)。

值得注意的是，在當(dāng)前限硫令和船舶大型化的背景下，國(guó)際航運(yùn)巨頭紛紛制定相應(yīng)的減碳目標(biāo)，加大生物燃料、LNG和甲醇等綠色清潔燃料的應(yīng)用。

生物燃料是通過對(duì)食用廚余廢油提煉加工，脫水、脫酸后生產(chǎn)出來的一種燃料。相比傳統(tǒng)化石能源，其生命周期中溫室氣體排放量將大幅降低，與LNG、甲醇等相比，又具有供應(yīng)靈活、操作簡(jiǎn)便的優(yōu)勢(shì)，是短期內(nèi)最可行的綠色替代燃料之一。目前，新加坡等港口已常態(tài)化開展加注，但在國(guó)內(nèi)海上錨地加注作業(yè)尚無先例。

在舟山市委、市政府的高度重視，和海事、海關(guān)、邊檢、自貿(mào)區(qū)等相關(guān)口岸單位、主管部門的大力支持下，浙江海港集團(tuán)自2022年開始謀劃加快推進(jìn)生物燃料油加注業(yè)務(wù)，由所屬海港國(guó)貿(mào)開展具體工作，取得ISCC-EU（國(guó)際可持續(xù)碳認(rèn)證-歐盟）企業(yè)資質(zhì)，完成本次生物燃料油加注安全論證、業(yè)務(wù)籌備及加注服務(wù)。

寧波遠(yuǎn)洋黨委委員、副總經(jīng)理陳加挺介紹道：“現(xiàn)有船舶無需進(jìn)行改造就可以使用生物燃料油，既實(shí)現(xiàn)了節(jié)能降碳，對(duì)我們船方來說也非常便利?！?/p>

據(jù)介紹，作為全球貨物吞吐量第一、集裝箱吞吐量第三的超級(jí)大港，寧波舟山港是世界上大型和特大型船舶進(jìn)出最頻繁的港口之一，國(guó)際航行船舶綠色燃料加注需求潛力較大。

近年來，寧波舟山港以綠色港口促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，持續(xù)加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和清潔能源投用，提高港口綠色能級(jí)，不斷完善港口綜合服務(wù)功能。今年6月，已在梅山港區(qū)完成國(guó)際航行船舶保稅液化天然氣的首單加注，成為全球少數(shù)擁有“船對(duì)船”同步LNG加注服務(wù)能力的港口。

此次海上“船對(duì)船”生物燃料油加注作業(yè)的成功落地，是寧波舟山港的又一重大突破，其也成為我國(guó)首個(gè)在海上錨地實(shí)現(xiàn)兩種以上綠色新型燃料加注服務(wù)的港口。

海港國(guó)貿(mào)黨總支書記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理梁炎平表示：“我們將以本次全國(guó)首單集裝箱船海上生物燃料油加注為契機(jī)，持續(xù)發(fā)力LNG、綠色甲醇、氫等新能源加注和開發(fā)利用?！?/p>

下一步，寧波舟山港將加快推進(jìn)綠色燃料加注業(yè)務(wù)常態(tài)化和加注船型多樣化，給予國(guó)際航行船舶更多的綠色燃料選擇，持續(xù)唱響綠色新能源“海港燃供”品牌，助力國(guó)際領(lǐng)先的船舶供應(yīng)服務(wù)基地建設(shè)，不斷補(bǔ)強(qiáng)世界一流強(qiáng)港綜合服務(wù)能力。