近年來(lái)，廣州港貫徹“十四五”智慧港航建設(shè)理念，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，著力推動(dòng)構(gòu)建科技強(qiáng)港新格局。在平安港口建設(shè)工作中，廣州港以安全生產(chǎn)管理難痛點(diǎn)攻關(guān)為導(dǎo)向，以安全管理能力提升為重要抓手，加快推進(jìn)科研創(chuàng)新項(xiàng)目落地并促進(jìn)成果轉(zhuǎn)化，在設(shè)備設(shè)施、堆場(chǎng)貨物、操作人員安全管理等方面取得了新的突破。

“云監(jiān)測(cè)”讓港機(jī)健康監(jiān)測(cè)更立體

走進(jìn)南沙三期技術(shù)樓，一塊巨大的顯示屏映入眼簾，南沙三期技術(shù)員小趙指著屏幕上跳動(dòng)的數(shù)據(jù)，說(shuō)到：“通過(guò)這塊技術(shù)管理信息中心大屏，就可以實(shí)時(shí)了解港區(qū)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)診斷設(shè)備故障，縮短處理時(shí)間，減少不必要的停機(jī)，大幅提高港口運(yùn)營(yíng)效率?！?/p>

港口作業(yè)工況復(fù)雜，機(jī)械設(shè)備多且分散，傳統(tǒng)定期巡檢和故障后維修方式有明顯的局限性，難以及時(shí)全面掌握設(shè)備安全運(yùn)行狀態(tài)。為提升港口運(yùn)營(yíng)效率，南沙三期主動(dòng)依靠科技創(chuàng)新提效率，充分利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和數(shù)字孿生等新興技術(shù)，克服諸多難題，成功研發(fā)3D可視化智慧港機(jī)監(jiān)測(cè)云平臺(tái)，系統(tǒng)集合了設(shè)備三維展示、監(jiān)測(cè)、預(yù)警、定位和分析等功能，同時(shí)集成了雷暴預(yù)警、陣風(fēng)監(jiān)測(cè)等模塊，技術(shù)創(chuàng)新賦能設(shè)備管理。

“岸橋、輪胎吊和軌道吊等集裝箱裝卸設(shè)備是融合數(shù)字化技術(shù)、現(xiàn)代控制技術(shù)和通信技術(shù)的機(jī)、電、液一體化設(shè)備，”小趙說(shuō)到，“系統(tǒng)通過(guò)對(duì)大型港口起重機(jī)重要結(jié)構(gòu)和關(guān)鍵部位進(jìn)行監(jiān)測(cè)，然后對(duì)傳感器收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，可以快速、實(shí)時(shí)和連續(xù)給出設(shè)備狀態(tài)信息和起重機(jī)剩余壽命，并在顯示屏上進(jìn)行預(yù)警?！毕到y(tǒng)還結(jié)合了數(shù)字孿生概念和人工智能算法，從設(shè)備健康監(jiān)控、能耗優(yōu)化、規(guī)范化操作等方面，深入挖掘起重機(jī)司機(jī)操作動(dòng)態(tài)所形成的海量數(shù)據(jù)，提煉出優(yōu)秀司機(jī)的操作模型，構(gòu)建港口起重機(jī)的數(shù)字孿生虛擬仿真教學(xué)場(chǎng)景，提高新晉職工的學(xué)習(xí)興趣和理解能力，達(dá)到高效的數(shù)字培訓(xùn)效果。

數(shù)字孿生讓散貨堆場(chǎng)管理更直觀

在新沙煤礦操作部，巡檢員小岳打開(kāi)電腦開(kāi)始一天的工作，只見(jiàn)他在網(wǎng)頁(yè)上輕輕點(diǎn)擊，百米開(kāi)外的辦公樓樓頂，無(wú)人機(jī)機(jī)庫(kù)緩緩打開(kāi)，一臺(tái)無(wú)人機(jī)騰空而起，沿著預(yù)定的航線(xiàn)向煤礦堆場(chǎng)飛去?！耙郧懊旱V堆場(chǎng)的管理全靠人力進(jìn)行巡檢、理貨，勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低?，F(xiàn)在有了無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)，一鍵啟動(dòng)自動(dòng)巡檢，收集的數(shù)據(jù)還可以快速建立數(shù)字模型，在屏幕就可以看到整個(gè)煤礦堆場(chǎng)的實(shí)時(shí)生產(chǎn)情況。針對(duì)部分重點(diǎn)的堆場(chǎng)，還可以進(jìn)行手動(dòng)飛行巡檢?！?/p>

據(jù)悉，煤礦等貨物在堆存期間易發(fā)生溫升甚至高溫自燃，若檢查處理不及時(shí)，可能導(dǎo)致火災(zāi)事故，造成貨物及財(cái)產(chǎn)損失，復(fù)雜的作業(yè)環(huán)境也可能引發(fā)人身安全事故。針對(duì)上述問(wèn)題，新沙公司秉承科技賦能、管理增效的宗旨，推進(jìn)落實(shí)基于數(shù)字孿生技術(shù)的3D可視化智慧散貨堆場(chǎng)項(xiàng)目，具備了無(wú)人機(jī)自動(dòng)巡檢、貨物自燃預(yù)警、堆場(chǎng)動(dòng)態(tài)展示的能力。

無(wú)人機(jī)完成巡檢后，自動(dòng)返回機(jī)庫(kù)充電，收集的數(shù)據(jù)通過(guò)服務(wù)器生成數(shù)字模型。小岳指著屏幕跳動(dòng)的數(shù)據(jù)對(duì)小編說(shuō)：“我們可以利用無(wú)人機(jī)上搭載的攝像頭和傳感器，精確測(cè)算堆場(chǎng)散貨堆存總量、分布情況、貨源信息。在這個(gè)堆場(chǎng)的數(shù)字模型上，可以實(shí)時(shí)關(guān)注堆場(chǎng)里面不同客戶(hù)煤礦的入庫(kù)、存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)棧和出庫(kù)情況，實(shí)現(xiàn)全過(guò)程跟蹤?！边h(yuǎn)期該系統(tǒng)可對(duì)接生產(chǎn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)、計(jì)量管理系統(tǒng)、斗輪堆取料機(jī)堆場(chǎng)定位系統(tǒng)、流動(dòng)機(jī)械管理系統(tǒng)等，提供更加多元、直觀、一體的智慧堆場(chǎng)管理系統(tǒng)。

多技術(shù)應(yīng)用讓港口作業(yè)更安全

將無(wú)人機(jī)應(yīng)用到港口安全生產(chǎn)監(jiān)督的不僅僅有新沙公司，黃埔公司與研究院共同研發(fā)的無(wú)人機(jī)智能安全巡檢系統(tǒng)，利用無(wú)人機(jī)配置靈活、快速、自動(dòng)巡航、通過(guò)搭載光學(xué)視覺(jué)感知模型可以實(shí)時(shí)傳輸現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面的特點(diǎn)，根據(jù)港口作業(yè)區(qū)域編制自動(dòng)航線(xiàn)，對(duì)港區(qū)進(jìn)行快速巡檢，通過(guò)數(shù)據(jù)模型對(duì)疑似違章或隱患區(qū)域的圖像進(jìn)行精確識(shí)別，實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)智能安全巡檢，自動(dòng)識(shí)別不安全行為或狀態(tài)并進(jìn)行預(yù)警，為規(guī)范人員安全行為、保障人身安全構(gòu)筑防范屏障。

為提高作業(yè)安全性和作業(yè)效率，結(jié)合智慧港口2.0建設(shè)契機(jī)，GCT先后投入了岸橋行車(chē)智能安全監(jiān)控系統(tǒng)、岸邊激光智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、集裝箱牽引車(chē)防疲勞主動(dòng)防御系統(tǒng)。利用信息化輔助安全管理，為安全管理提供了數(shù)據(jù)支持、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，大大降低碼頭生產(chǎn)的安全隱患和事故，同時(shí)減少現(xiàn)場(chǎng)安全人工管理成本投入，保障現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)工人的人身安全。

廣州港積極在實(shí)踐中探索科技賦能平安港口建設(shè)路徑，勇于開(kāi)拓進(jìn)取，研究自動(dòng)化、信息化、智能化等技術(shù)在安全管理領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用，持續(xù)發(fā)揮科技力量助推安全管理能力提升。