9月25日至27日，由交通運(yùn)輸部主辦的國(guó)際性專業(yè)展覽會(huì)——第十五屆國(guó)際交通技術(shù)與設(shè)備展覽會(huì)在北京國(guó)家會(huì)議中心開幕。展覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，由上港集團(tuán)牽頭、友道智途深度參與的洋山港無(wú)駕駛?cè)酥悄苤乜ㄉ虡I(yè)化運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目獲得重點(diǎn)展示，并在同期舉辦的全球可持續(xù)交通高峰論壇（2023）自動(dòng)駕駛邊會(huì)上進(jìn)行了成果解讀。作為交通部先導(dǎo)示范和國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目之一，該項(xiàng)目在關(guān)鍵技術(shù)和示范應(yīng)用等方面已經(jīng)取得重要突破，為上海港水公鐵集疏運(yùn)中心建成提供了有力支撐。

近年來(lái)，我國(guó)港口貨物吞吐量大幅增長(zhǎng)，已連續(xù)多年位居世界第一，業(yè)務(wù)量攀升給港口集疏運(yùn)系統(tǒng)帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。因此，加強(qiáng)智慧港口的建設(shè)，通過(guò)對(duì)各項(xiàng)運(yùn)作的集中控制和管理，構(gòu)建高水平的港口集疏運(yùn)系統(tǒng)勢(shì)在必行。

公路集疏運(yùn)作為港口集疏運(yùn)系統(tǒng)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)港口貨物的吞吐量和吞吐能力至關(guān)重要。伴隨自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，將自動(dòng)駕駛重卡引入公路集疏運(yùn)體系，已成為提高港口的運(yùn)作效率、安全性和可持續(xù)性的關(guān)鍵方案。

在此背景下，上海洋山港智能重卡項(xiàng)目于2019年11月正式啟動(dòng)。作為全國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)港口公路集疏運(yùn)場(chǎng)景下自動(dòng)駕駛集卡示范運(yùn)營(yíng)的項(xiàng)目，其基于洋山港-東海大橋-臨港集疏運(yùn)中心間點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的真實(shí)業(yè)務(wù)場(chǎng)景，借助友道智途L4智能重卡實(shí)現(xiàn)了循環(huán)運(yùn)行的業(yè)務(wù)閉環(huán)，以自動(dòng)駕駛技術(shù)突破港口集疏運(yùn)瓶頸，賦能洋山世界級(jí)樞紐港發(fā)展，促進(jìn)我國(guó)自動(dòng)駕駛和航運(yùn)事業(yè)的深度融合。

自2020年7月以來(lái)，友道智途智能重卡便已在東海大橋上開展準(zhǔn)商業(yè)化自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)，目前其已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)5車編隊(duì)1秒時(shí)距的隊(duì)列自動(dòng)行駛，全天候往返于洋山港與集疏運(yùn)中心之間，通過(guò)東海大橋全程97公里的社會(huì)道路開展點(diǎn)對(duì)點(diǎn)集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)。在近四年的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)實(shí)踐中，友道智途智能重卡已擁有近700萬(wàn)公里的實(shí)際運(yùn)營(yíng)測(cè)試?yán)锍?，共?jì)轉(zhuǎn)運(yùn)近 23 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，為進(jìn)一步提升洋山港吞吐能力上限值打下了基礎(chǔ)，并從產(chǎn)品、技術(shù)、運(yùn)營(yíng)等多角度，不斷助推“真”無(wú)人商業(yè)化運(yùn)營(yíng)快速落地和規(guī)?；瘧?yīng)用進(jìn)程，力爭(zhēng)基于自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)洋山港與臨港地區(qū)“全無(wú)人、低成本”的集裝箱短駁轉(zhuǎn)運(yùn)，支撐構(gòu)建與洋山港4000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱呑吐能力相匹配的現(xiàn)代化集疏運(yùn)體系。

在技術(shù)方面，通過(guò)大量真實(shí)數(shù)據(jù)反哺，友道智途實(shí)現(xiàn)了包括極端天氣在內(nèi)的全天候全場(chǎng)景感知能力和擬人化規(guī)劃決策技術(shù)，并針對(duì)港口場(chǎng)景沉淀出了一套可復(fù)制、可推廣、可持續(xù)的“車-路-港-云”港口集疏運(yùn)一體化解決方案，可基于智能調(diào)度技術(shù)充分利用白天流量低谷時(shí)間完成集裝箱自動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)東海大橋交通流量“削峰填谷”，有效緩解擁堵現(xiàn)狀。不僅提高了智能重卡在復(fù)雜場(chǎng)景下運(yùn)輸?shù)陌踩院涂煽啃裕蠓嵘诉\(yùn)輸效率，真正打通了從智能汽車、車隊(duì)管理、物流調(diào)度到港口作業(yè)的全業(yè)務(wù)鏈流程。

目前，全球首創(chuàng)的雙層立體交通、立體作業(yè)的上海港集疏運(yùn)中心已全面建成，借助人工智能、智能集卡等技術(shù)，其將有效提升港口的服務(wù)能力和信息化水平，實(shí)現(xiàn)集裝箱在集疏運(yùn)中心與港區(qū)的快速轉(zhuǎn)運(yùn)，為港口與腹地提供水公鐵多式聯(lián)運(yùn)快速銜接。作為上港集團(tuán)的重要合作伙伴，友道智途也將陸續(xù)投入超過(guò)200臺(tái)智能重卡開展全天候、自動(dòng)化轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)，加速完善上海港融海陸空鐵水“五位一體”的集疏運(yùn)體系，為港區(qū)整體作業(yè)效率和運(yùn)營(yíng)效果的提升增添助力。