2023年8月2日，深圳海事局組織召開20萬噸級船舶常態(tài)化夜航銅鼓航道推進會，宣布銅鼓航道20萬噸級船舶常態(tài)化夜航正式實施。8月4日晚10時，隨著20萬噸級船舶“MSC INGY”（地中海英吉）輪經銅鼓航道順利進港靠妥赤灣集裝箱碼頭13號泊位，標志著深圳港20萬噸級船舶常態(tài)化夜航首航圓滿成功。

據悉，受香港青馬大橋限高的影響，15萬-20萬噸級超大型船舶幾乎只能使用銅鼓航道進出深圳西部港區(qū)。2023年上半年，進出深圳西部港區(qū)使用銅鼓航道的船舶通航比例為7%，承擔的貨運量卻占總吞吐量的15%，銅鼓航道通行船舶經營航線均為深圳港的重點航線，西部港區(qū)港航企業(yè)對20萬噸級船舶常態(tài)化夜航銅鼓航道的需求日益迫切。

深圳海事局結合主題教育工作積極開展“民呼我為”，聚焦問題深入調研，將“優(yōu)化西部轄區(qū)海上通航環(huán)境”“海上通航效率提升工作”列入局黨組民生實事和調研課題，認真研判通航安全風險，指導企業(yè)編寫夜航實施方案，組織協調引航站、碼頭等單位做好20萬噸級船舶夜航銅鼓航道相關準備工作。6月27日，20萬噸級船舶首次夜航銅鼓航道試航圓滿成功，在試行的基礎上，經過多方充分研討論證，最終確立實施20萬噸級船舶常態(tài)化夜航。

有關航運企業(yè)表示，“20萬噸級船舶常態(tài)化夜航的實施為深圳西部港區(qū)穩(wěn)固和拓展大型集裝箱班輪航線業(yè)務提供了堅實的基礎和有利的條件，有效幫助航運公司降低船舶運營成本和提高節(jié)能減排效果，提升了深圳港航企業(yè)的國際市場競爭力?！?/p>

記者從招商局港口（華南）營運中心獲悉，20萬噸級船舶常態(tài)化夜航銅鼓航道，將有效縮短大型船舶靠泊碼頭時間，提高泊位周轉效率，提升深圳西部港區(qū)集裝箱吞吐量，有效緩解目前西部港區(qū)吞吐量的下行壓力，擴大港口影響力，增加港口經濟效益，對提高港口通行能力和提升港口整體競爭力意義重大。