7月9日，記者從福建省湄洲灣港口發(fā)展中心肖厝港務站了解到，湄洲灣港2023年上半年吞吐量達到6458萬噸，其中肖厝港區(qū)完成貨物吞吐量1265.18萬噸。外貿(mào)單月吞吐量再度突破百萬噸，海鐵聯(lián)運再創(chuàng)歷史新高，港口生產(chǎn)穩(wěn)中向好，順利完成“時間過半、任務過半”目標。

當天下午3點多，記者在泉州港務集團權屬肖厝公司港口11#泊位看到，一艘五萬噸級輪船正靠泊進行裝船作業(yè)，該輪船計劃裝載4萬多噸機制砂運至江蘇省太倉港。

今年來，泉州港務集團權屬肖厝公司根據(jù)市場情況，深挖市場潛力，積極跟進泉港周邊區(qū)域礦建材料和泉港石化園區(qū)內(nèi)企業(yè)建設進度，從而提高港口的吞吐量，為泉港“現(xiàn)代活力港城”建設添磚加瓦。

作為泉港地區(qū)港口行業(yè)管理單位，福建省湄洲灣港口發(fā)展中心肖厝港務站積極指導泉州港務集團權屬肖厝公司拓展陸海雙向通道，結合肖厝作業(yè)區(qū)規(guī)模形成，著力打造興泉鐵路湄洲灣港“橋頭堡”，興泉鐵路開通后，以湄洲灣港為樞紐，興泉鐵路與向莆鐵路形成東南沿海通往內(nèi)陸地區(qū)的雙線鐵路通道，贛南、閩西地區(qū)通往沿海港口的交通“大動脈”更加暢通。

福建省湄洲灣港口發(fā)展中心肖厝港務站站長余孟毅表示：“以興泉鐵路的建成為契機，抓牢江西電廠擴能時機，積極對接港口企業(yè)需求，分析研究打通鐵礦石“羅嶼過駁肖厝上興泉”通道實現(xiàn)的可能性。同時積極呼吁鐵路部門調(diào)整運力運價，推進港內(nèi)鐵路裝車線、裝車樓建設，推廣“散改集”等高效作業(yè)方式，優(yōu)化裝車工藝，提高裝車效率，充分發(fā)揮港口多式聯(lián)運作用，促進海鐵聯(lián)運運量進一步提升”。

湄洲灣港肖厝港區(qū)由肖厝作業(yè)區(qū)、鯉魚尾作業(yè)區(qū)組成，主要服務泉港及周邊的臨港石化產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)原料和產(chǎn)成品運輸，兼顧煤炭、件雜貨、集裝箱等運輸。港區(qū)泊位長度為3891米，現(xiàn)有生產(chǎn)性泊位19個，轄區(qū)現(xiàn)有肖厝港物流、聯(lián)合石化等7家碼頭企業(yè)。