港口照明

港口照明是電能消耗大戶，包括堆場(chǎng)、閘口、倉(cāng)庫(kù)、維修車間、辦公樓、候工樓等建筑設(shè)施，也包括在岸橋、場(chǎng)橋、流動(dòng)機(jī)械等港機(jī)設(shè)備。港口照明的覆蓋范圍廣，通常使用高壓鈉燈、鹵素?zé)舻裙I(yè)照明，中等規(guī)模的碼頭每月消耗達(dá)到40多萬(wàn)度，具有極大的節(jié)能空間。

港口綠色照明的前提是滿足照度要求，同時(shí)盡量采用小功率的高效照明燈具，根據(jù)生產(chǎn)生活需要進(jìn)行照明，避免長(zhǎng)亮燈和無(wú)效亮燈，減少能量的損耗，其節(jié)能照明的思路有：

（1）提高光源的光效，高光效的光源能夠在相同照明效果的前提下，消耗較少的電能；

（2）提高電能和光能之間的轉(zhuǎn)化效率，減少非光源消耗電能；

（3）提高光能的利用效率，在相同電能消耗下，減少光能的損失。

LED（Light-Emitting-Diode）是一種能夠?qū)㈦娔苻D(zhuǎn)化為可見光的半導(dǎo)體，它改變了鎢絲發(fā)光與節(jié)能燈三基色粉發(fā)光的原理，而采用電場(chǎng)發(fā)光。由于LED是利用固體半導(dǎo)體芯片作為發(fā)光材料，而我們?cè)谌粘Ｉ钪兴玫降臒襞菔抢媒饘僮鞒霭l(fā)光材料，因此所發(fā)出的能量有所不同，據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，一個(gè)紅色LED發(fā)光達(dá)到某個(gè)亮度時(shí)所需消耗的能量是15瓦，而傳統(tǒng)的燈泡要達(dá)到同等照度則要消耗高達(dá)150瓦的能量；另外據(jù)科學(xué)家們測(cè)定，LED通電發(fā)光時(shí)，有10%的電能可以轉(zhuǎn)化成光能，而白熾燈泡的轉(zhuǎn)化效率只有7-8%，由此可見，要達(dá)到同等的照明效果，LED燈比傳統(tǒng)燈泡節(jié)能是顯而易見的。

近幾年來(lái)，LED制造工藝和相關(guān)新材料的開發(fā)和應(yīng)用不斷進(jìn)步，高亮度LED取得了突破性進(jìn)展，其發(fā)光效率提高了近1000倍，色度方面已實(shí)現(xiàn)了可見光波段的所有顏色，其中最重要的是超高亮度白光LED的出現(xiàn)，使LED應(yīng)用領(lǐng)域拓寬至高效率照明光源市場(chǎng)。

港口采用機(jī)械化作業(yè)，有較強(qiáng)的噪音和震動(dòng)，港口照明燈具應(yīng)在保證提高照度的前提下，注意對(duì)于特殊的作業(yè)場(chǎng)地避免燈光的過(guò)度集中，提高照明的均勻度。LED燈具有壽命長(zhǎng)、光效高、低功耗、抗震性能強(qiáng)等特點(diǎn)，采用3000K-4000K色溫，具有在雨霧天良好照明效果，適應(yīng)港口作業(yè)場(chǎng)景條件。目前，LED照明技術(shù)已經(jīng)在碼頭建筑設(shè)施、裝卸設(shè)備上有廣泛的應(yīng)用。

中遠(yuǎn)海運(yùn)港口始終堅(jiān)持綠色發(fā)展理念，付諸行動(dòng)，境內(nèi)外控股碼頭均進(jìn)行了綠色照明的改造升級(jí)。截至目前，境內(nèi)控股碼頭共使用LED燈具11738套，占比78%，采用智能照明控制，每年節(jié)約電量約2263萬(wàn)度，等效減排二氧化碳約22558噸。

CSP境內(nèi)碼頭

1）錦州新時(shí)代碼頭

完成21座高桿燈LED光源改造和智能化改造，改造后的高桿燈既可遠(yuǎn)程開關(guān)，也可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境亮度智能自動(dòng)開關(guān)和自動(dòng)調(diào)光，大大降低高桿燈電耗，節(jié)電量達(dá)到18%以上。

2）天津TCT碼頭

完成堆場(chǎng)高桿燈和燈塔改造，并且采用了智能光控系統(tǒng)，達(dá)到智能節(jié)能的效果。此外，岸橋、場(chǎng)橋、軌道橋均進(jìn)行LED燈具改造。每盞節(jié)能約60%，每年節(jié)省電費(fèi)241萬(wàn)元，節(jié)約電能1250萬(wàn)度。

3）連云港新東方碼頭

公司照明基本更新為L(zhǎng)ED照明。

4）南通通海碼頭

港區(qū)碼頭、堆場(chǎng)共50個(gè)高桿照明實(shí)現(xiàn)智能控制，能夠根據(jù)光照強(qiáng)度、作業(yè)密度等實(shí)時(shí)控制照明設(shè)備的使用情況。室、內(nèi)外照明綠色照明燈應(yīng)用比例為100%。

5）武漢碼頭

LED應(yīng)用達(dá)到100%。

6）泉州太平洋碼頭

全港區(qū)已對(duì)所有的高壓鈉燈進(jìn)行LED燈改造，其中：橋吊改造176盞 ，每年可節(jié)約電能34萬(wàn)度，節(jié)約電費(fèi)約19萬(wàn)元人民幣，減少二氧化碳排放338噸。ERTG改造518盞 ，每年節(jié)約電能44萬(wàn)度，節(jié)約電費(fèi)27萬(wàn)元，減少二氧化碳438萬(wàn)噸。堆場(chǎng)改造462盞 ，每年節(jié)約電能36萬(wàn)度，節(jié)約電費(fèi)22萬(wàn)元，減少二氧化碳排放量約359噸。

7）晉江太平洋碼頭

截至目前，圍頭、深滬兩港區(qū)投入580套LED燈具，每年節(jié)約電能52萬(wàn)度，節(jié)約電費(fèi)約29萬(wàn)元人民幣，減少二氧化碳排放量約517噸。

8）廈門遠(yuǎn)海碼頭

碼頭的裝卸設(shè)備、堆場(chǎng)照明、倉(cāng)庫(kù)等大功率照明燈具經(jīng)過(guò)多年來(lái)的不斷綠色節(jié)能燈具的改造及應(yīng)用，截止2022年除部分不常使用燈具暫未完成改造外，長(zhǎng)照明燈具基本實(shí)現(xiàn)節(jié)能化改造。港區(qū)堆場(chǎng)照明的裝配遠(yuǎn)程開關(guān)裝置，實(shí)現(xiàn)堆場(chǎng)照明全局管理，支持時(shí)控開關(guān)燈及人員移動(dòng)終端遠(yuǎn)程開關(guān)燈。

9）廣州南沙海港碼頭

對(duì)港區(qū)高桿燈進(jìn)行節(jié)能燈具改造，使用400W節(jié)能LED燈具代替使用多年的1000W鈉燈?，F(xiàn)已對(duì)港區(qū)48座高桿燈進(jìn)行改造，年節(jié)約電能量約189.2萬(wàn)度。

CSP境外碼頭

1）PCT碼頭

在車間大樓、行政大樓、通往PCT的道路、二號(hào)三號(hào)碼頭均采用LED照明。除正在進(jìn)行升級(jí)項(xiàng)目的二號(hào)碼頭東區(qū)外，所有高強(qiáng)度泛光燈均已更換。

2）阿布扎比碼頭

辦公樓、機(jī)修車間、堆場(chǎng)高桿燈、路燈、岸橋、軌道吊投光燈等均采用LED照明，堆場(chǎng)V1及V5路，有20盞太陽(yáng)能LED路燈。

3）西班牙碼頭

碼頭主要設(shè)備已經(jīng)改造成LED照明。

4）澤布呂赫碼頭

堆場(chǎng)31桿高桿燈均使用LED 照明。