隨著人類需求的不斷演變，船舶的種類和用途也越來越多，船員們在各種船型上的工作體驗肯定也有很大差異。大家有沒有想過，哪些船員最開心呢？

近期，船員使團(tuán)(The Mission to Seafarers)和船東保賠協(xié)會(The Shipowners’ Club)兩大機(jī)構(gòu)聯(lián)合開展的“船員幸福指數(shù)”調(diào)查結(jié)果顯示，在挖泥船上工作的船員幸福指數(shù)最高。干散貨船、集裝箱船和油輪上的船員幸福指數(shù)都是6.3點(滿分為10，下同)，略高于平均水平，而渡輪和郵輪上的船員幸福指數(shù)最低，只有5.3點。

為什么挖泥船船員幸福指數(shù)最高呢？調(diào)查報告中沒有給出具體的解釋。會不會是因為挖泥船上的工作勾起了小時候玩泥巴的快樂回憶呢？這當(dāng)然只是小編的腦洞啦。真正的原因肯定不只是童趣這么簡單。為此，我們特地請教了幾位專業(yè)的船長，看看他們怎么說~~

本次調(diào)查共設(shè)置了9個問題，包括：對工作量有多滿意？對所接受的培訓(xùn)有多滿意？對與其他船員的交流有多滿意？對薪資待遇有多滿意？對上岸休假有多滿意？以及對船上食物有多滿意？等等。共有2000多名船員參與本次調(diào)查，不過某些領(lǐng)域的數(shù)據(jù)庫相對有限，例如參與調(diào)查的挖泥船船員數(shù)量較少，因此調(diào)查結(jié)果只能反映大概的情況，不具備廣泛代表性。

除了船型之外，性別也是影響船員在海上工作幸福指數(shù)的一個重要因素。調(diào)查結(jié)果顯示，最年輕的人群(16-25歲)也是工作最開心的，他們的幸福指數(shù)高達(dá)7.9點。25-35歲的船員幸福指數(shù)出現(xiàn)了劇烈下滑，只有5.8點，但是年齡再往上反而幸福指數(shù)有明顯提升，55-65歲的船員平均幸福指數(shù)也很高。

在參與調(diào)查的2000多名船員中，毫無意外，93%都是男性，女性船員的幸福指數(shù)只比男性低了一點點。不過，調(diào)查報告指出：“又一次看到有針對女性船員的挑釁、暴力和欺凌現(xiàn)象，這令人很擔(dān)憂?！?/p>

當(dāng)被問及在工作中最讓他們煩惱的事情時，船員們的回答突出了三大問題，這些問題覆蓋了所有船型，它們分別是：薪資、登岸假和工作量。

船員使團(tuán)在調(diào)查報告中指出：“拖欠工資讓船員很惱火，這個問題似乎還在日益惡化，對此他們很想發(fā)聲。”

登岸假的時間分配或者說登岸假不足的問題也是船員們的一大煩心事。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，缺乏登岸假是造成船員健康問題的一大元兇，這個問題也與工作量或者工作分配有關(guān)。

調(diào)查報告中還寫道，另一個被反復(fù)提及的問題就是船員們經(jīng)常需要與岸上辦公人員打交道，有一種感覺越來越強(qiáng)烈，仿佛船員只是辦公室的延伸，只要岸上工作人員要求了，船員就得去回答問題，甚至替他們干活。經(jīng)常有船員報告稱被卷入岸上工作，不管是什么時區(qū)，該誰值班。很多船員覺得岸上人群似乎根本不了解船上工作是什么樣的，或者說對船員缺乏理解。