由“三航質造”向“三航智造”轉身，2022年3月由原預制場、機電工程處合并成立的智造裝配處賦予了新使命。

“福建省第一批裝配式混凝土部品部件生產企業(yè)”“福建省裝配式鋼結構生產基地”是對智造裝配處在近半世紀以來在傳統(tǒng)建筑業(yè)與先進制造業(yè)的良性互動，建筑工業(yè)化和建筑信息化深度融合探索之路的贊譽，也是中交三航六公司70年發(fā)展的一個縮影和標桿。

“路漫漫其修遠兮”，原預制廠（現(xiàn)智造裝配處）對預制構件裝配式探索了近半個世紀。

1976年，東渡一期碼頭工程開工，廈門大建港序幕拉開，預制廠預制了廈門第一件大型構件——實心方塊，雖不到100噸，但經此預制廠開始了砼構件預制的“狂飚”。從一斗斗水泥攪拌起步，經過45年的騰飛巨變，現(xiàn)在智造裝配處成為擁有工地攪拌站、砼構件、鋼構件、地鐵管片、建筑PC構件五大業(yè)務板塊的大型構件現(xiàn)代化生產企業(yè)。

四五十載風雨兼程，拂去歲月的塵埃，回看智造裝配處的每一次的華麗轉身，無不彰顯著準確識變的眼力、科學應變的智力、主動求變的能力。

從廈門東渡港到廣東汕頭港，從福建到廣東乃至國外，“小方塊”越變越大、越長越高，直至今天的近5000噸的大沉箱，這背后是一代代三航人默默耕耘和無私奉獻，更是智造裝配處對“匠心智造，裝配未來”文化理念的真實寫照和孜孜追求。

依托中交三航六公司強大的資源和技術創(chuàng)新優(yōu)勢，智造裝配處技術團隊向沉箱預制大型化、精細化進發(fā)，通過科學組織管理，研究大型沉箱澆筑技術工藝，從鋼筋制作、綁扎、模板工程、鋼筋保護層、養(yǎng)護到沉箱出運，一套施工流程逐漸成熟，讓工程技術員有信心有能力在確保安全和質量的前提下完成任務。

經過歲月的沉淀，智造裝配處的沉箱技術工藝越發(fā)完善，運用云技術和人工智能，打造出了5000噸級以上的超大沉箱的自動化、標準化預制工藝，大型沉箱年生產能力超20萬立方米；650噸沉箱一次性成型預制工藝、5000噸級以上沉箱分層法預制工藝均為業(yè)內領先。

如今，智造裝配處承接了湄州灣港東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)8號泊位工程的沉箱預制任務，沉箱高度25.9米，高約普通住宅樓9層樓高，重量達4518噸，是目前所預制的最大沉箱。智造裝配處上下一心，士氣高漲，圍繞按時完成項目的各項節(jié)點的目標努力奮斗，為業(yè)主交上滿意的答卷。

地鐵的修建會給一座城市帶來巨變，智造裝配處也由此看到了未來的發(fā)展之路——將地鐵管片打造成拳頭產品。2014年，以預制流水線為基礎，經一系列技術改造，建立起現(xiàn)代化的管片廠。智造裝配處的地鐵管片生產起步于廈門地鐵1號線，已供應廈門地鐵2、3、4、6號線及福州地鐵2號線、4號線及福州濱?？炀€項目，被評為福建省“示范管片廠”。

地鐵的修建會給一座城市帶來巨變，智造裝配處也由此看到了未來的發(fā)展之路——將地鐵管片打造成拳頭產品。2014年，以預制流水線為基礎，經一系列技術改造，建立起現(xiàn)代化的管片廠。智造裝配處的地鐵管片生產起步于廈門地鐵1號線，已供應廈門地鐵2、3、4、6號線及福州地鐵2號線、4號線及福州濱?？炀€項目，被評為福建省“示范管片廠”。

智造裝配處在行業(yè)內率先將信息化物聯(lián)網技術應用于生產領域，將BIM技術與生產管理系統(tǒng)較好融合，打造全流程信息化管理體系，成功注冊了“精工三航”商標。多項技術獲中國交建、福建省科技進步獎，并連續(xù)多年獲中國交建優(yōu)質混凝土獎?！靶畔⒒芷痹谌珖壍澜煌ㄙ|量安全標準化樣板工程觀摩會上被譽為“行業(yè)標桿”，盾構管片預制管理系統(tǒng)入選第五屆工程建設行業(yè)互聯(lián)網大會“工程建設行業(yè)互聯(lián)網發(fā)展最佳實踐案例”，“三航管片”亮相數(shù)字中國，已在業(yè)界形成了一定的品牌效益。

看到廈門島內一座座高樓拔地而起，也許你腦海里會立刻想到這樣的場景：攪拌機轟響的工地，辛勤忙碌的工人，磚一塊塊被壘起……如今，智造裝配處劉五店基地所生產的建筑PC產品讓建筑工地有了“新面貌”——一車車整齊地堆疊的建筑PC產品拉往建筑工地，“拼成”一棟棟住宅高樓。秉持注重創(chuàng)新、精益求精的工匠精神，智造裝配處為市場提供裝配式PC、傳統(tǒng)構件預制、軌道盾構管片預制、裝配式鋼構、工地拌和站等方面的服務、管理和優(yōu)質產品。

近半世紀的探索之路，智造裝配處作為裝配式建筑綜合服務商，把提供更好的服務、更優(yōu)質的產品作為當前最大最迫切的目標，“匠心智造，裝配未來”，站在新的起點，謀求新的發(fā)展。