全媒記者 馬榕蔚

現(xiàn)代物流是經(jīng)濟的“經(jīng)脈”，一頭連著生產(chǎn)、一頭連著消費，物流通到哪里，哪里沉睡的人民和土地就會“跳起舞”來。近年來，青島始終把推進全市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈作為積蓄發(fā)展新動能的第一要務，重點聚焦主導產(chǎn)業(yè)、重點企業(yè)和重點項目，在“短鏈”延長、“斷鏈”連通、“細鏈”增粗、“弱鏈”變強上攻堅突破，為建設新時代社會主義現(xiàn)代化國際大都市提供有效支撐。

最新數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，青島實現(xiàn)物流業(yè)增加值440億元，同比增長6.3%，占GDP比重達到12.5%，對國民經(jīng)濟發(fā)展的支撐保障作用日益凸顯。同時，一季度青島市交通運輸、倉儲和郵政業(yè)增加值增速高于全省平均水平，成為暢通產(chǎn)業(yè)發(fā)展循環(huán)、助推實體經(jīng)濟振興的“新引擎”。

串珠成“鏈” 擴樞紐網(wǎng)絡延鏈

2月2日，青島—紐約全貨機航線開通，運載貨物類型包括跨境電商貨物、普貨、郵件、鮮活貨物等，這是今年首條遠程洲際貨運航線，拓寬了青島乃至整個膠東半島面向美洲國家的空中運輸通道。

5月12日，山東港口青島港大港分公司正式啟動“青島—桓臺”集裝箱發(fā)運項目，標志著大港公司順利打通“海鐵公鐵”多式聯(lián)運、一體化運作的新通道。這是青島推動“東西雙向互濟、陸海內(nèi)外聯(lián)動”，暢通物流鏈通道，全面提升陸海雙向通達能力的最新成果。

“今年1—4月，港口新增沿黃流域內(nèi)陸港3個、海鐵聯(lián)運線路2條，總數(shù)分別達到35個、72條；機場新增至紐約、多倫多等國際全貨機航線2條，國際航空貨運航線總數(shù)達到11條；上合多式聯(lián)運中心新增中歐班列青島—越南同奈線路，國際國內(nèi)線路總數(shù)達到30條，通達“一帶一路”沿線及上合組織23個國家和地區(qū)、54個城市?！币唤M組最新物流統(tǒng)計數(shù)據(jù)，見證青島物流業(yè)跋涉前進的鏗鏘，更傳遞出青島加快建設現(xiàn)代化、高質(zhì)量國際物流服務網(wǎng)絡的堅定決心。

青島市交通運輸局相關(guān)人士介紹，下一步，青島將進一步加密國際海運網(wǎng)絡，暢通國際陸路通道，拓展國際空中走廊，預計2023年，港口新增國際集裝箱航線10條以上，海鐵聯(lián)運量達到195萬標準箱，中歐班列（齊魯號）開行規(guī)模突破800列，機場新增國際全貨機航線3條以上，航空貨郵吞吐量達到25萬噸。

聚“鏈”成群 抓招商建設強鏈

近日，由越南吉萊裝貨直航的“北京城”輪在山東港口青島港QQCTU碼頭成功靠泊。該船裝有從越南自營進口的首柜新鮮火龍果，標志著山東港口物流集團（簡稱“物流集團”）開發(fā)的東南亞進口水果業(yè)務順利落地。

物流集團緊抓發(fā)展機遇，以進口水果業(yè)務為切入點，通過與東南亞地區(qū)相關(guān)企業(yè)合作，全力破解冷鏈物流運輸難題，設計了“采購端+物流鏈+分銷端”全鏈條物流方案，搭建起“東南亞—山東”全程物流通道。業(yè)務操作過程中，物流集團冷鏈物流團隊對接海外采購端，洽談業(yè)務合作事宜，辦理海外訂艙、貨物到港清關(guān)等手續(xù)；供應鏈綜合服務中心負責與外商簽訂合同，申請海關(guān)進口配額，辦理檢驗檢疫許可手續(xù)；陸海商城負責終端銷售和分銷，保證進口水果以最快速度進入消費者的“果籃子”。截至目前，首批火龍果已經(jīng)預售一空。

近年來，青島市以招商引資、項目建設為抓手,外引內(nèi)培，擴量提質(zhì)：開展平臺招商、委托招商，參加第13屆中國西部國際物流產(chǎn)業(yè)博覽會；組織青島市物流協(xié)會、深青數(shù)字供應鏈聯(lián)盟分別赴杭州、上海開展招商推介，累計走訪企業(yè)100余家；中遠海運空運山東物流總部基地等12個現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈年度重點項目加快建設，累計完成投資超過7億元。

“爭取引進產(chǎn)業(yè)引領性大項目2個以上，加快推動總投資超過105億元的產(chǎn)業(yè)鏈重點項目建設?！鼻鄭u市交通運輸局相關(guān)負責人表示，圍繞建設全國主要的國際物流中心城市目標，青島市將強化招商引資，培育高效協(xié)同的物流市場主體。

記者還了解到，青島以培育龍頭骨干物流企業(yè)為重點，推進規(guī)模化轉(zhuǎn)型升級，開展第36批國家A級物流企業(yè)評估宣貫工作，截至2023年4月，國家A級物流企業(yè)總數(shù)達到108家。日日順供應鏈、中創(chuàng)物流入圍中國物流企業(yè)50強，主板上市物流企業(yè)總數(shù)達到3家。

順“鏈”而為 優(yōu)化營商環(huán)境

在“鏈”字上下功夫，暢通循環(huán)鏈、做強富民鏈，一個個“鏈”上項目“鏈”出發(fā)展新動能，如何潤滑好“鏈”與“鏈”的銜接，則成為青島市進一步優(yōu)化現(xiàn)代物流營商環(huán)境的重中之重。

優(yōu)化營商環(huán)境，打造綠色智慧的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)。青島市結(jié)合物流業(yè)實際發(fā)展情況，以落實政策保障為基礎，優(yōu)化企業(yè)服務措施，“送策入企”支持發(fā)展，加快完善物流業(yè)發(fā)展；推動落實支持航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進航運高質(zhì)量發(fā)展15條等一系列精準扶持政策，落實交通物流專項再貸款政策，破解道路貨運企業(yè)融資難題，累積幫助575家中小企業(yè)實現(xiàn)融資11.6億元；積極幫助山東高速齊魯號投資發(fā)展公司申請增加“魯疆班列”穩(wěn)定開行計劃，推動魯疆雙樞紐聯(lián)動發(fā)展。

近年來，國家稅務總局青島前灣保稅港區(qū)稅務局嚴格落實各項減稅降費政策，精準釋放政策紅利，特別是減半征收物流企業(yè)大宗商品倉儲用地城鎮(zhèn)土地使用稅政策延續(xù)實施至2027年底，助推片區(qū)物流企業(yè)降低運輸成本、提高運輸效率，向智慧物流、綠色物流邁進。

“我們是一家港口運輸物流企業(yè)，由于企業(yè)倉儲用地較大，城鎮(zhèn)土地使用稅是一項不小的固定成本。保稅港區(qū)稅務局在新政策一出臺就聯(lián)系我們開展‘一對一’政策輔導，我們算了筆賬，2023年第一季度企業(yè)享受物流企業(yè)大宗商品倉儲設施用地減按50%計征城鎮(zhèn)土地使用稅達680余萬元，同時還享受港口用地免征95余萬元，僅城鎮(zhèn)土地使用稅減征一項一季度就達780余萬元?！娼鸢足y’切實為我們減了負擔，增了信心?！鼻鄭u港國際股份有限公司企業(yè)財務負責人表示。

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