全媒記者 周佳玲 通訊員 陳昕

“注意注意，慢一點?！?/p>

“往左邊來一點，往上提。”

“放，放，放”

……

4月18日早上8點，寸灘郵輪母港港口工程C登船口，羅俊林準(zhǔn)時出現(xiàn)在?？吭诖a頭的履帶吊駕駛車廂里，在同事的指揮下，他從離操作平臺近30米高度的地方，吊起了一個近10噸重的圓柱體混凝土試件。

項目現(xiàn)場。陳昕 攝

一臺運載車停在碼頭，羅俊林穩(wěn)穩(wěn)地將試件放在運載車車廂，工作人員撤掉吊鉤后，他又開始進(jìn)行下一輪操作。

羅俊林是寸灘郵輪母港港口工程現(xiàn)場的一名建設(shè)者，今年以來，他和近400名同事一道，每日奮戰(zhàn)在項目現(xiàn)場，搶工期、保進(jìn)度，全力加速推進(jìn)項目建設(shè)。

履帶吊吊起混凝土試件。陳昕 攝

寸灘郵輪母港港口工程是重慶市重大項目，也是全國乃至世界范圍內(nèi)內(nèi)河流域上規(guī)模最大的“貨改客”港口工程。

去年5月，寸灘郵輪母港港口工程正式啟動建設(shè)，將創(chuàng)造性地建立垂直升降登離船體系，利用多維度的傳感裝置和智能算法，精準(zhǔn)測量長江水文變化情況，使連接郵輪和港口的全封閉式廊橋可自動調(diào)節(jié)到適宜的登離船高度，解決全年33.4米范圍水位變化登離船難題，打通船和港相連的安全通道，告別以往港口“兩根纜繩、幾塊板子”的場景，給游客帶來“登船如登機”的體驗。

記者來到項目現(xiàn)場，8臺塔吊機一字排開，建筑材料被吊起后運轉(zhuǎn)到施工區(qū)域。塔吊旁，工人們正在垂直升降綜合體上進(jìn)行盤扣支架搭設(shè)，垂直升降綜合體已經(jīng)完成3層框架體系建設(shè)。塔吊下，挖掘機開挖的聲音不絕于耳，渣土車來來回回運送渣土，站在碼頭，能感受到緊張的作業(yè)氛圍。

“樁基礎(chǔ)施工已全面完成，2022年實現(xiàn)了770個樁位的預(yù)期建設(shè)目標(biāo)，正在進(jìn)行碼頭改造施工和垂直升降綜合體上部結(jié)構(gòu)施工作業(yè)，碼頭拆除改造工程已經(jīng)進(jìn)行了20多天，預(yù)計本周末將完成拆除作業(yè)施工。”中交二航局寸灘國際郵輪母港港口工程生產(chǎn)副經(jīng)理陳瑜介紹，碼頭改造工程將建設(shè)2個垂直升降綜合體以及4個登船橋結(jié)構(gòu)體，將寸灘港直立式集裝箱碼頭改造升級為4個570客位豪華郵輪泊位，設(shè)計通過能力157萬人次/年。

正在建設(shè)的游客通道平臺。陳昕 攝

站在碼頭處，陳瑜指向一處正在施工的平臺說，“這是在建的旅客通廊平臺，投用后，旅客通過旅客通廊平臺穿過垂直升降綜合體，步入活動登船橋后根據(jù)長江水位自動升降調(diào)節(jié)，由活動登船橋登上郵輪。”

針對汛期來臨或?qū)⒂绊懯┕さ那樾?，陳瑜表示，項目方將分析研判汛期趨勢，科學(xué)制定施工計劃，確保汛期不影響工期。

在安全生產(chǎn)方面，記者了解到，項目方設(shè)置了4名安全生產(chǎn)監(jiān)督員，每日多次在項目現(xiàn)場對臨電、設(shè)備、工人個人安全措施等方面開展巡回檢查，截至目前未發(fā)生一起安全生產(chǎn)事故。

據(jù)了解，2023年郵輪母港項目將加快啟動“一港一軸一中心兩翼”工程，在持續(xù)推進(jìn)港口工程建設(shè)的同時，開工建設(shè)郵輪中心TOD和路網(wǎng)兩大工程，啟動中央金軸10萬平米城市公園設(shè)計，做好學(xué)校、國際社區(qū)等項目的前期工作。其中，寸灘郵輪母港港口工程預(yù)計2026年完工。

按照規(guī)劃，寸灘國際新城規(guī)劃面積約6平方公里，由郵輪母港片區(qū)、保稅經(jīng)濟區(qū)、時尚消費區(qū)三個片區(qū)組成。其中，郵輪母港片區(qū)由原來的寸灘貨運物流港區(qū)整體轉(zhuǎn)型、整體打造；保稅經(jīng)濟區(qū)和時尚消費區(qū)在現(xiàn)有建成基礎(chǔ)上實施更新提升。

下一步，重慶兩江新區(qū)將加快把寸灘國際新城建成國際消費中心城市核心承載地、城市形態(tài)展示新高地、對外開放新窗口，讓創(chuàng)新、消費成為引領(lǐng)長遠(yuǎn)發(fā)展的“雙引擎”，推動寸灘變“金灘”。

圖片源于：中國水運網(wǎng)

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