中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)

近日，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)“大良”輪在上海羅涇港，裝載三一重工自主研發(fā)的“SCL10000”新型1000噸級(jí)全地面桁架臂起重機(jī)啟航前往澳洲。這是特運(yùn)大船首次承運(yùn)該類(lèi)型起重機(jī)。

據(jù)了解，傳統(tǒng)履帶起重機(jī)能力強(qiáng)但轉(zhuǎn)場(chǎng)效率低、運(yùn)營(yíng)成本高，而全地面起重機(jī)在面對(duì)140m高度以上的吊裝場(chǎng)景時(shí)又略嫌能力不足，現(xiàn)有的全地面桁架臂起重機(jī)能力與主流履帶起重機(jī)仍有差距，不能滿(mǎn)足風(fēng)機(jī)大型化的吊裝要求。為一體化解決能力、效率、成本問(wèn)題，三一重工“SCL10000”新型1000噸級(jí)全地面桁架臂起重機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。這款新機(jī)型兼具全地面起重機(jī)快速移動(dòng)能力和桁架臂履帶起重機(jī)的性能優(yōu)勢(shì)，基本達(dá)到1000噸級(jí)履帶起重機(jī)的起重能力，同等工況下較履帶起重機(jī)至少節(jié)省6臺(tái)運(yùn)輸車(chē)。

“SCL10000”起重機(jī)算得上龐然大物，所有起重機(jī)部件組裝完成后可滿(mǎn)足170m高度的風(fēng)機(jī)吊裝作業(yè)要求。執(zhí)行本航次任務(wù)的“大良”輪是特運(yùn)最年輕新銳的“大三”系列重吊船，其克令單吊起重能力達(dá)350噸，充分滿(mǎn)足自重107噸起重機(jī)的貨物運(yùn)輸裝卸條件。為保證貨物吊裝及配載安全，公司重吊船項(xiàng)目部業(yè)務(wù)、調(diào)度以及技術(shù)部團(tuán)隊(duì)緊密協(xié)同，早早制定了周密的配載方案，并提前申請(qǐng)安排有經(jīng)驗(yàn)的港口船長(zhǎng)到現(xiàn)場(chǎng)指揮作業(yè)。

“大良”輪抵港后，客戶(hù)運(yùn)輸主機(jī)到港時(shí)間臨時(shí)有變，特運(yùn)立即配合客戶(hù)安排，迅速重新擬定配載方案、動(dòng)態(tài)調(diào)整配載計(jì)劃，確保貨物抵港即可立刻開(kāi)始裝貨作業(yè)，不僅有效保證重大件裝貨安全和船舶作業(yè)連續(xù)性，更進(jìn)一步便捷了起重機(jī)運(yùn)抵船邊的銜接，保證了客戶(hù)貨物及時(shí)發(fā)運(yùn)。

貨物吊裝過(guò)程中，考慮到港口工人是首次操作此類(lèi)設(shè)備裝載，缺乏經(jīng)驗(yàn)，特運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)港口船長(zhǎng)積極與貨方代表、工程師溝通，指導(dǎo)較復(fù)雜的支腿拆卸操作，反復(fù)調(diào)試主機(jī)吊點(diǎn)，并在經(jīng)雙方商討認(rèn)可后，確定了可在不拆卸貨物支腿情況下進(jìn)行吊裝的優(yōu)化解決方案，既保證了貨物高效順利裝船，同時(shí)也便捷了卸港操作以及客戶(hù)在卸港的轉(zhuǎn)運(yùn)流程。

從配載到裝貨，特運(yùn)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)與客戶(hù)緊密溝通，為客戶(hù)“SCL10000”起重機(jī)在較短時(shí)間內(nèi)安全順利裝船發(fā)運(yùn)提出專(zhuān)業(yè)解決方案并順利執(zhí)行，特運(yùn)大船安全高效的作業(yè)贏得客戶(hù)高度肯定，為雙方未來(lái)進(jìn)一步加強(qiáng)在起重機(jī)運(yùn)輸方面的合作夯實(shí)了基礎(chǔ)。

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