全媒記者 陳俊杰 通訊員 祁凱 宋祖明 楊江琦 汪舒婷

3月26日上午，經(jīng)過一夜的作業(yè)，185臺(tái)中國(guó)制造的大型挖掘機(jī)和近2000輛國(guó)產(chǎn)商品車陸續(xù)駛上靠泊在寧波舟山港梅西滾裝船碼頭的“禮諾底特律”輪，預(yù)計(jì)下午16時(shí)隨船出海前往歐洲。 這是今年以來寧波首次對(duì)外出口挖掘機(jī)，也是寧波舟山港有史以來最大批次挖掘機(jī)滾裝出口作業(yè)，較歷史最大出口量同比增長(zhǎng)62.3%。隨船出口的還有10余臺(tái)新能源大巴車、600余臺(tái)新能源轎車和1200臺(tái)領(lǐng)克汽車。

隨著國(guó)外基建建設(shè)復(fù)蘇，包含挖掘機(jī)在內(nèi)的工程機(jī)械產(chǎn)品貿(mào)易變得火爆。據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年機(jī)械工業(yè)一般貿(mào)易出口金額增長(zhǎng)12.5%，其中挖掘機(jī)、電動(dòng)叉車、起重機(jī)等產(chǎn)品出口量分別增長(zhǎng)41.9%、33.7%和20.1%。

相較于商品車而言，工程機(jī)械滾裝作業(yè)難度更大，且該批次挖掘機(jī)設(shè)備型號(hào)不同，對(duì)作業(yè)要求亦有所不同。對(duì)此，作為浙江省首個(gè)專業(yè)化滾裝碼頭的寧波舟山港梅西滾裝碼頭，一方面加強(qiáng)與船公司的溝通交流，爭(zhēng)分奪秒獲取設(shè)備相關(guān)信息，根據(jù)設(shè)備特性進(jìn)行場(chǎng)地規(guī)劃，定制專業(yè)卸車平臺(tái)，充分保障集港卸車安全可靠性和設(shè)備裝船便利性；另一方面，制定專項(xiàng)技能培訓(xùn)清單，組織作業(yè)人員分批開展理論知識(shí)、駕駛技能及綁扎技能等培訓(xùn)，切實(shí)滿足不同型號(hào)挖掘機(jī)的作業(yè)需求，全方位提升整船作業(yè)效率。

記者從寧波海事部門了解到，我國(guó)汽車出口主要有滾裝船、集裝箱船、中歐班列運(yùn)輸?shù)确绞?，其中，海運(yùn)的運(yùn)量排在首位，遠(yuǎn)洋汽車滾裝船則是最主要方式?！皩幉ㄊ腥ツ隄L裝汽車吞吐量達(dá)46.02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.36%。今年以來寧波滾裝汽車吞吐輛80362輛，隨著市場(chǎng)環(huán)境復(fù)蘇，滾裝船舶作業(yè)逐步增加，3月份梅西滾裝碼頭先后完成寧波舟山港最大批次外貿(mào)出口新能源汽車、最大批次挖掘機(jī)滾裝出口等作業(yè)，汽車滾裝出口呈現(xiàn)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。”梅西滾裝碼頭負(fù)責(zé)人告訴記者。

本次出運(yùn)的挖掘機(jī)最小噸位14.3噸，最大的超30噸，“龐然大物”的出運(yùn)安全成為船方與碼頭關(guān)注的首要問題。得知此情況后，寧波海事部門積極謀劃，一方面根據(jù)待裝車輛噸位、倉(cāng)位等具體情況為本次挖掘機(jī)滾裝運(yùn)輸提供專業(yè)化指導(dǎo)意見，另一方面對(duì)車輛積載綁扎方式及綁扎的破斷強(qiáng)度開展檢查，確保航行過程中不產(chǎn)生位移。

“梅山港區(qū)擁有寧波唯一的滾裝船碼頭，除了提供滾裝運(yùn)輸?shù)膶I(yè)指導(dǎo)意見外，我們還深化與港口單位的多方面合作，共同開展‘滾裝碼頭船舶靠泊’專題研究，幫助碼頭進(jìn)一步釋放滾裝船舶靠泊能力，緩解滾裝船出運(yùn)‘一艙難求’現(xiàn)象?！睂幉飞胶Ｊ绿幟窎|海巡執(zhí)法大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)趙國(guó)強(qiáng)告訴記者。

圖片源于：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)

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