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西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列開行突破25000列

來源: 中國水運(yùn)網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2023-03-25 10:00:00 分享至:

全媒記者 龍巍 張植凡 通訊員 羅仕志

3月23日上午,火車汽笛聲響徹欽州港,滿載來自巴西紙漿、巴基斯坦鋅精礦等外貿(mào)進(jìn)口貨物的74個(gè)集裝箱,搭上西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列,從廣西欽州鐵路集裝箱中心站緩緩開出,預(yù)計(jì)2~3天后到達(dá)四川城廂站,該批國外進(jìn)口貨物將分銷至川渝及其他西部地區(qū)。至此,海鐵聯(lián)運(yùn)班列開行量突破25000列,西部陸海新通道建設(shè)向高質(zhì)量發(fā)展新階段邁進(jìn)。

從“0”到“25000”的飛躍

西部陸海新通道北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、南連21世紀(jì)海上絲綢之路,肩負(fù)著連接“一帶一路”的作用。近年來,廣西、重慶等西部省(市、區(qū))積極參與共建“一帶一路”,持續(xù)推進(jìn)中新互聯(lián)互通,在2017年開了“渝桂新”首列,從此連接“一帶”和“一路”、推動(dòng)西部大開發(fā)形成新格局、建設(shè)國際物流大通道的戰(zhàn)略行動(dòng)悄然拉開序幕。

至今不到6年的時(shí)間,新通道班列實(shí)現(xiàn)了從“0”到“25000”的飛躍。從2017年的178列,到2022年的8820列,增長(zhǎng)了49倍,每年持續(xù)30%以上的增幅;3月17日,西部陸海新通道班列提前14天實(shí)現(xiàn)首季“開門紅”,同比增幅26%。目前,西部陸海新通道輻射范圍拓展至17省61市115站,實(shí)現(xiàn)我國西部12個(gè)?。ㄊ?、區(qū))全覆蓋,并延伸至中部地區(qū),班列開行規(guī)??焖僭鲩L(zhǎng)、輻射范圍持續(xù)擴(kuò)大,西部陸海新通道成為拉動(dòng)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)勁引擎。

南北貫通,有效銜接國際班列擴(kuò)大開放水平

北部灣港集團(tuán)積極服務(wù)和融入新格局,加強(qiáng)與沿線平臺(tái)公司、南寧局集團(tuán)、中鐵集裝箱公司等深入合作,深入挖掘國內(nèi)外市場(chǎng)潛力,推動(dòng)班列開行形成“北上南下”“貫通南北”的開放發(fā)展大通道,實(shí)現(xiàn)了物流網(wǎng)絡(luò)從點(diǎn)到線、由線到網(wǎng)的蛻變,助力形成國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。

目前,西部陸海新通道已常態(tài)化銜接中歐/亞班列,累計(jì)14544TEU,形成南貨北上并出口歐洲的大通道。今年3月份,“西安-北部灣港-RCEP”海鐵聯(lián)運(yùn)班列再啟程,一批液晶顯示板搭乘新通道班列發(fā)往馬來西亞巴生港,北貨南下并出口東盟國家。北上南下物流新通道密切對(duì)接“一帶一路”,成了中西部地區(qū)對(duì)外開放的重要戰(zhàn)略通道,在推動(dòng)與沿線國家合作交流、促進(jìn)經(jīng)貿(mào)往來方面發(fā)揮了重要作用。

近年來,北部灣港集團(tuán)搶抓西部陸海新通道國家戰(zhàn)略、RCEP實(shí)施等重大機(jī)遇,加強(qiáng)與新海豐、中遠(yuǎn)海運(yùn)等船務(wù)公司密切合作,開通了“RCEP-北部灣港-河南”“東南亞-欽州-西安”“柳州-北部灣港-印尼”“RCEP-北部灣港-重慶”等特色外貿(mào)線路,有效推動(dòng)了中國與東盟國家的經(jīng)濟(jì)合作交流。

目前,北部灣港開通的外貿(mào)航線共47條,其中東盟及RCEP航線共36條,物流網(wǎng)絡(luò)已覆蓋119個(gè)國家和地區(qū)的393個(gè)港口,涉及品類740種。為外貿(mào)貨物進(jìn)出口提供了一條經(jīng)濟(jì)、高效、便捷、綠色、安全的互聯(lián)互通的大通道。今年以來,新能源汽車(汽配)、發(fā)電機(jī)、元明粉等中國制造產(chǎn)品8756TEU搭乘新通道班列出口銷往世界各地;起酥油、大米、銅精礦等外國產(chǎn)4726TEU搭乘班列進(jìn)口我們國家銷往中西部地區(qū)。

產(chǎn)供鏈通暢,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展

黨的二十大報(bào)告提出“著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平”。北部灣港集團(tuán)所屬北部灣聯(lián)運(yùn)、北港物流積極發(fā)揮港口、鐵路、水運(yùn)優(yōu)勢(shì)資源,釋放政策效能,充分發(fā)揮通道競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),全力保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈通暢,服務(wù)區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展。

2022年,開通了“太陽村—北部灣港”“崇左—北部灣港”“百色—北部灣港”等新線路,今年新開通“貴港—北部灣港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列線路,海鐵協(xié)同江水發(fā)展,為企業(yè)提供多選擇、可持續(xù)、安全性產(chǎn)、供物流通道。

2022年,廣西區(qū)內(nèi)班列開行3025列,同比增長(zhǎng)205%。服務(wù)廣西特有資源蔗糖、石料,以及上汽通用五菱汽車配件、柳工機(jī)械產(chǎn)品、衣架等中國廣西制造產(chǎn)品,走出山區(qū)、走向全國、銷往海外。

“我們廣西貴港造的板材,原來是通過西江水運(yùn)銷往廣東珠三角地區(qū),枯水期的話在時(shí)效和價(jià)格上波動(dòng)較大,運(yùn)輸時(shí)效無法保障,“貴港—北部灣港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列開通后,我們?cè)诋a(chǎn)品運(yùn)輸上多了選擇渠道,能保障產(chǎn)品供給?!辟F港林和木業(yè)公司總經(jīng)理介紹道。

“經(jīng)過幾年的培育,西部陸海新通道已成為一條通江達(dá)海、暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的經(jīng)濟(jì)大通道。下一步,北部灣港集團(tuán)將持續(xù)深化加強(qiáng)與沿線平臺(tái)、鐵路等單位合作,加快建成“經(jīng)濟(jì)、高效、便捷、綠色、安全”國家級(jí)大通道,助力經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展,為中國式現(xiàn)代化建設(shè)提供有力保障?!眻?jiān)守在崗位上,北部灣聯(lián)運(yùn)運(yùn)營(yíng)計(jì)劃員周巍堅(jiān)定地說。



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本文關(guān)鍵詞:西部陸海新通道,海鐵聯(lián)運(yùn)班列 標(biāo)簽:西部陸海新通道
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