黨的二十大報(bào)告提出,“著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平”“加快建設(shè)交通強(qiáng)國”。
交通物流一頭連著生產(chǎn),一頭連著消費(fèi),在高質(zhì)量發(fā)展中具有重要作用。肩負(fù)建設(shè)“區(qū)域集裝箱運(yùn)輸綜合樞紐、多式聯(lián)運(yùn)示范中心、現(xiàn)代綜合物流體系”歷史重任的淮安市港口物流集團(tuán),以黨的二十大精神為指引,在淮安市委市政府和淮安市交通集團(tuán)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,始終堅(jiān)守主責(zé)主業(yè),凝心聚力,踔厲奮發(fā),打造全國內(nèi)河航運(yùn)新標(biāo)桿和港口標(biāo)桿企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)加速推進(jìn)。截至2022年12月24日,淮安市港口物流集團(tuán)年集裝箱吞吐量突破40萬標(biāo)箱。這是淮安港自2009年開港以來創(chuàng)下的最高紀(jì)錄,將多年保持的全省內(nèi)河集裝箱吞吐量第一的水平推向了新的高度,為淮安實(shí)現(xiàn)“江河經(jīng)濟(jì)”向“海河經(jīng)濟(jì)”的歷史性跨越、打造“綠色高地、樞紐新城”注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。
招大引強(qiáng),推動(dòng)內(nèi)河港口通江達(dá)海
因水而生,因水而興,淮安自古便有“南船北馬”“九省通衢”之稱,歷史上曾是漕運(yùn)的“中樞”。如今,承接著大運(yùn)河文化帶和淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶兩個(gè)國家戰(zhàn)略的重要交通支點(diǎn),淮安市港口物流集團(tuán)搶抓“一區(qū)兩帶”、長三角區(qū)域一體化發(fā)展等戰(zhàn)略機(jī)遇,積極發(fā)揮“黃金水道”水運(yùn)優(yōu)勢(shì),全力打造內(nèi)河集裝箱物流集散樞紐。
2017年12月28日,淮安港二期集裝箱專用碼頭投產(chǎn),自此淮安港發(fā)展開啟了新的歷史階段,年產(chǎn)能從開港時(shí)的數(shù)千標(biāo)箱到超40萬標(biāo)箱,其間被交通運(yùn)輸部正式確立為全國內(nèi)河主要港口。
去年以來,淮安港口物流集團(tuán)圍繞重點(diǎn)項(xiàng)目攻堅(jiān),持續(xù)招大引強(qiáng),推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
2022年9月2日,淮安市政府與上港集團(tuán)、江蘇省港口集團(tuán)三方正式簽約合資協(xié)議,成立上港(淮安)國際集裝箱碼頭有限公司,助力淮安港更好放大內(nèi)河航運(yùn)樞紐優(yōu)勢(shì),加快向“通江達(dá)海、江海河聯(lián)運(yùn)”拓展和躍升;9月29日,淮安港三期工程正式開工,作為2022年江蘇省重大項(xiàng)目,該項(xiàng)目總投資25.87億元,包括自動(dòng)化碼頭、鐵水聯(lián)運(yùn)、現(xiàn)代物流服務(wù)配套3個(gè)項(xiàng)目,預(yù)計(jì)2025年底建成,建成后將新布置16個(gè)2000噸級(jí)泊位,新設(shè)1個(gè)鐵水聯(lián)運(yùn)泊位,新開通10余條航線,淮安港集裝箱吞吐能力可達(dá)百萬標(biāo)箱;同時(shí),作為淮安市“十四五”時(shí)期重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,淮安港?;反a頭工程先導(dǎo)段于去年12月29日正式開工,該項(xiàng)目總投資8.32億元,項(xiàng)目建成后,必將進(jìn)一步完善淮安港集疏運(yùn)功能,打響“運(yùn)河之都”城市品牌,為淮安加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系,發(fā)揮作為京津冀—長三角主軸節(jié)點(diǎn)城市、全國性綜合交通樞紐城市作用注入新的內(nèi)涵、提供重要支撐。
開拓創(chuàng)新,運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整提質(zhì)增效
作為江蘇省多式聯(lián)運(yùn)示范工程,淮安港鄰江近海,區(qū)位條件獨(dú)特。立足自身優(yōu)勢(shì),淮安港口物流集團(tuán)主動(dòng)融入長三角區(qū)域一體化發(fā)展,服務(wù)蘇北重要中心城市建設(shè),加快實(shí)現(xiàn)以淮安港為中心的航線網(wǎng)絡(luò)化布局,全力打造多式聯(lián)運(yùn)物流成本的“洼地”,加快建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目。
以海鐵聯(lián)運(yùn)外貿(mào)集裝箱班列為突破口,淮安港口物流集團(tuán)積極培育市場(chǎng),拓展業(yè)務(wù),全力推動(dòng)外貿(mào)班列項(xiàng)目。開發(fā)“淮安新港—寧波北侖二期碼頭”外貿(mào)發(fā)送、“淮安新港—上海蘆潮港”外貿(mào)發(fā)送,“連云港港—淮安新港”海鐵聯(lián)運(yùn)到達(dá)線路,實(shí)現(xiàn)海鐵班列一周三班運(yùn)行。主動(dòng)融入“構(gòu)建國內(nèi)大循環(huán)”新發(fā)展格局,開通“淮安—武漢”集裝箱快航、淮安—鹽城(大豐)、淮安—淮濱、淮安—嘉興等水運(yùn)集裝箱航線。通過“散改集”“公轉(zhuǎn)水”業(yè)務(wù)的創(chuàng)新拓展,進(jìn)一步暢通中原地區(qū)與沿江沿海地區(qū)的物流通道,大大降低了屬地企業(yè)的物流成本。
前不久,淮安港海關(guān)監(jiān)管中心正式啟用,創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了“家門口即是出??凇钡膬?nèi)河先例。為促進(jìn)港口外貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展,淮安港口物流集團(tuán)在加強(qiáng)與海關(guān)聯(lián)動(dòng)合作的同時(shí),進(jìn)一步與上港集團(tuán)聯(lián)手推出“ICT”“外貿(mào)陸改水”“水水中轉(zhuǎn)CCA”等新業(yè)務(wù)模式,有效拓寬外貿(mào)通道。今年以來,直面外貿(mào)出口、物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)嚴(yán)重受挫等挑戰(zhàn),全年外貿(mào)集裝箱取得重大突破。
目前,淮安港擴(kuò)建提升工程鐵水聯(lián)運(yùn)提升項(xiàng)目正在謀劃,加快完善入港鐵路專用線、鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站等基礎(chǔ)設(shè)施,推動(dòng)運(yùn)輸方式間的無縫銜接,為淮安及周邊企業(yè)提供海鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵水聯(lián)運(yùn)、國際多式聯(lián)運(yùn)等中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)服務(wù),打造南下北上的公鐵水聯(lián)運(yùn)中心。
聚力成勢(shì),港產(chǎn)城融合發(fā)展蹄疾步穩(wěn)
建設(shè)臨港產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈基地,打造現(xiàn)代綜合物流體系,是淮安港口物流集團(tuán)當(dāng)下和今后一個(gè)時(shí)期的奮斗愿景。
堅(jiān)持引進(jìn)與合作并舉,淮安港實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)突破,已整合市場(chǎng)主流代理企業(yè)10余家,合作客戶企業(yè)近百家。不斷拓展內(nèi)外貿(mào)運(yùn)輸通道,與中遠(yuǎn)海運(yùn)組建合資公司,利用央企平臺(tái),開辟新的物流通道拓展外貿(mào)業(yè)務(wù);與上海港等沿海沿江港口合作,提供一站式服務(wù),鞏固加深和生產(chǎn)企業(yè)的合作基礎(chǔ);與省鐵集團(tuán)謀劃淮安港三期鐵水聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目,實(shí)現(xiàn)鐵路與港口的無縫銜接,為淮安及周邊企業(yè)全力打造高效快捷的物流平臺(tái)及運(yùn)輸通道,累計(jì)為企業(yè)節(jié)約綜合成本近2億元。
立足新形勢(shì),直面新要求?;窗哺劭谖锪骷瘓F(tuán)努力用更開闊的視野、更開放的格局,與頭部企業(yè)雙向聯(lián)動(dòng),推動(dòng)高鐵快運(yùn)基地、智慧港口、第四方物流平臺(tái)、跨境電商、中歐班列等項(xiàng)目建設(shè),提高行業(yè)影響力和話語權(quán)。與此同時(shí),主動(dòng)拜訪全國各大港口、船公司,增開集裝箱航線和海鐵聯(lián)運(yùn)班列,成立港口修箱公司,聯(lián)合武漢航交所發(fā)布內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)景氣指數(shù),打造自備箱和內(nèi)河集裝箱船舶,攜手鐵路、海關(guān)、口岸辦、船公司等持續(xù)深耕全程物流服務(wù),加快由目的港向樞紐港、物流港向貿(mào)易港轉(zhuǎn)型,加快與城市和腹地經(jīng)濟(jì)相融合。
“十四五”期間,圍繞打造全國內(nèi)河航運(yùn)中心,淮安港將按照市交通集團(tuán)發(fā)展規(guī)劃,在市委市政府的領(lǐng)導(dǎo)支持下,錨定港產(chǎn)城融合發(fā)展的目標(biāo),推動(dòng)港口板塊由小變大、從散到合、由弱變強(qiáng)。開展面向臨港產(chǎn)業(yè)的一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù),形成物流帶動(dòng)商流、商流反哺物流的良性臨港產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)循環(huán)體系,打造具有淮安特色、綜合服務(wù)能力較強(qiáng)的臨港產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈基地,推動(dòng)港口板塊業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)的中轉(zhuǎn)服務(wù)型向港產(chǎn)城融合聯(lián)動(dòng)發(fā)展模式的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。
綠色潛力、智慧底色,是淮安港建成現(xiàn)代綜合物流體系不可或缺的重要支撐。著眼未來,淮安港口物流集團(tuán)未雨綢繆,提前布局,與華為、南京大學(xué)、中國移動(dòng)等合資合作,進(jìn)一步優(yōu)化頂層設(shè)計(jì),大力推進(jìn)數(shù)字供應(yīng)鏈管理、智慧物流倉儲(chǔ)、智慧船舶、自動(dòng)化堆場(chǎng)等重點(diǎn)項(xiàng)目,已建成兩座5G基站,實(shí)現(xiàn)5G內(nèi)網(wǎng)信號(hào)全覆蓋,基于5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的5G+AI安全可視化系統(tǒng)上線運(yùn)行。
節(jié)能減排,綠色生產(chǎn),大力開展港區(qū)環(huán)境整治,頂格推進(jìn)環(huán)境深度治理,獲評(píng)2022年度江蘇省“三星級(jí)綠色港口”。一期散雜貨碼頭率先建成運(yùn)河首家干散貨封閉式料倉并投入使用,完成岸電、船舶污水處理系統(tǒng)能力提升工程,一期、二期碼頭全面推廣光伏發(fā)電,有效提高碼頭作業(yè)區(qū)綠色電力利用率,減少碼頭作業(yè)過程中二氧化碳等溫室氣體排放,徹底實(shí)現(xiàn)港區(qū)“舊貌換新顏”。
路雖遠(yuǎn),行則將至;事雖難,做則必成。站上新起點(diǎn),開啟新征程,淮安港正認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大精神,守正創(chuàng)新,勇毅前行,頑強(qiáng)拼搏,積厚成勢(shì),全力打造臨港貿(mào)易、供應(yīng)鏈金融服務(wù)、現(xiàn)代城市智慧物流、現(xiàn)代化綜合服務(wù)“四大中心”,全面建成運(yùn)營質(zhì)量高、管理質(zhì)量高、發(fā)展質(zhì)量高的港口體系,朝著建設(shè)成為全國內(nèi)河航運(yùn)新標(biāo)桿目標(biāo)砥礪奮進(jìn),努力用“港口力量”貢獻(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。