全媒記者 石孟園 通訊員 畢衛(wèi)明 馬玉寶

近日，中國水運(yùn)建設(shè)行業(yè)協(xié)會公布2022—2023年度第一批“水運(yùn)交通優(yōu)質(zhì)工程獎”評選結(jié)果，長江南京航道工程局在2016年—2019年參建的廣州港深水航道拓寬工程榮獲2022—2023年度第一批“水運(yùn)交通優(yōu)質(zhì)工程獎”。

據(jù)了解，該局承建廣州港深水航道拓寬工程Ⅲ標(biāo)段建設(shè)任務(wù)，主要在原航道基礎(chǔ)上進(jìn)行拓寬，施工內(nèi)容包括龍穴島南部吹填區(qū)蓄泥坑及其進(jìn)坑臨時航道挖泥，伶仃航道EF段挖泥及航道內(nèi)4座燈浮標(biāo)移位工程。

在施工過程中，該局項目部采取建立以項目經(jīng)理為組長的全面的安全質(zhì)量環(huán)保管理領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全安全質(zhì)量環(huán)保保證體系。在開工前，項目部結(jié)合工程建設(shè)單位有關(guān)進(jìn)度、安全、質(zhì)量、環(huán)保等方面工作要求，組織成立專班認(rèn)真審閱施工圖紙和各種技術(shù)文件，編制優(yōu)化施工組織設(shè)計方案，及時做好各單位工程（包括各工序）安全技術(shù)交底工作，并嚴(yán)格堅持施工工序“三檢制”，強(qiáng)化工程質(zhì)量全過程管控，最終安全有序完成工程建設(shè)任務(wù)。

廣州港深水航道拓寬工程被稱為廣州港建設(shè)國際航運(yùn)樞紐的“頭號工程”。工程建設(shè)運(yùn)營結(jié)束珠江口至南沙港區(qū)巨輪單向通航的歷史，實現(xiàn)10萬噸級與15萬噸級船舶雙向通航，鋪建了一條更為寬廣通暢的海上之路，是廣州港能級提升的重要標(biāo)志，將為廣州港以及周邊港口注入新的發(fā)展動力，為粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通和快速發(fā)展起到積極作用。對于運(yùn)輸大型船舶的航運(yùn)公司來說，廣州港深水航道拓寬，可以減少船舶進(jìn)出港等候的時間，加快物流周轉(zhuǎn)速度。

圖片源于：中國水運(yùn)網(wǎng)

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