近日，記者從山東港口日照港獲悉，截至12月10日下午6時，日照港吞吐量提前21天超去年全年總量！

今年以來，面對市場行情變化帶來的車船到港不均衡、生產(chǎn)資源局部緊張等困難，日照港加大內(nèi)部挖潛、強(qiáng)化資源統(tǒng)配，充分發(fā)揮港口生產(chǎn)資源最大效能，統(tǒng)籌泊位作業(yè)量超2100萬噸。深化生產(chǎn)業(yè)務(wù)運(yùn)營體質(zhì)改革，創(chuàng)新生產(chǎn)指揮體制，建立預(yù)編會制度，統(tǒng)籌干散貨裝卸生產(chǎn)。成立生產(chǎn)調(diào)度室，強(qiáng)化管控力度、管理深度，構(gòu)建起“統(tǒng)一指揮、智能運(yùn)營、集約高效、協(xié)同服務(wù)”的全新生產(chǎn)組織體系。

日照港聯(lián)合上海交通大學(xué)、中國海洋大學(xué)、武漢理工大學(xué)，開展通航效率提升課題研究，實(shí)現(xiàn)泊位作業(yè)能力、生產(chǎn)組織能力、安全應(yīng)急能力“三個提升”，集裝箱船舶“套泊熱接”成為常態(tài)化，船舶進(jìn)出港駛向“快車道”；打造全新裝卸生產(chǎn)指標(biāo)考核體系，海關(guān)支持創(chuàng)新船舶檢疫機(jī)制，助力船舶裝卸再提速。1—11月份，日照港船舶接卸艘次同比增長9.8%，船舶平均在港停時同比壓縮22%；成立全國沿海港口首個路港集疏運(yùn)指揮中心，實(shí)施鐵路、港口合署辦公，貨運(yùn)列車“雙進(jìn)雙出”，歷史首次實(shí)現(xiàn)月度日均裝車突破4000車；截至12月10日，日照港刷新各類生產(chǎn)作業(yè)紀(jì)錄194項次。

搶抓國務(wù)院支持日照港“建設(shè)大宗干散貨智慧綠色示范港口”契機(jī)，日照港全力推進(jìn)智慧港口建設(shè)。堅持向科技要生產(chǎn)力，日照港創(chuàng)新研發(fā)艙內(nèi)布控球、挖掘機(jī)無人吊裝清倉、AI智能防疫系統(tǒng)、翻車機(jī)清車機(jī)器人、智能理貨、3D貨垛建模等新技術(shù)，壓減現(xiàn)場作業(yè)人員25%以上。自動化設(shè)備占比、自動化作業(yè)量占比穩(wěn)步提升。目前，日照港自動化堆取料機(jī)占比增至近50%，集裝箱碼頭自動化作業(yè)量占比增長7%；部署應(yīng)用全國首個ETC港口集疏運(yùn)快進(jìn)快出系統(tǒng)，車輛出入港通行時間壓縮50%，過磅時間壓縮30%；開發(fā)全國首個水上智慧調(diào)度計劃系統(tǒng)，大幅提升船舶計劃編排的科學(xué)性、精準(zhǔn)性、時效性。創(chuàng)新使用遠(yuǎn)程衛(wèi)生檢疫系統(tǒng)、遠(yuǎn)程智慧測溫系統(tǒng)、邊檢智慧管控系統(tǒng)，大幅提高口岸查驗(yàn)效率。

同時，以提升客戶服務(wù)質(zhì)量為基石，日照港錨定全年吞吐量任務(wù)為目標(biāo)，聚力鑄造“日照港品質(zhì)”金字招牌。組織開展“虎團(tuán)奪旗貨源增量攻堅行動”，強(qiáng)力推進(jìn)十個主要貨種吞吐量快速提升。1-11月份各虎團(tuán)累計開發(fā)新客戶247家，新增貨源超2000萬噸。開展“決戰(zhàn)四季度，誓奪挑戰(zhàn)旗”攻堅行動，貨源開發(fā)的營銷思路從增量爭奪轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪繐寠Z。成立客戶服務(wù)中心，以新服務(wù)理念打造日照港客戶服務(wù)新模式、新標(biāo)高，優(yōu)化整合客戶資源、市場資源、營銷資源，與各港口集團(tuán)、板塊集團(tuán)協(xié)同聯(lián)動，打造客戶服務(wù)新品牌，形成服務(wù)體系新水準(zhǔn)。（大眾日報客戶端記者 栗晟皓 報道）

圖片源于：閃電新聞

聲明：此文版權(quán)歸原作者所有，若有來源錯誤或者侵犯您的合法權(quán)益，請與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時進(jìn)行刪除處理。