2022年10月28日上午，隨著多艘滿載貨物的貨船完成泄水后往下游緩緩駛?cè)ィ瑥V西柳州紅花二線船閘通航圓滿成功，標(biāo)志著柳江水運(yùn)通航能力從500噸級(jí)一躍提升至3000噸級(jí)，為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的交通水運(yùn)保障。

紅花二線船閘位于廣西柳州市魚峰區(qū)紅花村，是廣西壯族自治區(qū)實(shí)施“珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃”的重點(diǎn)工程和西江經(jīng)濟(jì)帶基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)的關(guān)鍵性項(xiàng)目。也是打通西部陸海新通道廣西物流通道重要節(jié)點(diǎn)工程。

工程建設(shè)規(guī)模為新建一座2000噸級(jí)船閘，兼顧3000噸級(jí)船舶通航（Ⅱ級(jí)船閘），設(shè)計(jì)年單向通過能力2860萬(wàn)噸，工程概算總投資29.63億元，項(xiàng)目總工期68個(gè)月。紅花二線船閘建成通航后，西江“黃金水道”較大支線航道通航瓶頸得到破解；今年年底，西津二線船閘建成通航后，3000噸級(jí)船舶可通過西江航運(yùn)干線從南寧直通粵港澳大灣區(qū)。

據(jù)了解，紅花二線船閘工程是西江“黃金水道”柳州航道部分的咽喉，有效解決紅花一線船閘通過能力不足的“卡脖子”瓶頸問題，對(duì)推動(dòng)珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、廣西高水平共建西部陸海新通道、全面對(duì)接粵港澳大灣區(qū)等發(fā)揮積極作用。該工程建成后，柳江溯流而上，沿江適合水運(yùn)的運(yùn)輸貨源如柳州市的鋼材、水泥、機(jī)械等，“有色金屬之鄉(xiāng)”河池市的有色金屬礦產(chǎn)資源等產(chǎn)品都可以通過水運(yùn)南下出海，極大地降低運(yùn)輸成本。

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