韓國大宇造船9月29日宣布，為開發(fā)更加領(lǐng)先的環(huán)保及智能船舶技術(shù)，該公司在其位于京畿道始興市的研發(fā)中心建成了電氣化陸上試驗(yàn)設(shè)施“環(huán)保燃料LBTS(Land-Based Test Site)”。

該試驗(yàn)場是在陸上對以電力為動(dòng)力的船舶設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)的研究設(shè)施。大宇造船通過建設(shè)開發(fā)未來環(huán)保船舶技術(shù)的核心設(shè)備，已經(jīng)構(gòu)筑了應(yīng)用氫和鋰離子電池、燃料電池的“環(huán)保燃料LBTS”。

大宇造船從去年開始致力于相關(guān)研究，此次又追加設(shè)立了“電氣化LBTS”。該設(shè)施設(shè)計(jì)成可以仿照實(shí)際船舶及艦艇的動(dòng)力系統(tǒng)，由負(fù)載模擬裝置和動(dòng)力電動(dòng)機(jī)、軸帶發(fā)電機(jī)、能源儲(chǔ)存裝置(ESS)、控制器組成，可對以電力為動(dòng)力的船舶設(shè)備性能進(jìn)行驗(yàn)證。大宇造船期待通過“電動(dòng)化LBTS”的實(shí)證試驗(yàn)提高動(dòng)力系統(tǒng)的效率，并改善主要設(shè)備的維護(hù)效率。

目前，隨著國際海事組織(IMO)為減少全球溫室氣體而強(qiáng)化船舶尾氣排放限制，開發(fā)能夠應(yīng)對這一問題的技術(shù)的重要性日益增加。對此，韓國業(yè)界將船舶動(dòng)力源從現(xiàn)有的石油和天然氣轉(zhuǎn)換為電力的“電氣化(Electrification)技術(shù)”作為核心對策，正在積極研發(fā)創(chuàng)新技術(shù)。

大宇造船通過此次設(shè)立的“電氣化LBTS”，實(shí)現(xiàn)了包括電力推進(jìn)系統(tǒng)在內(nèi)的電動(dòng)船舶核心技術(shù)開發(fā)的具體化，并制定了進(jìn)一步提高其水平的目標(biāo)，同時(shí)，還將為開發(fā)融合了大型船舶和艦艇領(lǐng)域的新一代環(huán)保燃料及智能船舶技術(shù)奠定基礎(chǔ)。

大宇造船計(jì)劃，今后將建成與軸帶發(fā)電機(jī)、電池連接的混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)，并與現(xiàn)有的“環(huán)保燃料LBTS”連接，打造綜合燃料電池的新一代電動(dòng)化解決方案。此外，還計(jì)劃通過開發(fā)升級(jí)，提高目前正在應(yīng)用的潛艇燃料電池的實(shí)用性和新一代燃料電池系統(tǒng)的使用效率，并經(jīng)過實(shí)證程序。

不僅如此，大宇造船還將在其自主開發(fā)并投入應(yīng)用的多種智能船舶技術(shù)中嫁接“電氣化LBTS”，由此自行生成、儲(chǔ)存、分析龐大的數(shù)據(jù)，不僅可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自動(dòng)化，還可以應(yīng)用于元宇宙環(huán)境中。

大宇造船專務(wù)、中央研究院院長崔東奎表示：“未來船舶技術(shù)市場的核心關(guān)鍵詞是‘脫碳’和數(shù)字化，其中電氣化是不可或缺的要素。公司將不局限于單純的藍(lán)圖和口號(hào)，而是積極利用最尖端的研究設(shè)備，集中強(qiáng)化實(shí)質(zhì)性的、持續(xù)性的技術(shù)提升?！保ㄍ醭?/p>

圖文來源  國際船舶網(wǎng)

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