9月17日6時30分，隨著長江九江水道南槽6米水深全線貫通，為期38天的單向通航正式結束，九江水道恢復雙向通航，進一步暢通了長江航運物流“大動脈”。

今年夏天以來，受長江流域降雨明顯偏少、上游來水減少以及持續(xù)高溫導致蒸發(fā)量增多等多重因素影響，九江水位持續(xù)斷崖下降，出現(xiàn)了“汛期反枯”的罕見現(xiàn)象，九江水道保通保暢形勢異常嚴峻，前所未有。

航道部門8月8日開始對九江水道實施維護疏浚，九江海事局立即啟動保通保暢工作機制，提前部署大功率吊機及過駁運力，隨時為超吃水船舶提供減載服務或擱淺搶險。

8月10日，九江水道航道條件持續(xù)惡化，已不具備雙向通航條件，九江海事局果斷實施九江南水道單向通航。九江海事局指揮中心24小時統(tǒng)一調(diào)度，五個基層海事隊密切配合聯(lián)動，白天放行下水船，晚上放行上水船，每天5時30分、17時30分準時換向。

據(jù)了解，九江水道日均船舶流量600艘，約三分之一為長度100米以上的船舶，最大船隊長250米，最大單船140米，管理壓力巨大。為有效化解船舶換向航行風險，最大程度提高通航效率，九江海事局不斷強化分區(qū)、分時、分船的“三分”管控精度，每天9艘海巡艇150多人夜以繼日守護九江水道，嚴格落實對危險品、集裝箱等重點船舶和煤電糧食等涉及國計民生重點物資船舶優(yōu)先通航，共保障2.2萬艘船舶安全通過九江水道。其中，保障重點物資船舶650艘次，500余萬噸重點物資順利通過。

為保障通航安全，長江海事局全線聯(lián)動加強超吃水管控，二次就九江水道專門發(fā)布加強吃水管控的緊急通知。九江海事局通過VTS報告對船長超過100米船舶條條核查，五個基層海事處嚴格實施分時分段超吃水管控措施，防止其擅自啟航冒險航行。目前，共核查船舶吃水3824艘次，減載70余艘次。

九江水道南槽恢復雙向通航，標志著九江水道戰(zhàn)枯保暢攻堅戰(zhàn)取得階段性勝利。下一步，九江海事局將繼續(xù)加大通航秩序現(xiàn)場維護力度，力保長江九江區(qū)段產(chǎn)業(yè)、物流鏈的雙暢通。

作者：母艷君 袁子星

圖文來源 中國水運網(wǎng)

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