8月以來，長江干線上游來水大幅減少，三峽出庫流量僅為往年同期4成左右，轄區(qū)中游各站點水位較往年同期偏低約4-6米，蘆家河、枝江、江口、大埠街等中游重點水道航道維護形勢日益嚴峻。為積極應對特殊水情下的航道維護形勢，長江宜昌航道局依托數(shù)字航道平臺，加強現(xiàn)場維護，加大信息發(fā)布，全力確保轄區(qū)航道安全暢通。

8月下旬，該局航標處發(fā)布《關(guān)于做好2022-2023屆枯水期航道維護準備工作的通知》，提前做好應對枯水期航道維護準備。組織召開了長江宜昌航道局2022年航道形勢分析研討會，強化當前轄區(qū)航道維護形勢預判，提前思考低水位條件下航道維護應對措施，同時對下階段航道維護生產(chǎn)工作進行了詳細部署，確保航道維護生產(chǎn)工作持續(xù)、穩(wěn)定開展。

“滴滴滴！”，8月下旬某日16時左右，長江宜昌航道局航道運行處出現(xiàn)連續(xù)且急促的航標報警聲，轄區(qū)枝江、姚港、秭歸等多地10余座航標因大風惡劣天氣先后出現(xiàn)漂移及位移報警，該局航道運行值班人員冷靜應對，啟動航標失常應急機制，通過數(shù)字航道視頻監(jiān)控系統(tǒng)查證報警情況，隨后定級、下達處置任務；基層航道處接到出航任務后立刻安排出航恢復，整個處置流程清晰順暢，處置過程緊張有序。截至當晚21時51分，所有失常航標均恢復正常，從發(fā)現(xiàn)失常到恢復正常，平均恢復一座航標僅耗時約30分鐘。為保障特殊水情下航道運行工作正常開展，該局依托數(shù)字航道，通過加強數(shù)字航道條件下值班值守和航道運行監(jiān)測，進一步提高航標報警、自動水位站報警響應速度和處置能力，8月以來，共處置航標報警2747座次、自動水位站報警11條，恢復失常航標34座，有力確保了當前水位條件下轄區(qū)航道運行平穩(wěn)、有序。

汛期以來，中游航運部分時段船舶流量偏少，航運企業(yè)效益普遍不及往年。為進一步做好針對港航企業(yè)、涉水單位及過往船舶的航道服務工作，盡力為航運企業(yè)排憂解難，該局強化服務對接，結(jié)合下半年服務對象走訪工作和中游片區(qū)船東企業(yè)座談會，面對面與船東企業(yè)進行溝通，及時通報水情、航道維護尺度、中游重點水道維護情況等內(nèi)容，確保船方及時了解和掌握中游航道信息；同時，該局通過自主開發(fā)的微信小程序，將轄區(qū)自動水位站水位信息及時推送給有需求的航運企業(yè)、管理部門18家次，8月以來共推送水位信息1.3萬余條，發(fā)布航道通告信息17條，有效滿足了轄區(qū)相關(guān)企業(yè)動態(tài)水情需求。

目前，該局中游蘆家河、枝江、江口、大埠街等水道水位已接近往年11月水位水平，航道維護尺度較為緊張，同時因三峽蓄水在即，近壩河段水位面臨進一步下降可能。為積極應對中游水位持續(xù)下降趨勢，盡量保障特殊水情下航道維護尺度，該局高度關(guān)注轄區(qū)航道維護疏浚保暢工作，在上級主管部門的大力支持和引導下，通過加強與轄區(qū)海事部門及設(shè)計、施工、監(jiān)理等相關(guān)單位溝通協(xié)調(diào)，全力推進相關(guān)水道維護疏浚工作。蘆家河、大埠街水道正在有序施工中。

下一步，長江宜昌航道局將持續(xù)以強化公共服務為出發(fā)點，密切關(guān)注轄區(qū)水情和航道條件變化，各方位積極采取應對措施，全力保障轄區(qū)航道暢通安全，以實際行動迎接黨的二十大勝利召開。

作者：全媒記者 陳珺 通訊員 黃登 劉自強

圖文來源   中國水運網(wǎng) 

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