8月27日上午，中國船舶集團旗下中船黃埔文沖公司為中聯航運股份有限公司建造的1900TEU系列第三艘“中聯曼谷（CUL BANGKOK）”輪（船體編號H2421）命名交付，比合同提前6個月。

交船當日，泰國中華總商會常委、泰中文化交流中心主任趙春森、美的集團國際物流共享平臺總經理賓麗、廣州港集團黨委委員、副總經理宋小明、中聯航運股份有限公司常務副總裁丁偉、挪威船級社中國區(qū)營運部副總經理顧曉力、中國船舶工業(yè)貿易有限公司船海業(yè)務一部副總經理張民、中船黃埔文沖船舶有限公司副總經理聶黎軍等單位的領導和嘉賓參加儀式。賓麗女士作為“中聯曼谷”輪的教母為新船命名剪纜。泰國港務局局長Kriengkai Chaisiriwongsuk先生為“中聯曼谷”輪發(fā)來視頻祝福。

廣州港集團副總經理宋小明、廣東聯宇物流有限公司副總裁高光裕、上海歐恒進出口有限公司副總經理張群、中聯航運股份有限公司副總裁黃健育等相關單位領導共同見證了交船文件的簽署。

“中聯曼谷”輪是中聯航運與中船黃埔文沖合作打造和交付的系列4艘1900TEU曼谷極限型集裝箱船中第三艘，采用黃埔文沖自主研發(fā)的“鴻鵠”1900TEU系列船設計，當前已實現交船7艘，以出色的品質以及綠色、智能、市場友好等特征，受到船東認可以及市場歡迎。。

該船型總長172米，型寬27.5米，型深14.6米，載重噸24000噸，具有節(jié)能環(huán)保、便捷高效的優(yōu)勢，符合中聯航運綠色發(fā)展的經營理念。在滿足泰國曼谷港的靠泊限制下可以載運更多集裝箱，該船型可以實現最大化艙位利用，是目前泰國航線上最有競爭力的船型之一。

在黃埔文沖大力推進“建模2.0”工作的背景下，主建船型的標準周期得以固化，“中聯曼谷”輪的建造速度得到進一步提升。此次該船提前合同期半年交付，展現了黃埔文沖奮勇爭先的精神，體現了公司與船東公司戮力同心、攜手同繪高質量發(fā)展新畫卷的實力與擔當。

在“中聯曼谷”輪交付后，黃埔文沖將在下個月交付為中聯航運建造的最后一艘1900TEU集裝箱船。這4艘船在2021年1月訂造，性價比優(yōu)勢明顯，該系列船的加入將對中聯航運毛利率的提高，以及對抗近期航運市場的低迷，都具有積極的意義。明后年中聯航運至少還有6艘新船陸續(xù)交付，進一步優(yōu)化其在不同區(qū)域航線的運力配比。

據了解，中聯航運股份有限公司2005年9月在洋浦注冊成立，17年來一直堅持扎根海南，是一家全球發(fā)展、國內領先且近兩年實現跨越式成長的國際集裝箱航運企業(yè)。中聯航運致力成為以班輪為驅動的數字化航運物流企業(yè)，同時經營近洋和遠洋航線，擁有全球的綜合性服務網絡，目前經營55條外貿班輪航線，提供了亞洲近洋、亞洲－歐洲、亞洲-美西、亞洲－印度次大陸和中東等國家和地區(qū)的國際集裝箱運輸服務，航線覆蓋了全球26個國家和地區(qū)的60個港口。

目前，中聯航運運營集裝箱船33艘，在Alphaliner全球班輪公司運力排名中位列位列第23名，在總部位于中國大陸且同時提供近洋和遠洋服務的集裝箱航運公司中排名第二，在中國大陸集裝箱航運公司中排名第五，其中在外貿集裝箱航運公司中排名第三。

航運業(yè)是一個周期性行業(yè)，伴隨著全球地緣政治和經濟環(huán)境的變化，接下去的市場環(huán)境充滿著挑戰(zhàn)和不確定性，中聯航運積極擴充和優(yōu)化運力結構，布局近洋和遠洋航線協同發(fā)展，兼顧當期和中遠期市場，力求為客戶提供優(yōu)質、高效的服務。

圖文來源  國際船舶網

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