人民鐵道報諸暨8月24日電 （吳少妮 馬錦標(biāo)）8月18日，隨著首列裝載出口貨物的海鐵聯(lián)運班列從諸暨東站鳴笛啟程駛向上海蘆潮港中心站，諸暨至上海港海鐵聯(lián)運班列線路正式開通。

這趟班列載有服裝、衛(wèi)浴產(chǎn)品等出口貨物，當(dāng)天抵達(dá)上海蘆潮港中心站，再短駁至上海港裝船后，發(fā)往美國、歐洲等地。諸暨至上海港線路也是諸暨繼至寧波舟山港后開行的第二條海鐵聯(lián)運班列線路。

近年來，浙江省對“一帶一路”沿線國家出口貿(mào)易發(fā)展迅猛，其中紹興地區(qū)今年上半年出口額達(dá)700億元人民幣，同比增長43%。諸暨作為紹興地區(qū)的外貿(mào)大市，50%出口貨物通過上海港出口，年運量可達(dá)10萬標(biāo)準(zhǔn)箱。今年以來，受疫情影響，諸暨市外貿(mào)集裝箱公路運輸壓力驟增，運輸成本上漲，當(dāng)?shù)乇Ｍū场⒕S護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定面臨一定困難。為保障物流通暢，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司攜手諸暨市政府在已開通至寧波舟山港海鐵聯(lián)運班列線路的基礎(chǔ)上，對開行至上海港海鐵聯(lián)運班列線路的必要性、可行性進(jìn)行反復(fù)論證，并根據(jù)物流徑路和運輸需求設(shè)計班列開行方案。諸暨至上海港海鐵聯(lián)運班列實行固定線路、當(dāng)日送達(dá)的“到站即到港”運行模式，為客戶提供從諸暨東站到蘆潮港中心站的鐵路運輸和蘆潮港中心站到上海港區(qū)的短駁運輸，具有固定裝車地點、固定班列車次、固定到發(fā)時間、固定線路運行、固定運輸價格的“五固定”特點。

為確保諸暨至上海港海鐵聯(lián)運班列安全正點開行, 金華貨運中心攜手金華車務(wù)段、班列平臺公司等企業(yè)和部門，發(fā)揮團(tuán)體協(xié)作優(yōu)勢，量身定制運輸方案，助力出口企業(yè)簡化辦理流程、降低物流成本。同時，鐵路部門主動挖潛擴(kuò)能，優(yōu)化勞動力配置，調(diào)整運輸組織模式，提前對接客戶和貨源，提供優(yōu)先承運、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運等服務(wù)舉措，確保班列順利開行。

圖文來源  人民鐵道報

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