潮起海天闊，風(fēng)好正揚(yáng)帆。

三年來，緊抓一體化改革發(fā)展機(jī)遇，山東港口日照港立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念，瞄準(zhǔn)“五個(gè)國際領(lǐng)先”，在加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的浪潮中，放寬視野、放大格局，以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，以綠色發(fā)展為驅(qū)動(dòng)，以港城融合為支撐，努力向數(shù)字化轉(zhuǎn)型、向綠色化轉(zhuǎn)型、向融合化轉(zhuǎn)型，走出了一條轉(zhuǎn)型升級(jí)高質(zhì)量發(fā)展的嶄新之路，為助力交通強(qiáng)國山東示范區(qū)建設(shè)貢獻(xiàn)“港口力量”。

科技賦能，努力向數(shù)字化轉(zhuǎn)型

以山東港口作為全國首個(gè)交通強(qiáng)國“智慧港口建設(shè)試點(diǎn)單位”為契機(jī)，日照港著力加強(qiáng)5G、云計(jì)算、區(qū)塊鏈、人工智能等新一代信息技術(shù)應(yīng)用研究，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化和生產(chǎn)經(jīng)營智能化，引領(lǐng)港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展。

——建成順岸開放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭。在傳統(tǒng)碼頭基礎(chǔ)上，運(yùn)用“順岸布置邊裝卸+無人集卡水平運(yùn)輸”工藝，綜合成本降低70%；首次破解無人集卡“去安全員”科技難題，實(shí)現(xiàn)真正意義上的無人集卡全工況、規(guī)?；\(yùn)行作業(yè)；首次成功將“北斗+5G”、國產(chǎn)碼頭操作系統(tǒng)TOS應(yīng)用到全自動(dòng)化集裝箱作業(yè)全過程，核心系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了“國產(chǎn)化”和“中國智造”；自主設(shè)計(jì)車路協(xié)同系統(tǒng)V2X，打破全自動(dòng)化集裝箱碼頭、堆場封閉管理制約；創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)陸側(cè)“一鍵抓放箱”，成功率100%，居目前行業(yè)最高水平，引領(lǐng)全自動(dòng)碼頭建設(shè)進(jìn)入了“低成本、見效快、便于復(fù)制、易于推廣”的新時(shí)代。

——打造一流通航效率。聯(lián)合日照海事局、市交通運(yùn)輸局、日照引航站，上海交通大學(xué)、中國海洋大學(xué)、武漢理工大學(xué)，啟動(dòng)通航效率提升示范工程，港口船舶靠離泊效率提升15%。未來，將達(dá)到管理機(jī)制運(yùn)行順暢、通航效率顯著提升、存量資源配置優(yōu)化、基礎(chǔ)信息互聯(lián)互通、海上交通安全可控，為通航智慧化、一體化模式發(fā)展提供更多理論和技術(shù)樣板。

堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先，努力向綠色化轉(zhuǎn)型

高質(zhì)量發(fā)展，綠色是鮮明底色。山東港口一體化改革發(fā)展三年來，日照港深入貫徹新發(fā)展理念，堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先，走出一條綠色低碳發(fā)展的“港口路徑”。

流程再造，建設(shè)示范區(qū)。山東港口日照港站在“10年領(lǐng)先、15年不落后”的高度，協(xié)調(diào)山東港口板塊集團(tuán)，建設(shè)石白港區(qū)南區(qū)大宗散貨流程化作業(yè)示范區(qū)。堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃，打造“重來重回、互聯(lián)互通、流程簡約、功能完善”的集疏運(yùn)工藝流程體系———煤炭重車來、礦石重車走無縫銜接，充分釋放鐵路運(yùn)力；專業(yè)化泊位一體化布局，最大限度滿足生產(chǎn)需求；作業(yè)區(qū)塊通過皮帶機(jī)互聯(lián)互通，兼顧多貨種作業(yè)……港區(qū)車輛倒運(yùn)量大幅壓縮，進(jìn)一步減少碳排放，建立起高效、綠色、節(jié)能、安全的作業(yè)模式。加快從單機(jī)無人化到全流程無人化突破，推動(dòng)港口生產(chǎn)“上云、用數(shù)、賦智”，利用5G、物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字孿生等技術(shù)手段，探索研究碼頭全要素生產(chǎn)調(diào)度智能化，實(shí)現(xiàn)散貨作業(yè)流程化、智能化、自動(dòng)化。

退港還海，打造靚名片。將靠近主城區(qū)的煤炭作業(yè)區(qū)逐步搬遷至遠(yuǎn)離主城區(qū)的石臼港區(qū)南區(qū)，同時(shí)對(duì)騰空的海岸線進(jìn)行修復(fù)再造，建成全國首個(gè)退港還海修復(fù)整治工程“海龍灣”。昔日的黑色煤堆場變成了黃金海岸線，自燈塔廣場護(hù)岸向南一直延伸到煤碼頭引橋根部，長度達(dá)1882米，形成沙灘面積約46萬平方米，為城市圍上一條“金腰帶”。

環(huán)保低碳，轉(zhuǎn)型蝶變。總投資128億元，實(shí)施十大環(huán)保工程，攻堅(jiān)綠色港口建設(shè)“1號(hào)任務(wù)”；開展“美麗港口行動(dòng)”，頂格推進(jìn)環(huán)境深度治理，推動(dòng)港區(qū)實(shí)現(xiàn)“舊貌換新顏”。著力顆粒物深度治理，建成國內(nèi)首個(gè)“散改集”全自動(dòng)工藝系統(tǒng)；針對(duì)不同貨種特性自主研發(fā)、生產(chǎn)、噴灑抑塵劑；創(chuàng)新垛位色彩管理，建立“垛位二維碼”驗(yàn)證溯源機(jī)制；上線生態(tài)環(huán)境智能管控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)環(huán)保管理全監(jiān)控；建成全國沿海港口首個(gè)換電站，配備換電重卡30臺(tái)……以綠色賦能推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，山東港口日照港轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐不斷加快。

港城同頻共振，努力向融合化轉(zhuǎn)型

城因港興，港為城用。與日照市共生共榮的日照港，在前行的道路上，始終與城市發(fā)展同頻共振。

借力山東港口一體化改革發(fā)展，日照港秉承“三個(gè)更加”“三個(gè)滿意”理念，堅(jiān)持港區(qū)、園區(qū)、城區(qū)“三區(qū)互融”，以港口為龍頭、產(chǎn)業(yè)為核心、城市為載體，推動(dòng)港產(chǎn)城深度融合、一體化發(fā)展，2021年完成港口內(nèi)外貿(mào)貨值5560億元，其中外貿(mào)占比達(dá)70%。

堅(jiān)持項(xiàng)目為王，當(dāng)好城市發(fā)展“金牌合伙人”。三年來，山東港口日照港以項(xiàng)目為支撐，全面融入日照市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，帶動(dòng)日照鋼鐵、汽車及零部件、漿紙等產(chǎn)業(yè)提速，臨港工業(yè)總產(chǎn)值占日照市規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值80%以上。

充分發(fā)揮樞紐平臺(tái)作用，當(dāng)好港城融合“屬地帶頭人”。聯(lián)合板塊集團(tuán)圍繞港口產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)業(yè)集群和新興業(yè)態(tài)開展重點(diǎn)招商，大力招引旗艦型、引領(lǐng)型產(chǎn)業(yè)，累計(jì)招引企業(yè)14家，撬動(dòng)投資44.4億元。

面向未來，山東港口日照港將加快建設(shè)一流海洋港口，全力助推日照市打造港口型國家物流樞紐，為服務(wù)城市高質(zhì)量發(fā)展，加速構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局貢獻(xiàn)港口力量。

（張海鵬 姚曉雙）

圖文來源  日照日?qǐng)?bào)

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