挪威華輪威爾森(Wallenius Wilhelmsen)8月16日公布2022年第二季度和上半年未經(jīng)審計(jì)的財(cái)報(bào)。
今年上半年,華輪威爾森實(shí)現(xiàn)總營業(yè)收入23.39億美元,同比增長28.8%;息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)為6.20億美元,同比增長106.0%;息稅前利潤(EBIT)為3.64億美元,同比增長372.7%;當(dāng)期凈利潤為3.03億美元,同比增長2230.8%。
2022年第二季度,華輪威爾森實(shí)現(xiàn)總營業(yè)收入11.90億美元,同比增長21.6%,環(huán)比增長3.5%;息稅折舊攤銷前利潤為3.11億美元,同比增長83.1%,環(huán)比增長0.8%;息稅前利潤為1.26億美元,同比增長189.9%,環(huán)比增長5.2%;當(dāng)期凈利潤為1.26億美元,同比增長617.6%,環(huán)比減少29.1%。
今年二季度,華輪威爾森收入的環(huán)比增長3.5%,主要是受貨運(yùn)量和燃油附加費(fèi)收入的推動(dòng)。同時(shí),由于貨運(yùn)需求持續(xù)強(qiáng)勁,貨運(yùn)量、燃油附加費(fèi)和船隊(duì)利用率的提升抵消了燃油價(jià)格上漲和運(yùn)營挑戰(zhàn)帶來的成本壓力。
財(cái)報(bào)顯示,華輪威爾森在今年二季度日均控制和運(yùn)營119艘船舶,其中自有船舶72艘,長期租用41艘,短期租用6艘。今年二季度的其貨運(yùn)量達(dá)1586.3萬立方,同比下降1.6%,環(huán)比增長4.2%;凈運(yùn)價(jià)達(dá)到50.7美元/計(jì)費(fèi)噸,同比增長18.5%,環(huán)比下降4.3%。今年二季度,其船隊(duì)日均TCE達(dá)到約40000美元,同比上漲66.7%,環(huán)比上漲8.1%;單船日均管理成本約為7276美元,同比上漲0.8%。
華輪威爾森總裁兼首席執(zhí)行官Lasse Kristofersen表示:盡管全球供應(yīng)鏈仍面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn),很自豪公司今年二季度業(yè)績表現(xiàn)強(qiáng)勁。作為一名新員工,對全球各地的同事在應(yīng)對這些挑戰(zhàn)方面的技能和承諾印象深刻。由于他們的奉獻(xiàn)精神、信守承諾和長期的客戶關(guān)系,公司能夠充分利用這些優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁的業(yè)績。展望未來,公司將充分利用市場領(lǐng)先地位,加快實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的數(shù)字化端到端解決方案。
市場展望
今年二季度,受消費(fèi)者信心下降和持續(xù)的芯片短缺危機(jī)影響,全球汽車銷量繼續(xù)處于低水平,環(huán)比下降5.6%。但全球?qū)χ匦蛙囕v的需求(High & heavy)持續(xù)強(qiáng)勁,出口在去年高基數(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步增長,并達(dá)到歷史新高。
2022年上半年,全球經(jīng)濟(jì)增速大幅放緩。美國連續(xù)兩個(gè)季度的經(jīng)濟(jì)負(fù)增長表明了近期經(jīng)濟(jì)衰退的風(fēng)險(xiǎn)有所上升。
持續(xù)的俄烏沖突對需求的直接影響有限,然而,用于半導(dǎo)體生產(chǎn)的惰性氣體氖和鈀等重要原材料的全球短缺可能會(huì)給供應(yīng)鏈帶來額外壓力。
此外,包括能源成本在內(nèi)的大宗商品價(jià)格上漲導(dǎo)致通脹加速,迫使央行加息,這將侵蝕消費(fèi)者的購買力。即便全球經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步疲軟,由于汽車銷量已經(jīng)處于較低水平,因此銷量和出貨量的進(jìn)一步下滑可能會(huì)受到限制。
全球汽車運(yùn)輸船船隊(duì)(規(guī)模>1000CEU)總計(jì)699艘船舶,總計(jì)393萬CEU。在第二季度期間交付了一艘新船,沒有船舶被拆解,同時(shí)新增24艘新造船訂單(規(guī)模>4000CEU),使得新造船訂單達(dá)到75艘(規(guī)模>4000CEU),相當(dāng)于全球現(xiàn)有船隊(duì)的13%。
基于此,華輪威爾森預(yù)計(jì)汽車運(yùn)輸船市場將在中期內(nèi)繼續(xù)保持供需偏緊的有利基本面。
圖文來源 航運(yùn)界
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