全媒記者 楊柳 通訊員 李四航

完成貨物吞吐量2.36億噸，同比增長2.3%；完成集裝箱吞吐量1051.1萬標(biāo)箱，同比增長2.1%……今年以來，面對復(fù)雜多變的國際經(jīng)濟形勢和國內(nèi)多地疫情反復(fù)等不利因素疊加影響，天津港集團統(tǒng)籌抓好疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營，扎實推進(jìn)世界一流港口建設(shè)各項工作，高質(zhì)量實現(xiàn)了半年“雙戰(zhàn)雙勝”。

通道保障安全高效

“為廣大客戶紓困解難，進(jìn)一步暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)，天津港集團實施紓困解難惠企十項舉措，具體如下：……”6月20日，天津港集團正式對外發(fā)布紓困解難惠企十項舉措，免收四項、減免三項港口作業(yè)費用，不斷提升港口服務(wù)水平，為供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)穩(wěn)定提供安全、高效的港口保障。

為保障港口高效運轉(zhuǎn)、企業(yè)生產(chǎn)不誤，扎實做好“六穩(wěn)”工作、落實“六?！比蝿?wù)，天津港集團從今年年初起，就推出一系列舉措，為供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)穩(wěn)定提供安全、高效的通道保障。

記者了解到，1月中旬，天津港面向廣大客戶推出“海側(cè)集疏運服務(wù)通道”，依托環(huán)渤海內(nèi)支線“天天班”船舶，為廣大企業(yè)、客戶提供海側(cè)集港提箱服務(wù)；推出“鐵路集疏運解決方案”，利用天津港“三線十區(qū)”內(nèi)陸物流網(wǎng)絡(luò)和海鐵聯(lián)運通道資源優(yōu)勢，為廣大內(nèi)陸客戶提供安全、便捷的海鐵聯(lián)運服務(wù)，為更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和暢通國內(nèi)大循環(huán)、國內(nèi)國際雙循環(huán)貢獻(xiàn)港航力量。

“多虧了天津港環(huán)渤海內(nèi)支線開辟的集疏運通道，讓我們在非常時期有了更多的物流選擇，不僅避免了疫情防控期間陸運不確定性對物流的影響，還提升了效率、降低了成本?！狈鹕剿俸轿锪饔邢薰竞骄€負(fù)責(zé)人張藝珠介紹，“海側(cè)集疏運服務(wù)通道”推出后沒幾天，該公司一批原計劃從廣州佛山運抵天津的貨物，經(jīng)天津港中轉(zhuǎn)順利抵達(dá)河北黃驊港。隨著裝載貨物的集裝箱從船上卸下，張藝珠懸著的心終于放了下來。

優(yōu)化對外服務(wù)的同時，天津港集團也沒有放緩提升“內(nèi)力”的腳步。在投產(chǎn)運營天津港海嘉滾裝碼頭，新增50萬輛商品車年吞吐能力的同時，開通“中澳快航”等三條集裝箱航線、以星南美滾裝新航線，集裝箱航線總數(shù)達(dá)到136條，海向持續(xù)提升服務(wù)“一帶一路”能力，也實現(xiàn)了陸向保持海鐵聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展。天津港上半年海鐵聯(lián)運量同比增長25.5%，中蒙跨境班列開行380余列，陸橋運輸繼續(xù)保持沿海主要港口首位。

綠色發(fā)展更進(jìn)一步

100%使用電能、電能100%來自風(fēng)電光伏、綠色電能100%自產(chǎn)自足……1月17日，全球首個“零碳”碼頭獲得中國船級社頒發(fā)的《碳中和證書》，標(biāo)志著天津港第二集裝箱碼頭公司成為全國港口行業(yè)首個獲得權(quán)威機構(gòu)認(rèn)證的“碳中和”港口企業(yè)。

綠水青山就是金山銀山。今年以來，天津港集團長抓、狠抓綠色港口建設(shè)，佳績頻傳。

1月30日，由75臺電動人工智能運輸機器人（ART）、31臺無人駕駛電動集卡、50臺電動集卡、30臺氫燃料電池集卡組成的全球港口最大規(guī)模清潔能源水平運輸車隊在天津港投入生產(chǎn)運營，天津港整體清潔能源使用占比顯著提升，為全球港口提供綠色低碳發(fā)展的“中國樣本”。

3月24日，天津港“零碳”碼頭智慧綠色能源系統(tǒng)交出百日成績單：累計發(fā)電量達(dá)559.2萬千瓦時，節(jié)約標(biāo)煤1677噸，減排二氧化碳超6000噸。目前，天津港“風(fēng)光儲荷一體化”綠色能源系統(tǒng)并網(wǎng)發(fā)電半年，二氧化碳減排量超9650噸，節(jié)約標(biāo)煤超3075噸。

此外，天津港還加快貨物運輸方式調(diào)整，推廣“重來重去”“鐘擺式”運輸，天津港鐵礦石鐵路運輸占比提升至65%以上，“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”雙示范港口建設(shè)進(jìn)一步深化。

綠色能源讓港口的低碳底色更加明亮；優(yōu)化的運輸結(jié)構(gòu)，令貨物流轉(zhuǎn)更加節(jié)能高效。天津港集團相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今后，天津港將以不斷降低港口生產(chǎn)碳排放為目標(biāo)，堅持陸上、海上綠色港口建設(shè)“兩手抓”，加快港口綠色低碳轉(zhuǎn)型升級，逐步建設(shè)“零碳港區(qū)”“零碳港口”，努力將天津港打造成我國港口行業(yè)“碳達(dá)峰碳中和”的示范港口。

智慧建設(shè)成績亮眼

定制化、分布式管理系統(tǒng)實現(xiàn)了業(yè)務(wù)畫面“一鍵推送”、業(yè)務(wù)處理“一鍵交接”，系統(tǒng)對計算機音視頻數(shù)據(jù)統(tǒng)一采集、一鍵上屏……走進(jìn)天津港引航拖輪協(xié)同智控中心，從寬敞明亮的辦公布局到便捷高效的操作系統(tǒng)，處處都讓人感受到了智慧港口理念的“落地生根”。

據(jù)悉，天津港引航拖輪協(xié)同智控中心于1月25日正式啟用。該中心融合引航、拖輪兩種不同元素，打造出具有“協(xié)同”“智控”兩大特色的引航拖輪一體化調(diào)度運行機制，實現(xiàn)了利用數(shù)字化手段提升海上作業(yè)效率。

隨著引航拖輪調(diào)度一體化正式運行，天津港港口船舶靠離泊效率平均提升8%，集裝箱等重點船舶的靠離泊效率提升12%。

近年來，港口的智慧化建設(shè)已然成為各港口發(fā)展壯大的主要“賽道”。天津港在智慧港口建設(shè)上持續(xù)用力，集裝箱大型裝卸設(shè)備自動化占比達(dá)49.5%，實現(xiàn)集裝箱場橋全套電控系統(tǒng)完全自主可控，還成功上線天津港件雜貨智能一體化系統(tǒng)。

智慧化建設(shè)的大幅推進(jìn)，帶來的是天津港作業(yè)效率的不斷攀升。上半年，天津港先后19次刷新各類作業(yè)效率紀(jì)錄，外貿(mào)集裝箱船舶準(zhǔn)班率位居全球前列。

發(fā)展永無止境，奮斗未有窮期。6月24日，在第六屆世界智能大會智能交通峰會上，天津港集團與華為公司簽署《數(shù)字化轉(zhuǎn)型深化合作協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，雙方將在數(shù)字化轉(zhuǎn)型頂層設(shè)計、新基建、港口數(shù)據(jù)治理與服務(wù)、碼頭工藝創(chuàng)新和物流增值服務(wù)等方面深化合作，推進(jìn)天津港轉(zhuǎn)型升級與協(xié)同發(fā)展；成立智慧港口聯(lián)合創(chuàng)新實驗室，攻關(guān)港口核心技術(shù)，提升資源配置能力和協(xié)同創(chuàng)新能力，提檔加速天津港世界一流智慧港口建設(shè)。

圖文來源中國水運報

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