7月23日20點(diǎn)，隨著“地中海艾達(dá)2號(hào)”輪緩緩駛離天津港碼頭，天津港“地中海東南亞航線”正式首航，這是7月份以來(lái)，天津港開(kāi)辟的第三條“一帶一路”及RCEP新航線。連續(xù)開(kāi)辟新航線，進(jìn)一步加密了天津港外貿(mào)航線網(wǎng)絡(luò)，提升了天津港東南亞近洋航線航班密度，提速京津冀區(qū)域與RCEP成員國(guó)航運(yùn)貿(mào)易交流，進(jìn)一步暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)，為服務(wù)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)“津港力量”。

“地中海東南亞航線”是地中海航運(yùn)近年來(lái)在天津港開(kāi)通的第一條東南亞航線，重點(diǎn)服務(wù)越南、泰國(guó)、新加坡、馬來(lái)西亞、印尼等RCEP成員國(guó)，由5至6條2500-3500TEU全集裝箱船按周班運(yùn)營(yíng)。

利勝地中海航運(yùn)(上海)有限公司天津分公司銷售經(jīng)理胡松陽(yáng)表示：“新推出的地中海東南亞pertiwi航線，可從天津港直航東南亞港口，滿足目前北方市場(chǎng)對(duì)東南亞進(jìn)出口運(yùn)力的需求，為企業(yè)貨物出運(yùn)提供了更強(qiáng)的時(shí)效和艙位保障。”

天津海通博遠(yuǎn)物流有限公司華北大區(qū)總經(jīng)理孟泊學(xué)表示，“新開(kāi)通的地中海東南亞新航線，實(shí)現(xiàn)了從中國(guó)北方直達(dá)東南亞多個(gè)國(guó)家的海上直航，滿足客戶對(duì)交貨期的要求，天津港服務(wù)船舶的作業(yè)效率高，地中海航運(yùn)提供了較其他運(yùn)營(yíng)商更長(zhǎng)的起運(yùn)港和目的港整體免用箱期，滿足了前端和末端物流需求，從整體上降低了貿(mào)易總成本”。

除該航線外，天津港還在7月6日開(kāi)通了“達(dá)飛/太平/宏海東南亞航線”、7月14日開(kāi)通了“海豐東南亞航線”?！斑B續(xù)開(kāi)通新航線，實(shí)現(xiàn)了天津港同東南亞各主要港口之間每天都有集裝箱班輪往來(lái)，并將天津到東南亞國(guó)家的海上運(yùn)輸時(shí)間最少縮短至9天，可為廣大客戶提供更多、更便捷的海上貨物運(yùn)輸通道選擇”。天津港股份公司業(yè)務(wù)部航線開(kāi)發(fā)經(jīng)理劉鑫表示。

記者了解到，今年以來(lái)，天津港集團(tuán)直面全球新冠肺炎疫情反復(fù)等不利因素影響，抓住國(guó)民經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升的有利時(shí)機(jī)，不斷優(yōu)化調(diào)整航線資源配置，努力打造更多滿足市場(chǎng)需求的高品質(zhì)航線和快航通道，成功開(kāi)通了澳大利亞、東南亞等7條外貿(mào)遠(yuǎn)近洋航線，實(shí)現(xiàn)了外貿(mào)集裝箱吞吐量的持續(xù)增長(zhǎng)。同時(shí)以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，天津港集團(tuán)積極開(kāi)拓市場(chǎng)、深挖自身潛力，充分利用內(nèi)陸營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)，為海運(yùn)客戶和腹地企業(yè)推出了多項(xiàng)“定制化”物流解決方案，以更經(jīng)濟(jì)、更便捷的海鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”。上半年，天津港集團(tuán)完成集裝箱吞吐量1051.1萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)2.1%，再創(chuàng)歷史最好水平。

圖文來(lái)源中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)

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