“黑石子白浮發(fā)生了漂移報警，請你們盡快恢復?！?月19日14時13分，長江宜昌航道局巴東航道處值班人員收到消息后不敢有絲毫耽擱，立即通知該處當班船舶班組和處管理人員，迅速出航奔赴現(xiàn)場處置。

據(jù)悉，黑石子白浮位于楠木園水道，當庫區(qū)水位退至145米時，航道外水面下的暗礁嚴重影響船舶航行安全，若得不到及時的處置，極易發(fā)生船舶觸礁事故。

14時19分，“航道06102”迎著大雨立即全速趕往現(xiàn)場，同時在趕往現(xiàn)場過程中，使用船用電臺通知過往船舶注意安全，加強瞭望。剛到現(xiàn)場，就見到了被過往船舶碰撞而被卡在船頭的浮標，班組職工冒著大雨與大風，立即進行拖帶作業(yè)將浮標從船頭拉出，同時檢查航標受損情況。了解到標志船受損，”航道06102”拖拽新的標志船和錨石進行更換，在大家齊心協(xié)力的一番忙碌之后，于16時30分恢復黑石子白浮。

這是巴東航道處推進規(guī)范化建設(shè)以來遇到的第一次航標漂移報警處置，也是該處在踐行處躉運行一體化、服務作業(yè)標準化的一次生動實踐。該處實行一體化運轉(zhuǎn)，處管理人員、躉船班組、航道維護班組一體辦公，同時24小時有1名處管理人員（技術(shù)人員）作為總值班人駐守躉船，統(tǒng)籌安排處內(nèi)各項工作任務，及時上報各類工作信息。每次出航前明確工作任務，根據(jù)船舶出航工作任務類型，處管理人員（技術(shù)人員）隨船出航，隨船人員參與現(xiàn)場生產(chǎn)，做好技術(shù)分析、業(yè)務指導和服務工作，實現(xiàn)基層航道處生產(chǎn)和管理深度融合。在航道監(jiān)測過程中，該處根據(jù)數(shù)字航道條件下航道監(jiān)測監(jiān)控職責分工，根據(jù)上級調(diào)度指令，積極響應工作流程，確保規(guī)定時限內(nèi)響應執(zhí)行任務。在航道索賠過程中，該處嚴格按照上級制定的《長江宜昌航道局航道設(shè)施損毀賠償標準（試行）》，明確索賠標準，積極與船方溝通，做到有標可依、有據(jù)可考、有章可循，做到服務作業(yè)標準化。

下一步，長江巴東航道處將繼續(xù)借著規(guī)范化建設(shè)的東風，不斷加強內(nèi)部管理，提升應急應變能力，為過往船舶保駕護航。

圖文來源中國水運網(wǎng)

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